供應(yīng)美國MOOG穆格伺服閥/伺服比例閥是將電量轉(zhuǎn)變成液壓輸出量的電液轉(zhuǎn)換元件，出現(xiàn)於1940年。到50年代，這種元件的結(jié)構(gòu)趨於成熟。隨著電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，電液伺服系統(tǒng)的性能得到顯著改善，大大優(yōu)於其他的液壓伺服系統(tǒng)，因而得到廣泛應(yīng)用。電液伺服閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分滑閥位置反饋、載荷壓力反饋和載荷流量反饋；閥的級數(shù)可分單級、雙級和多級。在電液伺服閥中，將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)或直線運(yùn)動的部件稱為力矩馬達(dá)或力馬達(dá)。力矩馬達(dá)浸泡在油液中的稱為濕式，不浸泡在油液中的稱為乾式。其中以滑閥位置反饋、兩級乾式電液伺服閥應(yīng)用zui廣。
 供應(yīng)美國MOOG穆格伺服閥/伺服比例閥電液伺服閥的工作原理是力矩馬達(dá)在線圈中通入電流后產(chǎn)生扭矩，使彈簧管上的擋板在兩噴嘴間移動，移動的距離和方向隨電流的大小和方向而變化。例如擋板向右移近噴嘴時，就在主閥芯兩端面上產(chǎn)生壓力差推動主閥芯左移，使壓力油口P S與載荷1口相通，回油口與載荷 2口相通。主閥芯左移的同時通過反饋桿對力矩馬達(dá)產(chǎn)生的力矩和擋板的位移進(jìn)行負(fù)反饋。因此，主閥芯的位移量就能精確地隨著電流的大小和方向而變化，從而控制通向液壓執(zhí)行元件的流量和壓力。
 /伺服比例閥穆格工業(yè)集團(tuán)致力于為各種工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域提供運(yùn)動控制解決方案，包括塑料工業(yè)、金屬成型、紡織工業(yè)、發(fā)電、仿真等等，不一而足。穆格工業(yè)集團(tuán)擁有制造、工程、銷售和服務(wù)等部門，業(yè)務(wù)遍布世界 22 個多國家。這種覆蓋的運(yùn)作可確保穆格工業(yè)集團(tuán)能夠密切關(guān)注機(jī)器制造商的需求，從而提供便捷靈活的服務(wù)。
 供應(yīng)美國穆格MOOG穆格伺服閥/伺服比例閥穆格工業(yè)集團(tuán)所提供解決方案和產(chǎn)品在數(shù)量和類型方面均保持持續(xù)的增長，這其中包括通過重大并購所取得的增長。近期的一些并購企業(yè)現(xiàn)在已成為了穆格工業(yè)集團(tuán)大家庭的一部分，包括 Moog FCS（為測試和仿真應(yīng)用領(lǐng)域提供高性能運(yùn)動控制解決方案），以及Moog ProControl（為塑料工業(yè)市場提供*的技術(shù)和解決方案）。
 提供運(yùn)動控制解決方案，包括液壓、電動和電液混合技術(shù)。
 主要市場為：塑料工業(yè)、發(fā)電行業(yè)、金屬成型、仿真、材料測試以及重工業(yè)。
 在工業(yè)領(lǐng)域已有40多年的歷史。
 2005財政年度銷售額三億一千五百萬美元，預(yù)計(jì)2006財政年度可達(dá)三億七千五百萬美元。
 解決方案包括*的運(yùn)動控制產(chǎn)品，比如伺服閥和伺服比例閥、伺服電機(jī)和伺服驅(qū)動器、運(yùn)動控制器和徑向柱塞泵以及驅(qū)動這些產(chǎn)品的軟件等。國MOOG穆格伺服閥輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應(yīng)的液壓控制閥，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式、噴嘴擋板式、射流管式、射流板式和平板式等；按輸入信號可分為機(jī)液伺服閥、電液伺服閥和氣液伺服閥。
