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德國安沃馳AVENTICS氣缸和缸體分別鑄造時的應用

2022-3-14 閱讀(462)

德國安沃馳AVENTICS氣缸和缸體分別鑄造時的應用

安沃馳氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸:氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。

氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。

為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失, 氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

Aventics氣缸出現內、外泄漏,一 般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的

所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;

須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現磨損或損環(huán)時,須及時更換;

若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿_上有傷痕時,應換新。

安沃馳氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn), -般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,

或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。

當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調 節(jié)螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節(jié)螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞 桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此,應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節(jié)螺釘。

德國安沃馳AVENTICS氣缸和缸體分別鑄造時的應用

德國Aventics氣缸的使用說明

引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。 氣缸的應用領域:印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

AVENTICS氣缸

應用領域:四氣門結構能大幅度提高發(fā)動機的吸氣、排氣效率,新款轎車大都采用四氣門技術當然,大眾汽車多采用五氣門技術,如老款捷達王的20V發(fā)動機,寶來1.8T發(fā)動機也是五氣門。

不過,達到或超過六氣[ ]不僅使配氣結構過于復雜,還會導致發(fā)動機壽命縮短,氣]開啟的空間簾區(qū)(氣[門的圓周和氣門的升程)也較小,效率下降。

因此,四氣門技術目前使用最為普遍。根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。 

若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高 ,同時耗氣量增大,造成能源浪費。

在夾具設計時,應盡采用增力機構,

德國安沃馳AVENTICS氣缸和缸體分別鑄造時的應用



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