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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司一部
主營產(chǎn)品： ATOS電磁閥,ATOS放大器,ATOS泵,ATOS插裝閥,ATOS比例閥 |
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聯(lián)系電話
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2019-5-31 閱讀(1351)
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中傳感器的“感知技術(shù)”發(fā)展前景如何？
當(dāng)前伴隨面部識別、語音命令、眼球追蹤和手勢控制等“感知技術(shù)”的浪潮，由物聯(lián)網(wǎng)而帶動的智慧城市、智能汽車、智慧交通等一系列新興業(yè)態(tài)應(yīng)運(yùn)而生。而作為這一系列新興業(yè)態(tài)的基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)的感知技術(shù)和儀器的發(fā)展顯得格外的重要。今天我們就隨工釆網(wǎng)小編了解一下“感知技術(shù)”的物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，未來的傳感器是什么樣的光景？
傳感器是一種能夠?qū)Ξ?dāng)前狀態(tài)進(jìn)行識別的元器件，當(dāng)特定的狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，傳感器能夠立即察覺出來，并且能夠向其他的元器件發(fā)出相應(yīng)的信號，用來告知狀態(tài)的變化。例如：智慧城市建設(shè)中、自動駕駛方面、智慧交通方面等都著重體現(xiàn)了傳感器中“感知”的重要性。
智慧城市的基本要求是城市當(dāng)中物物相連，每一個(gè)需要識別和管理的物體上，都需要安裝與之對應(yīng)的傳感器。因而傳感器作為智慧城市的“橋梁”，也必然會迎來產(chǎn)業(yè)大爆發(fā)。
眼下火爆的自動駕駛領(lǐng)域，其傳感器使用規(guī)模都達(dá)到千億元以上：自動車是指幾乎不用人工干預(yù)、可以自動行駛的汽車，自動駕駛車輛上，至少安裝了三套傳感器系統(tǒng)：攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)，這樣才能采集到車輛行駛過程中周遭的環(huán)境信息，完成智能行駛。它很可能代表未來的駕駛潮流。
智慧交通方面?zhèn)鞲衅鳂?gòu)成的傳感網(wǎng)絡(luò)可以為智慧交通系統(tǒng)的信息采集提供有效手段，檢測各個(gè)路口方向的車輛，并根據(jù)檢測結(jié)果，改進(jìn)簡化、改進(jìn)信號控制并提高交通效率，真正解決困擾城市交通的安全、通暢等問題。
‘互聯(lián)網(wǎng)＋傳感器’推動了物聯(lián)網(wǎng)大發(fā)展的同時(shí)也進(jìn)一步推動了傳感器的加速擴(kuò)張，如今火熱的物聯(lián)網(wǎng)，是感知技術(shù)大的應(yīng)用平臺，想要實(shí)現(xiàn)人與物的連接，需要應(yīng)緊跟傳感器市場腳步，提高重視程度。為何這么說那是因?yàn)閭鞲衅髟谖锫?lián)網(wǎng)發(fā)展中具有非常重要的作用，發(fā)展前景廣闊，但是也同樣受到了很多條件的限制。一方面我國傳感器的發(fā)展速度尚未能滿足市場需求，國家重視程度不夠。另一方面，傳感器形成的數(shù)據(jù)并沒有真的得到實(shí)際使用，感知到的數(shù)據(jù)無法變成有用的數(shù)據(jù)?？梢妭鞲衅麝P(guān)注的一個(gè)發(fā)展趨勢，是其微能量的獲取技術(shù)。
