ATOS比例流量控制閥技術(shù)參數(shù)及操作說明

ATOS比例流量控制閥技術(shù)參數(shù)及操作說明

ATOS比例流量控制閥的結(jié)構(gòu)特征：

為一個平衡壓力的膜片閥，燃油（高壓）通過膜片上的膜片進油孔進入位于膜片上部的控制腔內(nèi)，通過位于出口（低壓）上面、膜片中間的先導(dǎo)孔，從控制腔中出來。先導(dǎo)頭由電磁線圈控制，相對于先導(dǎo)孔進行上下活動。彈簧力使先導(dǎo)頭向下移動到先導(dǎo)孔上。當(dāng)電磁線圈組件通電時，產(chǎn)生電磁力，使先導(dǎo)頭向上移動離開先導(dǎo)孔。于是燃油及相應(yīng)的壓力從控制腔中出來。從而導(dǎo)致控制腔中的壓力減少，膜片從主閥口上向上移動。膜片將隨著先導(dǎo)頭的移動而移動，直到膜片進油孔和先導(dǎo)孔之間達到平衡狀態(tài)。由于先導(dǎo)孔比膜片進油孔要大，當(dāng)先導(dǎo)頭*退回后，先導(dǎo)孔釋放壓力的速度要比壓力通過膜片進油孔進入控制腔的速度快。從而導(dǎo)致控制腔壓力很低，使得膜片底部充滿燃油(高壓)導(dǎo)致膜片向控制腔內(nèi)移動，從而使閥全開。

ATOS流量閥性能特點
    1、可按設(shè)計或?qū)嶋H要求設(shè)定流量， 能自動消除系統(tǒng)的壓差波動，保持流量不變。
    2、克服系統(tǒng)冷熱不均現(xiàn)象，提高供熱（供冷）質(zhì)量。
    3、*解決近端壓差大，遠(yuǎn)端壓差小的矛盾。
    4、減少系統(tǒng)循環(huán)水量，降低系統(tǒng)阻力。
    5、減少設(shè)計工作量，不需要對管網(wǎng)進行繁瑣的水力平衡計算。
    6、降低調(diào)網(wǎng)難度，把復(fù)雜的調(diào)網(wǎng)工作簡化為簡單的流量分配。
    7、免除多熱源管網(wǎng)熱源切換時的流量再分配工作。
    8、流量顯示值均為測試臺上隨機標(biāo)定，流量（m3/h）DKZOR-A-173-S5?比例閥 DKZOR-A-173-S5/18? DKZOR-A-173-S5/18?比例換向閥 DKZOR-A-173-S5/18?比例閥 DKZOR-AE-171-L5 10? DKZOR-AE-171-L5 10?比例換向閥 DKZOR-AE-171-L5 10?比例閥 DKZOR-AE-171-S5? DKZOR-AE-171-S5?比例換向閥 DKZOR-AE-171-S5?比例閥 RZMA-A-010/250/M 21? RZMA-A-010/250/M 21?直動式溢流閥 RZMA-A-010/250/M 21?比例閥 RZMA-A-030/180/M/7 21? RZMA-A-030/180/M/7 21?直動式溢流閥 RZMA-A-030/180/M/7 21?比例閥 RZMO-A-010/100? RZMO-A-010/100?直動式溢流閥 RZMO-A-010/100?比例閥 RZMO-A-010/210? RZMO-A-010/210?直動式溢流閥 RZMO-A-010/210?比例閥 RZMO-A-010/210/18 20? RZMO-A-010/210/18 20?直動式溢流閥 RZMO-A-010/210/18 20?比例閥 RZMO-A-030/210/18? RZMO-A-030/210/18?直動式溢流閥 RZMO-A-030/210/18?比例閥 RZMO-A-030/315? RZMO-A-030/315?直動式溢流閥 RZMO-A-030/315?比例閥 RZMO-AE-010/315 10? RZMO-AE-010/315 10?直動式溢流閥 RZMO-AE-010/315 10?比例閥 RZMO-AE-030/100 40? RZMO-AE-030/100 40

ATOS電液比例閥的發(fā)展主要有兩個途徑一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來的;二是由電液伺服閥簡化結(jié)構(gòu)、降低精度發(fā)展起來的。下面介紹的比例閥均指前者，它是當(dāng)今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。
ATOS比例電磁閥的結(jié)構(gòu)如圖5-27所示。比例電磁鐵是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開兩個工作位置，并且在吸合時磁路中幾乎沒有氣隙.而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙‘.其結(jié)構(gòu)主要由極靴1、線圈2、殼體5和銜鐵10等組成。線圈2中通電后產(chǎn)生磁場，因隔磁環(huán)4的存在。使磁力線主要部分通過銜鐵10、氣隙和極靴1，形成回路口極靴對銜鐵產(chǎn)生吸力門在線圈中電流一定時。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。

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