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河北隆輝公路鐵路試驗儀器廠
主營產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗儀器設(shè)備,商品混凝土攪拌站試驗儀器,混凝土攪拌站試驗室儀器 |
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2018-12-28 閱讀(1002)
3149億鐵路公路大項目曝光，有望四季度上馬：
3149億鐵路公路大項目曝光，有望四季度上馬：
2018年接近尾聲但仍熱度不減。第四季度諸多大項目紛紛“動”起來，接連發(fā)布xin動態(tài)。這些項目是否有望于第四季度上馬？我們一起去看：
昌景黃高鐵初步設(shè)計已經(jīng)獲得批準(zhǔn)
項目起止丨南昌東站——黃山北站
項目投資丨470.5億元
項目長度丨289.8公里
項目概況丨昌景黃鐵路線路自南昌東站引出，經(jīng)南昌市、景德鎮(zhèn)市、安徽省黃山市引入黃山北站。項目正線全長289.8公里，投資概算總額470.5億元，建設(shè)工期4年，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為客專、雙線、速度目標(biāo)值每小時350公里。其中，我省境內(nèi)正線長約200.2公里，聯(lián)絡(luò)線長約29.4公里，投資概算347.1億元，設(shè)南昌東、軍山湖、余干、鄱陽南、凰崗（預(yù)留）、景德鎮(zhèn)北站（既有）、瑤里7個車站。
昌景黃鐵路建成后，南昌到黃山的距離將由現(xiàn)在的403公里縮短至289公里左右，有利于沿線旅游資源和鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)建設(shè)，也將成為滬廣、滬深之間重要的高速通道。屆時我省將實現(xiàn)11個設(shè)區(qū)市全部通高鐵。
xin動態(tài)丨10月17日，江西省人民政府網(wǎng)發(fā)文：新建南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路的初步設(shè)計獲中國鐵路總公司、江西省人民政府、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)，標(biāo)志著該項目實現(xiàn)年內(nèi)開工獲得重大進展，加速江西省融入長江經(jīng)濟帶步伐。
滬蘇湖高鐵獲批
項目起止丨上海虹橋站——湖州站
項目投資丨367.95億元
項目長度丨163.54km
項目概況丨線路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終于湖州站，鐵路正線長163.54公里，設(shè)站6座，其中新建4座，預(yù)留湖州東站及往杭州方向設(shè)置聯(lián)絡(luò)線的條件。上海樞紐設(shè)聯(lián)絡(luò)線引入上海南站，上海南站普速設(shè)施搬遷至松江南站，同步實施既有滬昆線松江段改線工程。
滬蘇湖鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 鐵路等級:高速鐵路。設(shè)計速度目標(biāo)值:350公里/小時。遠景年輸送能力:單向5000萬人/年。
滬蘇湖高鐵項目總投資367.95億元，其中工程投資356.25億元，動車組購置費11.7 億元。鐵路總公司及沿線上海市、江蘇省、浙江省等地方政府合股出資建設(shè)。項目建設(shè)工期4年。
xin動態(tài)丨10月9日國家發(fā)展改革委批復(fù)同意新建上海經(jīng)蘇州至湖州鐵路可行性研究報告，同意建設(shè)滬蘇湖鐵路。相關(guān)批復(fù)同意文件10日已下發(fā)沿線省市發(fā)改委。
成自城際鐵路環(huán)境影響評價第二次公示
項目起止丨成都東（不含）——自貢東
項目投資丨414億元
項目長度丨178.266km
項目概況丨成自正線，成都東（不含）至自貢東（不含）建筑長度175.741km（其中天府機場先期開工段7.84km），運營長度178.266km；其中左線繞行建筑長度13.475km，右線繞行建筑長度13.022km，雙線段建筑長度7.45km；成都南聯(lián)絡(luò)線左線建筑長度2.135km，右線建筑長度0.987km，合計長3.122km；天府動車所及動走線：左線建筑長度2.2km，右線建筑長度2.419km，雙線段建筑長度3.38km。全線共設(shè)車站8個，其中利用既有或在建車站3個（成都東站、自貢東站及資陽北站），新建站5個（成都天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站），相比起次環(huán)評，位于資中縣境內(nèi)的資中西站更名為球溪站。
