核心原理

　　疲勞試驗機通過模擬材料或零部件在交變載荷下的長期受力狀態(tài)，評估其疲勞壽命與性能。其核心原理基于應力-壽命（S-N）曲線理論，即材料在特定應力水平下承受循環(huán)載荷直至斷裂的次數(shù)。試驗機通過動態(tài)加載系統(tǒng)施加正弦波、三角波或隨機波等形式的交變載荷，結(jié)合高精度傳感器實時監(jiān)測載荷、位移、應變等參數(shù)，記錄材料從裂紋萌生到斷裂的全過程。

　　結(jié)構(gòu)組成

　　加載系統(tǒng)

　　伺服液壓缸或電動缸：提供精確控制的交變載荷，頻率范圍覆蓋0.1Hz至數(shù)百Hz。

　　作動頭：連接試樣并傳遞載荷，支持單軸、雙軸或多軸加載模式。

　　控制系統(tǒng)

　　控制器：基于PID算法或模型預測控制（MPC），實現(xiàn)載荷、頻率、波形等參數(shù)的閉環(huán)調(diào)節(jié)。

　　軟件平臺：集成試驗程序編輯、數(shù)據(jù)采集與處理功能，支持疲勞壽命預測與失效分析。

　　傳感與測量系統(tǒng)

　　力傳感器：測量加載力值，精度通常達±0.5%FS。

　　應變片/引伸計：監(jiān)測試樣變形，結(jié)合數(shù)字圖像相關（DIC）技術(shù)實現(xiàn)全場應變分析。

　　環(huán)境模擬系統(tǒng)（可選）

　　高低溫箱、腐蝕介質(zhì)槽等，模擬工況下的疲勞行為。

　　技術(shù)優(yōu)勢

　　高精度：載荷分辨率達0.1N，位移精度±0.01mm。

　　多功能性：支持拉伸-壓縮、扭轉(zhuǎn)、彎曲等復合加載模式。

　　智能化：結(jié)合AI算法自動優(yōu)化試驗參數(shù)，縮短研發(fā)周期。

　　疲勞試驗機作為材料性能評估的關鍵設備，其原理與結(jié)構(gòu)的持續(xù)創(chuàng)新為航空航天、汽車、生物醫(yī)學等領域的高可靠性設計提供了核心支撐。