ATOS變量泵技術(shù)調(diào)壓方式及原理
ATOS變量泵價(jià)格較貴且油污敏感，在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1.泵內(nèi)注油： 啔動(dòng)油泵前，從注油口向油泵內(nèi)注油，直到注滿為止。如果在注油前啟動(dòng)油泵，可能因不夠潤(rùn)滑而失靈。
2.油泵不能反轉(zhuǎn) ：注意電機(jī)接線，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵。
3.低速低壓試運(yùn)行 ：重復(fù)啟動(dòng)及關(guān)閉電機(jī)，將泵與吸油內(nèi)空氣釋放。輸入百分之十的壓力與流量，開(kāi)射臺(tái)前進(jìn)與后退動(dòng)作，以便流量與壓力閥排氣。運(yùn)行十分鐘后，如油路系統(tǒng)無(wú)異常聲響，即可正常開(kāi)機(jī)。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用，亦需如此開(kāi)機(jī)。
4.液壓油選用 ：液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油，推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓油。油溫低于5度時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓油進(jìn)行加熱。液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 ，每三個(gè)月應(yīng)清洗回油過(guò)濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔。
5.油位保持在油標(biāo)尺中位以上 ：油位太低時(shí)，液壓油是所含空氣釋放不充分，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞。
ATOS變量泵
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束
回油過(guò)程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 。
ATOS是電液元件制造商，總部位于意大利的Sesto Calende，靠近阿爾卑斯山。ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統(tǒng)，油缸伺服油缸，ATOS疊加閥閥板，ATOS常規(guī)閥，ATOS所有產(chǎn)品均通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，擁有專業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。
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