上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司二部
中級(jí)會(huì)員 | 第10年

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德國(guó)REXROTH力士樂(lè)
美國(guó)SUN
中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
德國(guó)R+W
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日本氣動(dòng)液壓工業(yè)傳感元件
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日本CKD擺動(dòng)氣缸工業(yè)應(yīng)用中的特征

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日本CKD擺動(dòng)氣缸工業(yè)應(yīng)用中的特征

   CKD擺動(dòng)氣缸包括防松螺母、導(dǎo)向套、后缸蓋、進(jìn)氣柱塞、缸體、密封圈、活塞、前缸蓋、帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿等,CKD擺動(dòng)氣缸的活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈,在活塞上設(shè)有帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿,帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿外壁經(jīng)導(dǎo)向套與前缸蓋相連接,后缸蓋上設(shè)有與帶柱塞擺動(dòng)氣缸的活塞桿相配合的進(jìn)氣柱塞。

CKD氣缸行程應(yīng)根據(jù)使用場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)來(lái)選擇。但有的用戶是根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)計(jì)算值選擇的,這樣的選擇是不合理的。一般不選擇滿行程,防止活塞和蓋蓋碰撞,應(yīng)安裝實(shí)際所需增加行程的余量。由于制造公差或安裝誤差,氣缸行程到達(dá)終點(diǎn)時(shí),重物或工件沒(méi)有受到氣缸輸出力的作用。當(dāng)然,選用標(biāo)準(zhǔn)行程(比實(shí)際行程長(zhǎng))就可避免這種現(xiàn)象的發(fā)生。

CKD       R2100-10W-T8-B3WG40P
CKD       R2100-8-W-T8-G41P
CKD       R4100-15-W-T8-G41P
CKD       EXA-C12-02HSB-3
CKD       RP1000-8-02-B3
CKD       F4000-15-W-F1
CKD       G49D-6-P20 (2.0Mpa)
CKD       GPS2-05-15-PGC1-BL-GW2
CKD       B110-W

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