 /伺服比例閥美國MOOG穆格伺服閥是將小功率的機(jī)械動作轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤狠敵隽?流量或壓力)的機(jī)液轉(zhuǎn)換元件。機(jī)液伺服閥大都是滑閥式結(jié)構(gòu)，在船舶的舵機(jī)、機(jī)床的仿形裝置、飛機(jī)的助力器上應(yīng)用zui早。MOOG公司創(chuàng)始人 ：比爾穆格 　　創(chuàng)新感遠(yuǎn)不限于產(chǎn)品設(shè)計(jì)。從一開始就堅(jiān)信工作場所應(yīng)該是一個很特殊的地方。相信：人們在一個得到信任、尊重和回報的工作環(huán)境中，會更有創(chuàng)造力、更專注、更有工作效率。這一套思想就是日后人們熟知的“穆格理念"。這套原則即便在今天也在著本公司前進(jìn)?！霸谝粋€彼此信任、彼此有信心的氛圍中，工作對于所有人都會是一種回報更多、更令人滿足的體驗(yàn)。" 　穆格在中國的主要行業(yè)市場包括塑機(jī)制造、發(fā)電、重工、航空航天與汽車測試。穆格中國是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發(fā)與電動機(jī)械變槳控制系統(tǒng)制造的中心。
 美國穆格伺服閥，流量式四通或五通比例控制閥能夠控制氣動執(zhí)行元件在兩個方向上的運(yùn)動速度，這類閥也稱方向比例閥。圖示即為這類閥的構(gòu)造原理圖。它由直流比例電磁鐵1、閥芯2、閥套3、閥體4、位移傳感器5和控制放大器6等同意。位移傳感器采用電感式原理，它的作用是將比例電磁鐵的銜鐵位移線性地轉(zhuǎn)換為電壓信號輸出?？刂品糯笃鞯闹饕饔檬牵?BR> 1) 將位移傳感器的輸出信號停止放大；
 2) 比擬指3) 令信號Ue和位移反應(yīng)信號Uf，4) 得到兩者的差植5)   U；
 6) 將 U放大，7) 轉(zhuǎn)換為電流信號I輸出。此外，8) 為了改善比例閥的性能，9) 控制放大器還含有對反應(yīng)信號Uf和電壓差 U的處置環(huán)節(jié)。比方狀態(tài)反應(yīng)控制和PID調(diào)理等。
 帶位置反應(yīng)的滑閥式方向比例閥，其工作原理是：在初始狀態(tài)，控制放大器的指令信號UF=0，閥芯處于零位，此時氣源口P與A、B兩端輸出口同時被切斷，A、B兩口與排氣口也切斷，無流量輸出；同時位移傳感器的反應(yīng)電壓Uf=0。若閥芯遭到某種干擾而偏離調(diào)定的零位時，美國穆格MOOG伺服閥位移傳感器將輸出一定的電壓Uf，控制放大器將得到的 U=-Uf放大后輸出給電流比例電磁鐵，電磁鐵產(chǎn)生的推力迫使閥芯回到零位。若指令Ue>0，則電壓差   U增大，使控制放大器的輸出電流增大，比例電磁鐵的輸出推力也增大，推進(jìn)閥芯右移。而閥芯的右移又惹起反應(yīng)電壓Uf的增大，直至Uf與指令電壓Ue根本相等，閥芯到達(dá)力均衡。此時。
 Ue=Uf=KfX(Kf為位移傳感器增益)
 上式標(biāo)明閥芯位移X與輸入信號Ue成正比。若指令電壓信號Ue<0，經(jīng)過上式相似的反應(yīng)調(diào)理過程，使閥芯左移一定間隔。
 閥芯右移時，氣源口P與A口連通，B口與排氣口連通；閥芯左移時，P與B連通，A與排氣口連通。節(jié)流口啟齒量隨閥芯位移的增大而增大。上述的工作原理闡明帶位移反應(yīng)的方向比例閥節(jié)流口啟齒量與氣流方向均受輸入電壓Ue的線性控制。