車身及附件腐蝕試驗PV1210

上海鼎徵儀器儀表設備有限公司

3.2      檢驗裝置
結(jié)構(gòu)組件、結(jié)構(gòu)件和板材試樣的檢驗可以在適宜的單個或交變檢驗儀器中進行。檢驗儀器應符合 DIN 50 014，DIN 50 017 和 DIN 50 021 的規(guī)定。
3.3      車身檢驗
檢驗過程按 3.1 條。示例列舉在 3.6 條中。
為了對空腔進行專門的評價，可以將車身旋轉(zhuǎn)。
安裝在旋轉(zhuǎn)支架上的車身在進入鹽霧箱之前應在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下進行預處理，然后進入恒溫處理過的檢驗箱中。
3.3.1     鹽霧階段
在旋轉(zhuǎn)檢驗過程中，在每次鹽霧循環(huán)前要將車身沿縱軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，以便使其依次處于下述位置： 0°；45°；135°；225°和 315°的位置。
3.3.2     在標準氣候下的存放/濕熱存放
在冷卻階段以及濕熱存放期間，車身一直處于水平位置。
3.3.3     重復檢驗循環(huán)
在結(jié)束 3.1 條的濕熱存放后，緊接著將車身移到鹽霧箱中，并在可能的情況下
按各檢驗循環(huán)沿順時針旋轉(zhuǎn)90o，使其依次處于，45o；135o；225o 和 315o 的
位置。
3.3.4     周末存放
該靜止狀態(tài)是在車身處于水平位置的情況下在標準氣候 DIN 50 014-23/50-2 下
在合適的地下室或大廳或檢驗間中進行的。
3.4      結(jié)構(gòu)件的檢驗
對于一次完整的檢驗至少需要 5 個零件。
根據(jù) DIN 53 167 對結(jié)構(gòu)件或其試樣進行檢驗（見第 4 條）。
通過分離/打開空腔使得鹽霧能夠進入空腔。檢驗前在可能的情況下將未保護的棱邊遮蔽起來。
3.5      評價
一般在15/30/60 和 90 個循環(huán)后評價試樣的
— 腐蝕種類（覆層和/或基礎層金屬腐蝕）。
— 腐蝕型式（平面腐蝕或邊緣腐蝕）。
— 腐蝕開始和腐蝕進展，
以及有關防腐涂層的其它變化，如刮刻線侵蝕，氣泡等。
對有機涂層的評價可以根據(jù)DIN EN ISO 4628-1。
為了檢驗油漆板的侵蝕現(xiàn)象，可以使用無破壞性的溫度記錄法來定量地評價缺陷位置的發(fā)展和擴大。
在出現(xiàn)根據(jù)DIN EN ISO 4628-3確定的Ri5銹蝕度或銹穿后，檢驗將被終止。
在檢驗記錄中應說明：

3.6      周循環(huán)示例
3.6.1    示例 1
生產(chǎn)運行5:30至22:30，對于一個鹽霧室和4個濕熱室（表1），每個循環(huán)的改裝時間zui多2次15分鐘，檢驗能力為8個轎車車身。
表 1

3.6.2    示例 2
正常班，對于一個鹽霧室和2個濕熱室，檢驗能力為4個轎車車身（表2）。
表 2

4      檢驗提示
4.1     鹽霧檢驗
在具有涂層的車身、車身薄板、結(jié)構(gòu)件和結(jié)構(gòu)組件上制作的刮刻線必須做到金屬基礎層材料處。

5      同樣適用的資料