據(jù)OFweek新能源汽車網(wǎng)報道：根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年國內(nèi)已經(jīng)開展氫燃料電池汽車試點運營項目，幾乎都集中在商用車領(lǐng)域，2017年全國燃料電池商用車產(chǎn)量為1226輛，其中物流車占總產(chǎn)量的94%。

一、中國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策

2016年10月，中國標準化研究院資源與環(huán)境分院和中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設施發(fā)展藍皮書（2016）》提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖。對我國中長期加氫站和燃料電池車輛發(fā)展目標進行了規(guī)劃。主要包括：到2020年，加氫站數(shù)量達到100座；燃料電池車輛達到1萬輛；氫能軌道交通車輛達到50列；到2030年，加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛；到2050年，加氫站網(wǎng)絡構(gòu)建完成，燃料電池車輛保有量達到1000萬輛?！吨袊圃?025》明確提出燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，更是將發(fā)展氫燃料電池的發(fā)展提升到了戰(zhàn)略高度。此外，上海、武漢等城市也發(fā)布了氫燃料電池汽車相關(guān)政策，深圳、北京等地相關(guān)政策也在制定當中。

二、中國氫燃料電池汽車市場規(guī)模

2017年1月至今，全國共生產(chǎn)150輛氫燃料客車，其中北汽福田汽車股份有限公司和上海汽車商用車有限公司產(chǎn)量位居前兩位，占據(jù)84%的*。

2017年1月-2018年4月中國氫燃料商用車市場競爭格局（單位：輛）

數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

三、中國氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展階段

與國外豐田、現(xiàn)代等燃料電池企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展路線不同，中國氫燃料電池汽車企業(yè)主要分布在商用車領(lǐng)域，氫燃料電池商用車已實現(xiàn)量產(chǎn)。氫燃料電池乘用車還處于示范運行階段，其中上汽集團對燃料電池乘用車投入力度zui大，已累計實現(xiàn)81輛示范運行。

中國氫燃料電池汽車生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展階段

數(shù)據(jù)來源：OFweek產(chǎn)業(yè)研究院

四、中國氫燃料電池汽車發(fā)展預測

燃料電池商用車方面，中國部分車企目前已進入量產(chǎn)階段，在國家相關(guān)政策及行業(yè)的不斷推動下，中國燃料電池商用車2020-2025年將進入?yún)^(qū)域成熟階段，2025-2030年將進入爆發(fā)式增長階段。燃料電池乘用車方面，預計2020-2025年將會進入階段量產(chǎn)階段，預計2025年中國燃料電池商用車產(chǎn)量將達到30000輛，2025年后將進入規(guī)?；l(fā)展階段。

2018-2030年中國燃料電池乘用車銷量預測