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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司二部資料大小
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114次FESTO費(fèi)斯托導(dǎo)向氣缸的負(fù)荷增減過快，特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
Festo費(fèi)斯托帶導(dǎo)桿氣缸的使用場所：因?yàn)榈綄?dǎo)桿氣缸結(jié)構(gòu)緊湊，導(dǎo)向精度高，能承受較大的橫向負(fù)載和力矩。所以一般可用于輸送線上工件的推出、提升和限位等。此外，還有導(dǎo)臺式氣缸，適合用于輸送線上高精度升降和定位。
Festo費(fèi)斯托基本型DFM氣缸的特點(diǎn)：
（1）行程長，不回轉(zhuǎn)精度高，安裝方便。
（2）帶液壓緩沖器，吸收沖擊能力強(qiáng)。
（3）帶行程可調(diào)裝置，可帶端鎖。
Festo費(fèi)斯托小型DFC氣缸的特點(diǎn)：
（1）比DFM小，重量輕。
（2）帶氣緩沖，運(yùn)動速度較高。
Festo費(fèi)斯托導(dǎo)臺式DFP氣缸的特點(diǎn)：
（1）氣缸設(shè)置在粗導(dǎo)桿內(nèi)，并內(nèi)置兩根細(xì)桿，防止導(dǎo)臺回轉(zhuǎn)。
（2）氣缸高度小，導(dǎo)桿粗，能承受偏心負(fù)載。
德國Festo氣缸結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：氣缸端蓋采用的壓鑄工藝，氣缸缸筒采用高品質(zhì)的鋁合金精拉管，內(nèi)表面經(jīng)硬質(zhì)陽級氧化處理，F(xiàn)ESTO氣缸的活塞桿表面采用預(yù)先滾壓硬化處理，經(jīng)電鍍硬鉻、精磨，有良好的防銹、耐磨等特性，密封件結(jié)構(gòu)，品質(zhì)優(yōu)良，festo氣缸DSBC，可在無供油情況下正常工作，氣缸始動壓力低，壽命長.氣缸前后端蓋均帶備用通氣螺口，便于用戶安裝方向選擇。
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