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河北隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠
主營(yíng)產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備,商品混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器 |
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河北隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠
主營(yíng)產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備,商品混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器 |
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2019-4-8 閱讀(1738)
中國(guó)鐵建、葛洲壩、中建八局、四川公路橋梁聯(lián)合體中標(biāo)：
注：獻(xiàn)縣隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠可根據(jù)不同客戶(hù)的需求定制相應(yīng)的公路鐵路橋梁隧道工程試驗(yàn)室全套試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備。
g7611線昭通（川滇界）至西昌段高速公路項(xiàng)目
本項(xiàng)目位于四川省西南部涼山彝族自治州境內(nèi)，是G7611四川段的一段。項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告推薦線路起于春江（起點(diǎn)接金沙江大橋四川岸）沿江高速(G4216)K182＋882，并對(duì)接G7611云南段止點(diǎn)；路線沿沿江高速（K182＋882-K166＋200）前進(jìn)約16.7Km；之后路線經(jīng)金陽(yáng)縣、馬鞍山、昭覺(jué)、樂(lè)西高速、昭覺(jué)、貢覺(jué)高山、西昌城市規(guī)劃北外圍，路線止點(diǎn)設(shè)小廟樞紐立交與西攀高速相接（K182＋730.430）。路線全長(zhǎng)184.8Km。
本項(xiàng)目春江至蘆稿段與沿江高速G4216（K182＋575-K166＋358，總長(zhǎng)約16.7Km）共線，根據(jù)建設(shè)計(jì)劃安排共線段由沿江高速建設(shè)，G7611云南段與沿江高速銜接的主線（金沙江大橋）由云南建設(shè)，春江樞紐互通A、B、C、D匝道工程量計(jì)入本項(xiàng)目（A匝道0.859Km、B匝道1.057Km、C匝道0.570Km、D匝道1.170Km，累計(jì)3.656Km）?？鄢步ǘ魏?，本項(xiàng)目獨(dú)立建設(shè)168.1Km。
本項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)184.8Km，與沿江高速共線16.7Km，本項(xiàng)目獨(dú)立建設(shè)168.1Km。設(shè)橋梁65449.52/143座，占路線總長(zhǎng)的38.92%（金沙江特大橋由云南省實(shí)施）；隧道（雙洞）59433米/16座，占路線總長(zhǎng)的35.34%；橋隧比74.26%。樞紐互通4處，一般互通6處，占用土地11170.6畝，路基土石方數(shù)量1288.5888萬(wàn)立方米；路基排水防護(hù)工程數(shù)量55.3961萬(wàn)立方米；總投資估算為300.12億元，平均每公里造價(jià)1.7846億元。
名：四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司 牽頭人
中國(guó)鐵建股份有限公司成員方
四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司成員方
中國(guó)建筑第八工程局有限公司成員方
中國(guó)葛洲壩集團(tuán)股份有限公司成員方
投標(biāo)報(bào)價(jià)：30012000000
第二名：中國(guó)中鐵股份有限公司牽頭人
中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司成員方
第三名四川藏區(qū)高速公路有限責(zé)任公司
中國(guó)鐵建、葛洲壩、中建八局、四川公路橋梁聯(lián)合體中標(biāo)：
湖北交投中標(biāo)兩條高速項(xiàng)目：
宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段投資人（第二次）招標(biāo)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示
項(xiàng)目概況：宜都至來(lái)鳳高速公路宜昌段推薦方案路線起點(diǎn)接呼北高速宜都至漁洋關(guān)段漁洋關(guān)互通，經(jīng)漁洋關(guān)鎮(zhèn)北向西南前行，在柴埠溪國(guó)家森林公園南部跨柴埠溪河，并在漁洋關(guān)鎮(zhèn)西側(cè)設(shè)置互通與G351相接，隨后路線在G351南側(cè)向西延伸，在長(zhǎng)樂(lè)坪鎮(zhèn)設(shè)置柴埠溪互通，路線沿G351通道布設(shè)，在五峰國(guó)家地質(zhì)公園柴埠溪園區(qū)和后河園區(qū)之間穿越蘭科植物保護(hù)區(qū)，并設(shè)置后河互通和后河連接線服務(wù)五峰鎮(zhèn)出行，路線方案通過(guò)北風(fēng)埡之后，折向西南，抵達(dá)灣潭鎮(zhèn)，并設(shè)置灣潭互通，隨后路線方案繼續(xù)向西延伸，在田家屋場(chǎng)附近與宜來(lái)高速鶴峰東段相接。本項(xiàng)目路線全長(zhǎng)約為94.32公里，連接線約9.943公里（二級(jí)公路）。
項(xiàng)目總投資估算約164億元
湖北省交通投資集團(tuán)有限公司(牽頭人）
中南勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（成員）
湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司（成員）
中交第二航務(wù)工程局有限公司（成員）
中鐵六局集團(tuán)有限公司（成員）
中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司（成員）
中交第二公路工程局有限公司（成員）
中國(guó)建筑股份有限公司（成員）
湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司（成員）
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：衛(wèi)華
麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段重新確定投資人
項(xiàng)目概況：麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段起于麻城宋埠鎮(zhèn)以東的周德村，與滬蓉高速公路麻城（鄂皖界）至武漢（長(zhǎng)嶺崗）段相接，經(jīng)麻城市永佳河鎮(zhèn)北、紅安縣城關(guān)南等地，止于紅安縣與大悟縣交界處的大悟縣河口鎮(zhèn)北，與擬建的麻城至竹溪高速公路大悟段相接，路線全長(zhǎng)42.999km。全線設(shè)置宋埠、桃花及紅安等3處互通式立交，其中，宋埠互通為樞紐互通；全線設(shè)置1處管理監(jiān)控中心、2處匝道收費(fèi)站、1處養(yǎng)護(hù)工區(qū)、1處服務(wù)區(qū)、1處停車(chē)區(qū)。本項(xiàng)目全線采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度26m，橋涵與路基同寬。
麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段已完成部分工程（初步測(cè)算，已完工程進(jìn)度比例占全部工程的85%）
工期：復(fù)工時(shí)間預(yù)計(jì)為2019年4月1日前，待建工程建設(shè)工期9個(gè)月。
項(xiàng)目總投資：250000萬(wàn)元。資金來(lái)源：投標(biāo)人自有資金投入25%、62500萬(wàn)元，銀行dai款75%、187500萬(wàn)元，其他渠道融資0%、0元。
名：湖北省交通投資集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體）
湖北交投高速公路發(fā)展有限公司（成員）
湖北長(zhǎng)江路橋股份有限公司（成員）
第二名：中交第二航務(wù)工程局有限公司（聯(lián)合體）
湖北省路橋集團(tuán)有限公司（成員）
