環(huán)宇蓄電池HYS122000 12V200AH直銷報(bào)價(jià)參數(shù)！環(huán)宇蓄電池HYS122000 12V200AH直銷報(bào)價(jià)參數(shù)！

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【商家】北京盛達(dá)綠能科技有限公司
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環(huán)宇蓄電池詳細(xì)說(shuō)明介紹；

1,采用固體凝膠電解質(zhì)。在同等體積下,電解質(zhì)容量大,熱容量大,熱消散能力強(qiáng),能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現(xiàn)象。對(duì)環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高,低溫）強(qiáng)。

2,內(nèi)部無(wú)游離的液體存在,無(wú)內(nèi)部短路的可能。

3,電解質(zhì)濃度低,對(duì)極板腐蝕弱；濃度均勻,不存在酸分層的現(xiàn)象。

4,采用無(wú)銻合金電池極板,電池自放電率極低,在20攝氏度下電池存放兩

年不需補(bǔ)充電。

5,采用滑動(dòng)密閉技術(shù)（環(huán)宇公

6,長(zhǎng)時(shí)間放電能力及循環(huán)放電能力強(qiáng)．

7,采用高靈敏度低壓傘式氣閥（ 環(huán)宇公司）,無(wú)滲液＼鼓脹現(xiàn)象。

8,的承受深放電及大電流放電能力,有過(guò)充電及過(guò)放電自我保護(hù),電池在100％后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上,在四周內(nèi)充　　　電可恢復(fù)原容量．司）,即允許由電化學(xué)反應(yīng)必然產(chǎn)生的電池使用后期的的極柱生長(zhǎng),又能保證其*　　　的密封性能。

9,環(huán)宇蓄電池大容量電池（A600系列）采用正極管式極板,電池單體可做到 2V 3000AH；浮充使用壽命***長(zhǎng)可達(dá)20年

EXLDE Technologies（紐約證券交易所股票代碼：EX）是的致力于為客戶提供電能存儲(chǔ)解決方案的*高科技跨國(guó)公司。也是世界上的鉛酸電池生產(chǎn)商及市場(chǎng)占有者。它是由原美國(guó)GNB電池科技公司和原美國(guó)EXIDE科技公司于2000年9月重組而成。德國(guó)陽(yáng)光（SONnenschein）電池是該公司的*之一。

* 精密技術(shù)生產(chǎn),使用壽命長(zhǎng),自放電率極低（小于3%每月）

* 特殊配方的鉛鈣合金及電解液,品質(zhì)穩(wěn)定,*

* 超音波密封外殼,免維護(hù),免加水,使用可靠性高

* 內(nèi)阻極小,回充容易,大電流放電性能*

* 全自動(dòng)流水線制造,*性好,可任意成組使用

* 高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)

* 內(nèi)藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性

* 鉛－錫－鈣－銀正極合金,有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力

★★售后服務(wù)★★

凡在本公司購(gòu)買ups電源及蓄電池的用戶，本公司均備有用戶檔案均質(zhì)保1年3年，設(shè)備到達(dá)用戶現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)雙方所協(xié)商的安裝時(shí)間， 公司將派專門人員對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行免費(fèi)的安裝調(diào)試工作。我們以高效率的工作方式及良好的商業(yè)道德認(rèn)真對(duì)待每一位客戶，真正讓每一位客戶無(wú)任何后顧之憂！產(chǎn)品在保修期內(nèi)【人為損壞除外】我方將無(wú)償更換由于原材料、設(shè)計(jì)及制造工藝等技術(shù)問(wèn)題和質(zhì)量問(wèn)題而發(fā)生故障的產(chǎn)品，并在買方無(wú)法處理的主要問(wèn)題上，免費(fèi)提供更換服務(wù)，及時(shí)解決產(chǎn)品存在的各種問(wèn)題和產(chǎn)品的修理問(wèn)題。24小時(shí)跟蹤售后報(bào)價(jià)《未來(lái)科技，倡導(dǎo)綠色環(huán)?！贰锎诵畔?有效★

【本公司鄭重承諾 ，產(chǎn)品均為原裝*】★★假一賠十★★

    本公司專業(yè)提供銷售高質(zhì)量ups電源蓄電池：雙登蓄電池、德國(guó)陽(yáng)光蓄電池、湯淺蓄電池、賽特蓄電池、*蓄電池、山特蓄電池、山頓蓄電池、勁博蓄電池、otp蓄電池、鴻貝蓄電池、陽(yáng)光蓄電池、耐普蓄電池、奧克松蓄電池、奧特多蓄電池、圣陽(yáng)蓄電池、圣豹蓄電池、友聯(lián)蓄電池、博爾特蓄電池、意大利非凡蓄電池、非凡蓄電池、梅蘭日蘭蓄電池、星怡蓄電池、大力神蓄電池、艾默生蓄電池、ups蓄電池、直流屏蓄電池、等高質(zhì)量的蓄電池*安裝、維修一體化的服務(wù)。