線路設(shè)計速度為成都至天府新區(qū)段250km/h，天府新區(qū)至自貢段350km/h；正線新建特大、大中橋梁124座，共計89.6km；正線新建雙線隧道17座，共計43.5482km。
工程總投資約為414億元，擬于2019年2月開工，2023年2月建成通車，建設(shè)工期48個月。
xin動態(tài)丨10月8日，成都市環(huán)境保護局發(fā)布了成自城際鐵路環(huán)境影響評價第二次公示。
新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環(huán)境影響評價第二次信息公示
項目起止丨濟南東客站——萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站
項目投資丨170.69億元
項目長度丨117.155km
項目概況丨新建濟南至萊蕪高速鐵路項目位于山東省濟南市和萊蕪市境內(nèi)，線路整體呈西北-東南走向，自濟南東客站向東引出，上跨在建的濟青高鐵、石濟客專及既有東繞城高速(京滬高速)后拐向南，沿東繞城高速西側(cè)向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側(cè)向東進入章丘區(qū)，在章丘三德范村西側(cè)向南進入萊蕪市雪野旅游區(qū)，向南經(jīng)萊城區(qū)、經(jīng)開區(qū)、高新區(qū)，止于萊蕪市鋼城區(qū)鋼城東站。沿線設(shè)置濟南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。
本項目正線長度117.155km，其中路基總長度26.543km/78處(區(qū)間路基72處，站場路基6處)，線路長度占比為22.66%;橋梁總長度49.055km/52座，線路長度占比為41.87%;隧道總長度41.557km/23座，線路長度占比為35.47%。新建膠濟上行聯(lián)絡(luò)線2.371km。濟南段(DK0+000~DK20+200)限速200km/h，其余路段為350km/h。
項目總投資1706915.62萬元，其中環(huán)保投資29438.17萬元，約占工程總投資的1.72%。項目建設(shè)總工期為48個月/4年。設(shè)計年度為初期2025年，近期2030年，遠期2040年。
xin動態(tài)丨10月8日下午，新建濟南至萊蕪高速鐵路項目環(huán)境影響評價第二次信息公示。
關(guān)于210國道延安河莊坪至三十里鋪公路改建工程可行性研究報告的批復(fù)
項目起止丨延安市河莊坪鎮(zhèn)石圪塔村——三十里鋪
項目投資丨20.4億元
項目長度丨30km
項目概況丨路線起自延安市河莊坪鎮(zhèn)石圪塔村，通過在建的341國道延安姚店至河莊坪公路與210國道相接，向西離開舊路設(shè)新線，至裴莊后路線折向南，經(jīng)酸刺溝村、萬花村、克來溝村、溝門村止于三十里鋪，全長約30公里，其中新建大橋1290米/7座（寬度24.5米）、隧道12907米/8座（單洞，寬度9.75米）。項目估算總投資20.4億元。
xin動態(tài)丨10月9日，陜西省發(fā)展和改革委員會發(fā)文：關(guān)于210國道延安河莊坪至三十里鋪公路改建工程可行性研究報告的批復(fù)
紹興地鐵1號線初步設(shè)計獲批復(fù)
項目起止丨金柯橋大道站——芳泉站
項目投資丨238.73億元
項目長度丨34.1公里
項目概況丨該工程線路總長34.1公里，總概算投資238.73億元，設(shè)車站24座（站前大道站為主線和支線換乘站，按照一座計算），建設(shè)工期54個月。
工程開行“Y”形交路，主線和支線貫通運營，高行車速度100公里/小時。
xin動態(tài)丨10月8日，紹興市城市軌道交通1號線工程初步設(shè)計得到省發(fā)改委批復(fù)。
山東省人民政府關(guān)于小清河復(fù)航工程PPP項目實施方案的批復(fù)
項目投資丨135.9億元
項目概況丨據(jù)了解，小清河復(fù)航工程概算總投資達135.9億元，其中項目資本金為35億元(按總投資25.75%設(shè)定)，由政府出資7億元，持股占比20%，社會資本方出資28億元，持股占比80%;同時，3年建設(shè)期預(yù)計爭取中央專項轉(zhuǎn)移支付補助44.7億元，社會資本方籌集56.2億元。該項目合作期限為30年，包括3年的建設(shè)期和27年的運營期，合作期滿后，社會資本方向政府無償移交相關(guān)資產(chǎn)。
根據(jù)方案，山東省交通運輸廳港航局為小清河復(fù)航工程PPP項目實施機構(gòu)，齊魯交通發(fā)展集團有限公司為政府方出資人代表。
