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上海相澤機(jī)械設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： BURKERT,BURKERT隔膜閥,BURKERT角座調(diào)節(jié)閥,BURKERT傳感器,BURKERT流量計(jì) |
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2019-8-20 閱讀(490)
德國(guó)KOBOLD流量傳感器的作用
德國(guó)KOBOLD流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。
德國(guó)KOBOLD流量傳感器安裝消聲器的作用
氣體流量傳感器應(yīng)在上游安裝消聲器，為保證通過(guò)流量計(jì)的液體是單相的，不能讓空氣或蒸汽進(jìn)入流量計(jì)，在流量計(jì)上游必要時(shí)應(yīng)裝消氣器。對(duì)于易氣化的液體，在流量計(jì)下游必須保證一定背壓。背壓的大小可取大流量下流量傳感器壓降的二倍加上溫度下被測(cè)液體蒸汽壓的1.2倍。流量傳感器失效后，ECU用節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)代替之。氣體流量傳感器內(nèi)還有一個(gè)進(jìn)氣溫度傳感器，用于測(cè)量進(jìn)氣溫度，為進(jìn)氣量作溫度補(bǔ)償。在安裝時(shí)還要注意在法蘭墊片安裝時(shí)防止纏繞墊片中的金屬絲外漏會(huì)卡住轉(zhuǎn)子；盡量避免太陽(yáng)直射影響測(cè)溫系統(tǒng)的準(zhǔn)確性；盡量防止安裝時(shí)產(chǎn)生外力影響到表體
微流量傳感器標(biāo)定系統(tǒng)中精密可調(diào)氣體減壓閥的作用
精密可調(diào)氣體減壓閥的作用是在微流道中得到穩(wěn)定的流體流量，利用秒表和電光分析天平測(cè)量流體流入量杯所用的時(shí)間和液體的質(zhì)量，就可以計(jì)算出流體流量，在恒定加熱功率的條件下，當(dāng)液體流過(guò)微流道時(shí)通過(guò)測(cè)量微型加熱器兩側(cè)溫度傳感器的溫度值，就可以計(jì)算出微流量傳感器兩側(cè)的溫度變化，由此標(biāo)定出流體的流量。
水流量傳感器的使用環(huán)境造成的誤差原
水流量傳感器的在長(zhǎng)期的高溫環(huán)境或高壓、負(fù)壓環(huán)境下就會(huì)出現(xiàn)顯示值誤差增大的問(wèn)題，嚴(yán)重的話(huà)會(huì)沒(méi)有顯示。在安裝時(shí)沒(méi)有注意造成大的機(jī)械應(yīng)力使測(cè)量管的測(cè)力和管壁脫離、裂開(kāi)，被測(cè)流體的沖擊和磨損造成襯里損壞，電極的絕緣被破壞或勵(lì)磁線圈的遠(yuǎn)遠(yuǎn)被破壞，情況嚴(yán)重的話(huà)就要將傳感器*修理并把傳感器做返廠重新進(jìn)行流量標(biāo)定的處理。當(dāng)水流過(guò)導(dǎo)液管時(shí)，保持水溫在25℃的條件，固定流速不變，用單片機(jī)計(jì)時(shí)、采集放大電路輸出的電壓，同時(shí)用量筒測(cè)量某一時(shí)間內(nèi)流過(guò)水的體積。調(diào)節(jié)水閥改變流速，重復(fù)操作。
德國(guó)KOBOLD流量傳感器
水流量傳感器在生活中也經(jīng)常見(jiàn)到，它可以被用作水流開(kāi)關(guān)，也可以起到流量計(jì)的作用。應(yīng)用在IC水表和流量控制要求很高的水電加熱環(huán)境中，它的線形輸出信號(hào)可以直接地接入PLC，進(jìn)行定量控制和開(kāi)關(guān)電氣，具備感應(yīng)功能，在一些要求較高的水控系統(tǒng)，漸漸替代了水流開(kāi)關(guān)。另外它的安裝要避開(kāi)有較強(qiáng)振動(dòng)和搖晃的環(huán)境，避免影響傳感器的測(cè)量精度。
葉片式空氣流量傳感器進(jìn)氣量
葉片式空氣流量傳感器的進(jìn)氣通道內(nèi)有一個(gè)可以繞軸擺動(dòng)的旋轉(zhuǎn)翼片，作用在軸上的卷簧可以使測(cè)量篇關(guān)閉進(jìn)氣通路，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)進(jìn)氣的氣流推動(dòng)測(cè)量片偏轉(zhuǎn)，使其開(kāi)啟。進(jìn)氣氣流對(duì)測(cè)量片的推力上的卷簧彈力平衡狀況影響到了測(cè)量片開(kāi)啟角度的大小。進(jìn)氣量是由駕駛員操縱節(jié)氣門(mén)來(lái)改變的，進(jìn)氣量越大，氣流對(duì)測(cè)量片的推力就越大，測(cè)量片的開(kāi)啟角度越大。進(jìn)氣壓力傳感器普遍安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管上，有些車(chē)型安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)其他位置，通過(guò)真空管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管相連，個(gè)別車(chē)型安裝在ECU的內(nèi)部。
微小量流量傳感器中CPU的作用
微小量流量傳感器本身的流量微小，電感線圈的輸出信號(hào)只有幾十毫伏，因而一個(gè)具有振蕩器，有效值放大，濾波器完整功能的信號(hào)調(diào)理電路就顯得尤為重要，它直接決定著傳感器的總體性能是否滿(mǎn)足各項(xiàng)指標(biāo)。傳感器的數(shù)字電路部分主要是由直流穩(wěn)壓電源、CPU、流量與溫度顯示電路、遠(yuǎn)傳驅(qū)動(dòng)電路組成的。CPU的作用是參數(shù)測(cè)試結(jié)果的采集、變換、計(jì)算、溫度及線性補(bǔ)償?shù)裙δ懿?shí)現(xiàn)與外界的接口。