新一代空間電源提供強(qiáng)大電力保障

據(jù)《勞動(dòng)報(bào)》報(bào)道，據(jù)介紹，神舟十一號(hào)飛船繼承了神舟十號(hào)的技術(shù)狀態(tài)，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙三艙構(gòu)成，軌道艙是航天員的生活艙，返回艙作為控制艙，推進(jìn)艙提供能源和動(dòng)力，其中由*公司八院(即上海航天技術(shù)研究院)承擔(dān)的是電源分系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)、測(cè)控通信子系統(tǒng)、總體電路(電纜網(wǎng)及載人飛船配電器)、推進(jìn)艙結(jié)構(gòu)及總裝，包含了采用國(guó)產(chǎn)化材料太陽(yáng)翼等技術(shù)狀態(tài)更改多達(dá)數(shù)十項(xiàng)。作為擁有當(dāng)今組成復(fù)雜、電源種類多的型號(hào)，*公司八院承擔(dān)的電源分系統(tǒng)交出了一份滿意的答卷。

太陽(yáng)電池翼：國(guó)產(chǎn)化90%以上

值得一提的是，神舟十一號(hào)飛船采用的太陽(yáng)翼是我國(guó)載人航天領(lǐng)域*個(gè)全國(guó)產(chǎn)化材料的太陽(yáng)翼，打破了以往太陽(yáng)翼基板結(jié)構(gòu)的高性能碳纖維材料依賴進(jìn)口，受制于人的局面，為實(shí)現(xiàn)空間站工程自主可控奠定了基礎(chǔ)。八院與配套單位合作，僅用了一年多時(shí)間就成功研制出采用國(guó)產(chǎn)高模量碳纖維和鋁蜂窩芯的剛性太陽(yáng)翼，性能指標(biāo)達(dá)到水平。

“國(guó)產(chǎn)化的材料雖然在其他衛(wèi)星上也有用過(guò)，但是用的地方和我們的不一樣。”神舟十一號(hào)電源分系統(tǒng)技術(shù)負(fù)責(zé)人沈冰冰表示，材料的穩(wěn)定性是太陽(yáng)電池翼的關(guān)鍵，也是啟用國(guó)產(chǎn)化材料后的較大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。起初，上海航天人們對(duì)國(guó)產(chǎn)的材料特性不清楚，工藝特性也不了解，只能抱著從零開(kāi)始的心態(tài)，慢慢摸索。

從確定方案，把關(guān)方案的正確性和可行性，到通過(guò)反復(fù)的地面疲勞試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)，以及仿真飛行試驗(yàn)驗(yàn)證、工藝試驗(yàn)，將太陽(yáng)電池翼的穩(wěn)定性做到大化。終，神舟十一號(hào)的“翅膀”在元器件上達(dá)到了90%以上國(guó)產(chǎn)化，成為了目前國(guó)內(nèi)所有衛(wèi)星型號(hào)中國(guó)產(chǎn)化*的型號(hào)。

電源：跨越30天這道坎

神舟十一號(hào)的飛行任務(wù)比神舟十號(hào)的15天延長(zhǎng)30天，雖說(shuō)兩者的設(shè)計(jì)壽命都是半年，但作為載人船的主電源，從沒(méi)飛過(guò)這么久。30天，這對(duì)電源分系統(tǒng)的控制是一場(chǎng)“大考”。理論永遠(yuǎn)抵不過(guò)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，真要上“考場(chǎng)”了，“家長(zhǎng)們”不免還是會(huì)多做準(zhǔn)備。

當(dāng)神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)對(duì)接停靠后，部分設(shè)備停止工作，屆時(shí)整個(gè)飛船的負(fù)載將減小40%，蓄電池在*小負(fù)載情況下不斷充放電，產(chǎn)生記憶效應(yīng)，一旦負(fù)載又增加回到額定負(fù)載，就會(huì)出現(xiàn)蓄電池供電能力不足的問(wèn)題，而這些都是電池本身的特性決定。為解決這一棘手問(wèn)題，使蓄電池“失憶”，811所儲(chǔ)能電源事業(yè)部采用調(diào)整充電曲線的方法，通過(guò)大量地面*試驗(yàn)，終摸索出了一條和神舟十一號(hào)工作狀態(tài)相匹配的充電曲線。

為給蓄電池加固雙保險(xiǎn)，沈冰冰、鐘丹華、邢路、舒斌等設(shè)計(jì)師反復(fù)比較神舟八號(hào)、九號(hào)、十號(hào)三艘飛船8年的數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，確保*。

從神舟一號(hào)到神舟十一號(hào)，中國(guó)載人航天工程載人空間站系統(tǒng)副總師馬季軍、蓄電池專家費(fèi)君生、勇挑設(shè)計(jì)重?fù)?dān)的沈冰冰，十一朝元老在811所并不少見(jiàn)，在他們的“庇佑”下，神舟飛船的電源系統(tǒng)總是表現(xiàn)出色。但即使是這樣，每一代的神舟飛船總會(huì)有或大或小的改動(dòng)，“這幾年，我們對(duì)在軌飛行的數(shù)據(jù)進(jìn)行了很多分析，關(guān)注的點(diǎn)也多了，飛船一代代改進(jìn)，我們就希望做得越來(lái)越好，為今后空間站做足準(zhǔn)備。”沈冰冰說(shuō)。

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