xin動態(tài)丨10月8日，省政府日前正式批復(fù)同意《小清河復(fù)航工程PPP項目實施方案》，使得小清河復(fù)航邁出關(guān)鍵一步，為列入國家PPP項目庫、開展政府采購招標(biāo)等后續(xù)工作創(chuàng)造了條件。
茂名東站至博賀港區(qū)鐵路（茂名港鐵路）可行性研究報告批復(fù)
項目起止丨廣茂線茂名東站——博賀新港區(qū)港前站
項目投資丨41.65億元
項目長度丨49.9km
項目概況丨茂名港鐵路屬于洛湛鐵路（岑茂段）延長線，是路網(wǎng)延伸覆蓋范圍、對接茂名港等主要貨運集散點的重要鐵路支線。線路北起廣茂線茂名東站，終點至博賀新港區(qū)港前站，采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為單線、國鐵Ⅱ級，設(shè)計速度120km/h，預(yù)留電氣化條件；線路長49.9km，項目估算總額為41.65億元。
xin動態(tài)丨9月29日，中國鐵路總公司、廣東省人民政府近日以鐵總發(fā)改函［2018］628號文批復(fù)了茂名東站至博賀港區(qū)鐵路（茂名港鐵路）可行性研究報告，標(biāo)志著茂名港鐵路前期工作順利完成，將進入開工前準(zhǔn)備階段。
韓黃高速工程初步設(shè)計評審會召開
項目起止丨韓城市北西莊鎮(zhèn)薛莊村——二道窯
項目投資丨86.06億元
項目長度丨73.46km
項目概況丨韓黃高速路線起于韓城市北西莊鎮(zhèn)薛莊村，設(shè)樞紐立交與京昆高速相接，向西沿當(dāng)黨家村、上干谷村、許莊村北側(cè)設(shè)線，在許莊村北側(cè)設(shè)寺莊河互通式立交與韓城市擬建的城市道路相接，路線至馬溝渠沿山腰向南側(cè)設(shè)線，在廟底村設(shè)板橋互通式立交與國道327相接，路線沿澽水河向西設(shè)線，經(jīng)馬家灣至白馬灘鎮(zhèn)，設(shè)白馬灘互通式立交與國道327相接，路線向西南沿北川設(shè)線，在花石崖溝預(yù)留馬場互通式立交，至溝頭設(shè)3600米特長隧道穿越孟家山至二道窯，設(shè)樞紐立交與擬建的榆藍高速相接。
韓城至黃龍高速總里程73.46公里（全為新建），項目估算總投資為86.06億元。四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計時速80公里/小時的，路基寬度25.5米。
xin動態(tài)丨9月30日，交通運輸廳召開韓城至黃龍高速公路工程初步設(shè)計評審會。
西康高鐵項目初步設(shè)計地質(zhì)勘察成果 通過專家評審驗收
項目起止丨西安——安康
項目投資丨314億元
項目長度丨170.174km
項目概況丨西安至安康高速鐵路位于陜西省南部，全線設(shè)西安東(不含)、太河(營盤北)、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西5處車站。新建線路全長170.174km(不含西安東站區(qū)2.227km)，橋隧總長161.529km，橋隧占比達94.92%。線路通過渭河盆地區(qū)、北秦嶺高中山區(qū)、南秦嶺中山峽谷區(qū)、安康盆地區(qū)。沿線地層巖性多變、地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜。
西康高鐵總投資約314億元，工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為時速350公里。其中安康境內(nèi)工程線路長度約為51公里，概算投資91.9億元，設(shè)小河西、安康兩個高鐵站。
xin動態(tài)丨9月28日，陜西省鐵路集團在中鐵勘察設(shè)計院組織召開了西康高速鐵路定測地質(zhì)勘察成果驗收會，會議邀請了中鐵鐵設(shè)、中鐵二院、鐵四院、鐵五院、西北有色的7位專家參加評審驗收。
沙廈高速公路延伸線武夷新區(qū)至沙縣高速公路工程初步設(shè)計通過省級審查
項目起止丨建陽區(qū)與南平市繞城高速公路連接處——三明沙縣高橋鎮(zhèn)柳坑
項目投資丨112億元
項目長度丨100.79km
項目概況丨武夷新區(qū)至沙縣高速公路項目是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，起點位于建陽區(qū)與南平市繞城高速公路連接處，在順昌與在建的順邵高速公路連接，終于三明沙縣高橋鎮(zhèn)柳坑附近，與福銀高速銜接。擬建項目路線全長100.79公里（南平境內(nèi)91.14公里），總投資約112億元，設(shè)計時速100公里，全線共設(shè)置建陽復(fù)合樞紐互通、順昌仁壽互通等10處互通立交。
