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英國諾冠NORGREN氣缸的使用優(yōu)勢及分類

2023-12-20 閱讀(278)

英國NORGER諾冠氣缸類型;

  諾冠氣缸

  從ISO/VDMA型材氣缸到緊湊型的短行程氣缸,從無桿氣缸到圓筒形氣缸,再到回轉(zhuǎn)氣缸,我們的氣缸系列非常*,而且充足的庫存也是您快速完成作的有力保障。

  圓筒形氣缸

  我們?yōu)槎喾N應(yīng)用提供ISO以及非ISO標準的氣缸,缸徑從10mm至100mm,同時也包括單作用和雙作用兩種選項。

  緊湊型氣缸

  眾多ISO和非ISO標準的緊湊型氣缸可供選擇,缸徑從8mm至125mm。

  型材氣缸

  諾冠型材氣缸的缸徑從32mm一直到320mm,包含單作用和雙作用兩種選擇。

  無桿氣缸

  輕型的雙作用無桿氣缸,根據(jù)缸徑不同行程zui長可達8500mm。

  皮囊氣缸

  諾冠的緊湊型皮囊氣缸非常適用于短行程和高輸出力的場合。

  磁性開關(guān)

  干簧型和固體繼電器型的磁性開關(guān)可用于所有具有磁性活塞的氣缸系列。

英國NORGREN諾冠氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面:

 ?。?)負載大,可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用(不過,現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達到目前的氣動負載水平了)。

  (2)動作迅速、反應(yīng)快。

 ?。?)工作環(huán)境適應(yīng)性好,特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環(huán)境中,比液壓、電子、電氣控制更*。

 ?。?)行程受阻或閥桿被扎住時電機容易受損。

  汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

  汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快,特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。

  氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。





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