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河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠
主營產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗儀器設備,商品混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗室儀器 |
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2018-1-15 閱讀(2614)
鐵路工程土工試驗檢測儀器設備基本知識：
河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠主要生產(chǎn)供應：鐵路工程試驗室儀器設備、公路工程試驗室儀器設備、公路工程綜合試驗檢測儀器設備、公路工程乙級檢測資質(zhì)全套試驗儀器設備、高速公路試驗儀器系列、高鐵試驗檢測儀器設備、高速公路項目工地試驗室檢測儀器設備、商品混凝土攪拌站試驗儀器、瀝青攪拌站試驗儀器、混凝土鉆孔取芯機系列、全自動養(yǎng)護室設備系列、恒溫恒濕標準養(yǎng)護箱系列、水泥混凝土壓力試驗機系列、材料試驗機系列、混凝土單臥軸攪拌機系列、水泥電動抗折試驗機系列、電熱鼓風干燥箱系列、混凝土凍融試驗機系列、水泥試驗檢測儀器設備，混凝土試驗檢測儀器設備，瀝青試驗檢測儀器設備，公路試驗檢測儀器設備，土工試驗檢測儀器設備，砂漿試驗檢測儀器設備，無損檢測試驗儀器設備?？蔀榭蛻襞笥褌兘M建一級、二級、三級試驗室成套儀器設備(商品混凝土攪拌站儀器設備)。本廠產(chǎn)品(除易損件外)均保修一年，半年內(nèi)有質(zhì)量問題（除用戶自己操作原因外）包換，終身負責維修。
隆輝公司專業(yè)承攬：
A.甲、乙、丙級試驗室的設計及設備配置業(yè)務。
B.Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3級試驗室的設計及設備配置業(yè)務。
河北隆輝試驗儀器廠的誠信、實力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得了業(yè)界的認可。歡迎各界朋友、蒞臨參觀、指導和業(yè)務洽談，我們將竭誠為您服務。
鐵路工程土工試驗檢測儀器設備基本知識：
1、土工試驗的重要性：
土工試驗是為工程設計或施工提供可靠的技術指標和參數(shù)；
如果測試指標失真，不僅使按此設計的工程失穩(wěn)甚至于破壞，就會造成財力、物力的浪費。
2、對土工試驗對人員的要求：
由于土工試驗成果因試驗方法和試驗技巧的熟練程度不同，會有較大的差別，這種差別遠大于計算方法引起的誤差。為了使土工試驗比較正確地反映實際土的性狀，要求試驗人員了解和掌握以下五個問題：
①.試驗的目的和所依據(jù)的原理；
②.使用的儀器設備性能和操作方法；
③.試驗應獲得哪些數(shù)據(jù)、分析出什么結(jié)論；
④.試驗中的注意事項、誤差的初步分析；
⑤.分析試驗設計與實際問題的
概括地說土工試驗人員要具備：一有基本理論，二有基礎知識，三有基本技能。
3、土的形成：
土是巖石風化的產(chǎn)物。
物理風化------巖石暴露在大氣層內(nèi)，受風、霜、雨、雪的侵蝕，以及受溫度升降變化的影響，裂隙水結(jié)冰等原因，使巖石崩解成塊。
化學風化-------這些碎塊再與水、二氧化碳、氧氣接觸發(fā)生化學作用。生物風化-------巖石在風化過程中與自然界的生物發(fā)生相互作用。
4、土與工程的關系：
地基-----作為建筑物(橋涵、樓房等)或構筑物(路基等)的地基；填料-----作為土工構筑物(路基、堤壩等)的填料；介質(zhì)-----作為構筑物(渠道、黃土隧道等)的周圍介質(zhì)。
5、土工試驗主要工程分類：
工程土按用途主要有兩種：一是作為建筑物地基的原狀土；二是作為建筑材料的擾動土。
1）土的主要工程分類標準：
①.鐵路：《鐵路工程巖土分類標準》 TB10077-2001、《鐵路路基設計規(guī)范》TB10001-2005?！惰F路工程土工試驗規(guī)程》 TB10102-2004
②.國家標準《土的工程分類標準》GB 50145-2007《土工試驗方法標準》GB/T50123-1999
③.公路：《公路土工試驗規(guī)程》 JTG E40-2007《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTG D63-2007
④.水利部《土的工程分類》SL237-001-1999；
2、鐵路工程橋涵地基與基礎土的分類：
根據(jù)結(jié)構特征、天然坡和開挖情況、鉆探情況分為：密實、中密、稍密和松散4種。
根據(jù)標準貫入錘擊數(shù)N和相對密度Dr分為：密實、中密、稍密和松散4種。
根據(jù)孔隙比e的大小分為密實、中密、稍密3種。
根據(jù)壓縮系數(shù)a0.1~0.2分為高、中、低壓縮性土3種。
根據(jù)飽和度分為稍濕、潮濕、飽和3種。
根據(jù)天然含水率分為稍濕、潮濕、飽和3種。
根據(jù)液性指數(shù)分為堅硬、硬塑、軟塑、流塑4種
6、土工試驗項目：
