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SMC氣缸,日本SMC旋轉(zhuǎn)氣缸短距離回程后，遮光板（6）使光電開關(guān)（2）發(fā)出信號，又控制電磁閥換向，無桿氣缸經(jīng)短距離回程后繼續(xù)前行，超越第二個工位后，前行過程中碰動二位三通閥又控制氣控閥換向使定位柱（4）伸出，無桿氣缸前行至定位柱（4）頂住下一個定位擋塊（9），此時又完成了下一次定位……。當(dāng)完成zui后一次定位動作后，由機(jī)器發(fā)生的控制信號控制電磁閥換向，而此時由于控制電路的設(shè)置，無桿氣缸退回過程中，光電開關(guān)（2）在遮光板（6）作用下發(fā)出的信號不會使電磁閥換向，無桿氣缸一直退回至初始位，等待下一次循環(huán)。氣動回路中，二位三通閥是可通式的，當(dāng)無桿氣缸前行時，碰動二位三通閥.

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TC1065BU-100（PU）
KPL100-02S
MSP430F-02-08S
PTL08-01S
PUYD40-08
PUYD10-08
SV2200-5W4R-02F
C95SDF80*200
C95SDD80*230
C95SDD80*80
VS4140-043WTB
VS4130-043WTDT
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CDRA1BS100-180C-B54L
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KQ2H10-03S
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MBD80-100-Z73
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MDBT125-350（帶氣緩沖）
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KQ2H08-02S

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無桿氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導(dǎo)軌里，外部負(fù)載給活塞相連，作動靠進(jìn)氣。在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體?；钊c尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動。無桿氣缸  無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動的氣缸。這種氣缸的zui大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間。 無桿氣缸和氣缸有什么區(qū)別

節(jié)流閥  2－緩沖柱塞  3－密封帶  －防塵不銹鋼帶 5－活塞 6－滑塊 7－活塞架

泄漏。在使用三位閥時必須選用中壓式；2) 受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

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