xin動態(tài)丨9月28日-30日，交通運輸廳、省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合主持召開國高網(wǎng)沙廈高速公路延伸線武夷新區(qū)至沙縣高速公路工程初步設(shè)計審查會。
武沙高速公路初步設(shè)計通過審查
項目起止丨南平市建陽區(qū)潭城街道考亭村——高橋鎮(zhèn)
項目投資丨112億元
項目長度丨101.91km
項目概況丨國高網(wǎng)沙廈高速公路延伸線武夷新區(qū)至沙縣高速公路是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，路線起于南平市建陽區(qū)潭城街道考亭村，接武夷新區(qū)繞城高速，經(jīng)建陽區(qū)徐市鎮(zhèn)、順昌縣仁壽鎮(zhèn)、洋墩鄉(xiāng)，在雙溪街道設(shè)張墩樞紐、華陽山樞紐與順邵高速連接，經(jīng)鄭坊鎮(zhèn)、沙縣夏茂鎮(zhèn)、高橋鎮(zhèn)，設(shè)置梨樹樞紐互通至路線終點與福銀高速公路銜接。路線全長101.91公里，南平段長94.283公里，三明段長7.627公里，嵐下連接線一處，設(shè)建陽樞紐、徐市、仁壽、洋墩、埔上、張墩樞紐、華陽山樞紐、順昌南、鄭坊、梨樹樞紐、高橋等互通11處，徐市、埔上（預(yù)留建設(shè)條件）、際下等服務(wù)區(qū)3處，養(yǎng)護工區(qū)1處。
xin動態(tài)丨9月28日到9月30日，省交通運輸廳、省發(fā)展和改革委員會在順昌縣聯(lián)合主持召開國高網(wǎng)沙廈高速公路延伸線武夷新區(qū)至沙縣高速公路工程初步設(shè)計審查會。
杭衢鐵路（建衢段）項目獲批
項目起止丨杭州西站——江山
項目投資丨236.3億元
項目長度丨130.774km
項目概況丨
新建線路（建衢段）自杭黃鐵路楊村橋線路所(含)至滬昆高鐵江山站(含)，新建線路正線全長130.774公里，共設(shè)車站6個，其中新建建德南、龍游北、衢州西，預(yù)留蓮花站。設(shè)計行車速度350公里/小時，建設(shè)工期3.5年。
據(jù)了解，項目總投資236.3億元，本項目采用PPP模式，積極吸引社會資本共同籌資建設(shè)，原則上省市政府出資49%，社會資本出資51%，項目資本金在PPP項目實施方案中明確。
杭衢高鐵項目自杭州西站，經(jīng)桐廬、建德、龍游，至衢州西，延伸至江山，其中建衢段北自杭黃鐵路，接九景衢鐵路，預(yù)留接入滬昆鐵路技術(shù)條件。
xin動態(tài)丨杭州至衢州鐵路(建德至衢州段)項目可行性研究報告9月27日獲省發(fā)改委批復(fù)，項目前期工作取得了突破性進展，標(biāo)志著項目正式進入實施階段。
G4216線寧南至攀枝花段高速環(huán)評公示
項目起止丨寧南縣城南側(cè)黑泥溝——仁和區(qū)
項目投資丨283.83億元
項目長度丨171.214km
項目概況丨項目起于寧南縣城南側(cè)黑泥溝，順接G4216線金陽至寧南段高速公路，經(jīng)寧南縣新華鄉(xiāng)、石梨鄉(xiāng)，會東縣城、姜州鎮(zhèn)、小壩鄉(xiāng)，會理縣城、鹿廠鎮(zhèn)、白雞鄉(xiāng)，攀枝花鹽邊縣紅格鎮(zhèn)，止于仁和區(qū)，順接G4216線攀枝花至麗江段高速公路。項目路線全長約168.2公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里/小時，路基寬度25.5米。項目估算總投資283.83億元，采用政府和社會資本合作（PPP）方式建設(shè)。
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xin動態(tài)丨9月27日，環(huán)保廳受理了G4216線寧南至攀枝花段高速公路項目環(huán)境影響評價文件，并于10月18日前進行公示。
合陽至銅川高速路初步設(shè)計通過交通部審查 全長130公里
項目起止丨渭南市合陽縣百良鎮(zhèn)——銅川市耀州區(qū)演池鄉(xiāng)
項目投資丨145億元
項目長度丨130km
項目概況丨合陽至銅川高速公路路線起自渭南市合陽縣百良鎮(zhèn)，接擬建的山西，止于銅川市耀州區(qū)演池鄉(xiāng)，接黃陵至銅川高速公路，全長130公里，總投資估算145億元。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線共設(shè)橋梁30893米/77座，3236米/3座，橋隧比例26.3%。
xin動態(tài)丨9月25日至27日，交通運輸部公路局組織相關(guān)單位對陜西省合陽至銅川高速公路初步設(shè)計進行了現(xiàn)場審查，至此《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年-2030年）》在陜路段全部通過交通運輸部審查。
