上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司一部

主營產(chǎn)品： ATOS電磁閥,ATOS放大器,ATOS泵,ATOS插裝閥,ATOS比例閥

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韓國SYC 無桿氣缸（ YPL）
韓國SYC 無桿氣缸（ YPL）
參考價 ￥ 333
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更新時間：2016-07-06 09:48:32瀏覽次數(shù)：400

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【簡單介紹】
韓國SYC 無桿氣缸（ YPL）
無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設(shè)備有限公司，氣缸無桿的概念Z初由origa提出并實踐，origa憑自己精良的技術(shù)研發(fā)實力，開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸，為設(shè)備集成節(jié)省了空間。
無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的Z大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
【詳細說明】

韓國SYC 無桿氣缸（ YPL）

型號YPL10YPL16YPL25YPL32YPL40YPL50YPL63YPL80
缸徑（ímm）1016253240506380
動作形式雙動
潤滑/緩沖*脂潤滑/氣緩沖
流體介質(zhì)潔凈壓縮氣體
使用壓力范圍  Mpa （kgf/cm2 ）0.3~0.8（3~8）
保證耐壓力. Mpa （kgf/cm2 ）1.05 （10.5）
環(huán)境、流體溫度.-10~ 80℃
活塞速度（mm/s）5~200
標準行程100,200,300,400,500,600,700,800,900,1000
zui大行程 （mm）6000韓國SYC 無桿氣缸（ YPL）
接管口徑 Rc （PT）M5*0.81/ 8”1/43/8"1/ 2”

無桿氣缸原理 
　　無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。
　　氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件),它對清潔度要求蠻高的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來汽油清洗,可能與它的工作環(huán)境有關(guān)吧。無桿氣缸快易優(yōu)自動化選型有收錄。 
　　無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。 
　　磁耦式的運動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現(xiàn)的，因其在速度快，負載高時內(nèi)外磁環(huán)易脫開，故使用沒那么廣泛，其負載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機械式用的比較多。[1] 

活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的*磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng)。

 



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