上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司二部
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PARKER液壓變量泵技術(shù)參數(shù)資料

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PARKER液壓變量泵技術(shù)參數(shù)資料

PARKER派克柱塞泵PV046R1K1T1NUDM是美國(guó)派克PV系列柱塞泵,具有價(jià)格低、密封好、性能全等特點(diǎn)。parker派克柱塞泵可提供從16至270mL/rev的大流量,350bar的額定工作壓力,300rpm的低轉(zhuǎn)速,泄油口朝上。

Parker 中文名稱派克(派克漢尼汾的簡(jiǎn)稱)Parker Hannifin,是的運(yùn)動(dòng)和控制技術(shù)與系統(tǒng)多元化制造商,為廣泛的傳動(dòng)控制、工業(yè)和航空市場(chǎng)提供精準(zhǔn)解決方案,現(xiàn)已成為世界上的專業(yè)生產(chǎn)和銷售各種制冷空調(diào)件、液壓、氣動(dòng)和流體控制產(chǎn)品及元器件的全球性的公司。派克PARKER柱塞泵PV270R1K1T1NMMC,依靠工作元件在泵缸內(nèi)作往復(fù)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),使工作容積交替地增大和縮小,以實(shí)現(xiàn)液體的吸入和排出,有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶功率調(diào)節(jié)器兩種選擇。排量是270ml/rev,額定工作壓力為350bar,轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn),泄油口朝上。

PARKER柱塞泵的主要原則是滿足系統(tǒng)的工況要求,并以此為根據(jù),確定泵的輸出量、工作壓力和結(jié)構(gòu)型式。


1、確定泵的額定流量泵的流量應(yīng)滿足執(zhí)行元件高速度要求,所以泵的輸出流量qp應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)所需的大流量和泄漏量來確定。


2、確定泵的額定壓力泵的工作壓力應(yīng)根據(jù)液壓缸的高工作壓力來確定,派克柱塞泵產(chǎn)品樣本中,標(biāo)明的是泵的額定壓力和高壓力值。算出Pp后,應(yīng)按額定壓力來選擇泵,應(yīng)使被選用泵的額定壓力等于或高于計(jì)算值。在使用中,只有短暫超載場(chǎng)合,或產(chǎn)品說明書中特殊說明的范圍,才允許按高壓選取派克柱塞泵。


3、選擇派克柱塞泵的具體結(jié)構(gòu)型式當(dāng)派克柱塞泵的輸出流量和工作壓力確定后,就可以選擇泵的具體結(jié)構(gòu)型式了。把已確定了的Pp和qp值,與要選擇的派克柱塞泵銘牌上的額定壓力和額定流量進(jìn)行比較,使銘牌上的數(shù)值等于或稍大于Pp和qp值即可(注意不要大得太多>。


4、確定PARKER柱塞泵的轉(zhuǎn)速當(dāng)派克柱塞泵的類型和規(guī)格確定后,派克柱塞泵的轉(zhuǎn)速應(yīng)按產(chǎn)品樣本中所規(guī)定的轉(zhuǎn)速選用。

PARKER派克變量柱塞泵的常見故障分析

  1.派克液壓泵輸出流量不足或不輸出油液

  (1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。

  如泵的轉(zhuǎn)速過大,油箱中液面過低,進(jìn)油管漏氣,濾油器堵塞等。

  (2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大,密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷,端面漏油;變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好,泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等??梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

  (3)傾斜盤傾角太小,泵的排量少,這需要調(diào)節(jié)變量活塞,增加斜盤傾角。

PARKER變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位,此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象,在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷,需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。


PARKER液壓泵過度發(fā)熱有兩個(gè)原因,一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài),運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔,大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器,可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外,回油過濾器堵塞造成回油背壓過高,也會(huì)引起油溫過高和泵體過熱。

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