詳細(xì)介紹
DG5V-H8-2C-T-P2-T-86-JA東京計(jì)器TOKYOKEIKI先導(dǎo)電磁閥TOKIMEC
品牌:TOKYO KEIKI 東京計(jì)器 (原舊商標(biāo)TOKIMEC 東機(jī)美)
型號(hào):
DG5V-H8-2C-T-P2-T-86-JA 新型號(hào)
DG5V-H8-2C-T-P2-T-84-JA 老型號(hào)停產(chǎn)
DG5V-H8-2C-T-P2-T-82-JA 老型號(hào)停產(chǎn)
使用電壓:AC110V/60Hz(AC100V/50Hz)
Max.使用壓力:31.5 MPa
T(油箱)端口允許背壓:20.6MPa
Max.先導(dǎo)壓力:31.5MPa
產(chǎn)品重量:17.2kg
原產(chǎn)地:日本
DG5V-H8-2C-T-P2-T-86-JA東京計(jì)器TOKYOKEIKI先導(dǎo)電磁閥TOKIMEC
電液先導(dǎo)換向閥 DG5V-H8 Solenoid controlled pilot operated directional control valves該閥是用 DG4V-3 系列電磁換向閥作為先導(dǎo)閥的電液先導(dǎo)換向閥。
1 適用液壓油:石油類液壓油、水乙二醇類液壓油
2 電液先導(dǎo)換向閥(板式安裝型)濕式電磁鐵芯型
3 安裝面尺寸:ISO 4401-AE-08-4-A
4 閥芯型號(hào):中位關(guān)閉
5 彈簧置位方式:彈簧對(duì)中型(3 位、雙電磁鐵)
6 電磁鐵安裝方向(適用于彈簧置位方式 A、B 型):標(biāo)準(zhǔn)(勵(lì)磁時(shí)P→B,A→T)
7 閥芯行程控制方式(選項(xiàng)):無選項(xiàng)(標(biāo)準(zhǔn))
8 先導(dǎo):內(nèi)部先導(dǎo)型
9 泄油:內(nèi)部泄油型
10 電氣布線方式:電磁鐵插件方式接線盒、G1/2
11 電氣附件:帶指示燈(AC 標(biāo)準(zhǔn))
12 電磁鐵電源電壓:AC110V/60Hz(AC100V/50Hz)
13 設(shè)計(jì)編號(hào):86/84/82/80
使用時(shí)的注意事項(xiàng):
安裝方向:為了確實(shí)保證切換狀態(tài),無彈簧定位型在安裝時(shí)請(qǐng)保持閥芯軸處于水平狀態(tài)。對(duì)于其他的彈簧置位方式,則沒有限制。
電磁鐵勵(lì)磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對(duì)中型、壓力對(duì)中型、彈簧偏置型,請(qǐng)?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁,則通過彈簧的彈力,閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置;如果可以保持先導(dǎo)壓力,則無彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外,為了能確實(shí)進(jìn)行回路切換,請(qǐng)保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在 0.1 秒以上。
長時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁:如果高壓且長時(shí)間勵(lì)磁,則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象,從而發(fā)生切換不良,請(qǐng)務(wù)必注意。
DG5V-H8-2C-T-P2-T-86-JA東京計(jì)器TOKYOKEIKI先導(dǎo)電磁閥TOKIMEC
泄油及先導(dǎo):
1. 內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力(內(nèi)部先導(dǎo)型的 P 端口壓力),需要高于“低先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓"的值。因此即使油箱管路中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力,也需要在一直保持該差的條件下使用。
2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下,推薦使用外部泄油型。另外,泄油管路請(qǐng)直接向油箱配管。
3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中,閥芯型號(hào)為 0、1、4、8、9、11 型的內(nèi)部泄油型時(shí),如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的P→T的壓力下降值低于“低先導(dǎo)壓力",則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時(shí),
請(qǐng)使用外部先導(dǎo)型。
手動(dòng)操作:如果能保持低先導(dǎo)壓力,則可通過按壓先導(dǎo)用電磁換向閥的手動(dòng)操作鈕進(jìn)行切換。為內(nèi)部泄油型時(shí),請(qǐng)注意如果油箱管路的背壓較高則操作力會(huì)增加(參考 E2-9 頁)。
電磁鐵指示燈:如果是帶指示燈的型號(hào),則電磁鐵通電時(shí)會(huì)點(diǎn)燈。
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