土工試驗項目應根據(jù)土的用途決定：
1）室內(nèi)實驗：
①.土的物理性能試驗：含水率、密度、顆粒密度、界限含水率、顆粒分析、滲透、擊實等。試驗成果用于土的工程分類，土的狀態(tài)的判定，滲透計算，填土工程施工方法的選擇和碾壓質(zhì)量控制。
②.砂的相對密度試驗：包括砂的zui大和zui小孔隙比的測定，由此確定砂的相對密度，判定砂的疏密狀態(tài)。
③.土的變形試驗：包括固結(jié)、壓縮、濕陷性和膨脹性等。這些試驗為工程設計提供變形參數(shù)：壓縮系數(shù)、壓縮模量、體積壓縮系數(shù)、壓縮指數(shù)、回彈指數(shù)、前期固結(jié)壓力、固結(jié)系數(shù)、濕陷系數(shù)、自重濕陷系數(shù)、膨脹率、膨脹力等。
④.土的強度試驗：包括直接剪切試驗、反復直接剪切試驗、三軸壓縮試驗、無側(cè)限抗壓強度試驗等。這些試驗為設計提供土的抗剪指標參數(shù)(粘聚力、內(nèi)摩擦角)、無側(cè)限抗壓強度、靈敏度等。
鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心
鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（鐵道部標準計量研究所）始建于1965年，是鐵道行業(yè)質(zhì)量技術監(jiān)督系統(tǒng)。因業(yè)務發(fā)展需要，相繼成立了國家軌道衡計量站、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、國家鐵路罐車容積計量檢定站，各部分業(yè)務上獨立對外開展工作，行政上統(tǒng)一管理，接受鐵道部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局雙重領導。
組成：2001年6月，鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心在原鐵道部標準計量研究所的基礎上進行了重組。重組后質(zhì)檢中心下設：基礎部、質(zhì)檢部、綜合管理部、北京華橫新技術開發(fā)公司。
職能：基礎部由鐵道標準化和鐵路計量的技術歸口單位（鐵路行業(yè)標準化研究室和鐵路計量室），國家專業(yè)計量的法定計量檢定機構（國家軌道衡計量站和國家鐵路罐車容積計量站）組成。
質(zhì)檢部是鐵道部授權的鐵路工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗的專職機構，歸口產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗的日常工作。由質(zhì)檢業(yè)務管理室和機車車輛檢驗站、鐵道建筑檢驗站、通信信號檢驗站、金屬化學檢驗站、接觸網(wǎng)零部件檢驗站、運輸包裝檢驗站、安全衛(wèi)生檢驗站、內(nèi)燃機車檢驗站、車輛檢驗站、機車車輛配件檢驗站、牽引電氣設備檢驗站、橋梁與基礎檢驗站、信號產(chǎn)品檢驗站、低溫檢驗站、計算機聯(lián)鎖檢驗站等15個站組成。
質(zhì)檢中心15個檢驗（試驗）站分布在全國8個地區(qū)（北京鐵科院內(nèi)有7個站），共有檢驗人員375名，技術職稱165名；檢驗用主要測量器具及儀器、儀表、設備總數(shù)達1200余臺（件），設備固定資產(chǎn)總值1.9億。北京東郊有亞洲*的150輛貨車1：1模擬制動系統(tǒng)試驗臺，有容積為30×8×6m3、溫度范圍-50℃~+40℃和容積為32×9×7m3、溫度范圍-50℃~+50℃、模擬日照輻射功率128kw的車輛熱工試驗室，有機車性能定置滾動試驗臺、微機控制的大功率柴油機試驗臺、國內(nèi)*大功率交流傳動試驗裝置--地面交流傳動試驗系統(tǒng)，有國內(nèi)特色的時速可達400km/h的車輛整車滾動試驗臺、車輛整車振動試驗臺、高速轉(zhuǎn)向架滾動試驗臺及實物輪軸試驗臺，有大的20000kN疲勞試驗機、5000kN臥式結(jié)構強度試驗機等大型試驗設備。這些設備還可進行城市軌道交通運輸設備的檢驗和試驗。
綜合管理部由技術裝備管理室、財務室、辦公室組成，負責質(zhì)檢中心質(zhì)檢、計量用設備的規(guī)劃、管理，質(zhì)檢中心的人事、財務、辦公等后勤支持保障工作。
中心的職能和職責是組織并參與鐵道行業(yè)相關的國家標準和行業(yè)標準的制修訂，鐵道行業(yè)標準化審查及企業(yè)標準審查備案；負責鐵道行業(yè)專業(yè)計量工作的歸口管理和計量監(jiān)督，承擔相關專業(yè)計量基礎上的量值傳遞和標準比對工作；開展國家強檢項目軌道衡和鐵路罐車容積的法定計量檢定；對部控工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量進行檢測、監(jiān)督和監(jiān)督抽查，鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和制造特許證的發(fā)放考核檢驗，新產(chǎn)品的鑒定檢測，整車、整機批量檢驗中的型式試驗以及委托檢驗，并對受控項目實施質(zhì)量跟蹤，對鐵路工業(yè)產(chǎn)品實施質(zhì)量認證等工作。
