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77次CKD氣缸行程應根據(jù)使用場合和機構來選擇。但有的用戶是根據(jù)實際設計計算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程，防止活塞和蓋蓋碰撞，應安裝實際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達終點時,重物或工件沒有受到氣缸輸出力的作用。當然,選用標準行程(比實際行程長)就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。
日本CKD氣缸技術性能：
*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結果。
CKD CVSE2-40A-10-02HS-3
CKD CVSE3-20A-35-02HSB-3（DC24V）
CKD MW4GB2-C6-8U-T10W-5-3
CKD A100-8-W
CKD PPX-R10P-6M
CKD PPX-R10P-6M-J
CKD R1000-6-W-T8-G41P新，R1000-6-W-T8-G45P
CKD R2000-8-W-LT8-B3WG40P新R2000-8-W-LT8-B3WG45P
CKD R2100-10W-T8-B3WG40P
CKD R2100-8-W-T8-G41P
CKD R4100-15-W-T8-G41P
CKD EXA-C12-02HSB-3
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