我國是船舶制造與運輸大國。2023年,我國造船業(yè)三大指標(biāo),造船完工量、新接訂單量、手持訂單量,分別達到4232萬、7120萬、13939萬載重噸,連續(xù)14年全*第**一。我國船東的船隊規(guī)模近2.5億總噸,是世界較大船東國,全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到169.73億噸、3.1億標(biāo)準(zhǔn)箱,連續(xù)多年位居世界先列,我國船舶制造與運輸行業(yè)快速發(fā)展。

行業(yè)蓬勃發(fā)展之下，安全始終是船舶制造與運輸行業(yè)的基石,一艘輪船就像是一座移動工廠,其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜,存在諸多安全風(fēng)險。尤其在近年的“雙碳”背景下，如何構(gòu)建更安全、更智能、更綠色的船舶工業(yè)生態(tài)，也成為行業(yè)發(fā)展的嚴(yán)峻課題。

航運需求激增，推動產(chǎn)業(yè)新智化變革

航運是世界貿(mào)易的主要方式，占世界貿(mào)易總量的80%以上，中國約95%的國際貿(mào)易貨物量是通過航運完成的。隨著國際貿(mào)易的持續(xù)增長，船舶航運需求也在不斷擴大。2023年全球油船接單總量2871萬載重噸，是2022年的3.2倍；2023年末手持訂單量4785萬載重噸，較2022年同比增長59.1%。2023年LNG船新船造船完工量共41艘，同比增長20.6%，2023年末手持訂單量為341艘，較2022年同比增長5.2%。

技術(shù)進展方面，目前綠色船舶技術(shù)主要圍繞船舶總體優(yōu)化、動力燃料低碳化、綠色營運和建造技術(shù)展開，船舶設(shè)計優(yōu)化、新型船體材料、混合/電力推進系統(tǒng)、燃料電池技術(shù)等，都是當(dāng)前研究的熱點。中國在LNG等替代能源的應(yīng)用、風(fēng)帆裝置、太陽能面板等方面也取得了突破，部分新能源、新燃料技術(shù)研究處于世界*進水平。

市場需求方面，綠色船舶的需求增長迅速，LNG作為當(dāng)前經(jīng)濟和技術(shù)條件下安全、減排效果較好的船舶燃料，以其為動力的船舶訂單量出現(xiàn)爆發(fā)式增長。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國新接綠色動力船舶訂單在國際份額中的占比*次超過一半，達到57%，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋。

隨著技術(shù)的進步和成本的降低，LNG、甲醇、氫能等替代燃料在船舶上的應(yīng)用將更加廣泛，特別是氫能和氨作為零碳排放的燃料，將成為未來綠色船舶發(fā)展的重要方向。

駛”向綠色智能，麥克賦能船舶業(yè)發(fā)展

船舶制造是船舶行業(yè)的核心，船舶擁有龐大的控制系統(tǒng)，包括燃料供給系統(tǒng)、壓載水管理系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫脫銷系統(tǒng)等，根據(jù)工況要求，對于各系統(tǒng)的管道壓力和料艙液位都有專業(yè)測量需求。

隨著新材料、新能源、智能化技術(shù)的應(yīng)用，船舶性能得到顯著提升，采用低碳、清潔的能源替代傳統(tǒng)燃油，可顯著減少船舶排放對環(huán)境的影響。但同時，船舶各運行系統(tǒng)的壓力液位監(jiān)測，對于壓力變送器也提出了更為苛刻的要求：如振動、耐高濕度高鹽環(huán)境，易燃易爆危險性，腐蝕性介質(zhì)測量，船級社認(rèn)證要求。

麥克傳感作為服務(wù)全球的工業(yè)自控儀表制造商與解決方案提供商，多年來在船舶領(lǐng)域深耕，在行業(yè)內(nèi)積累了豐富的產(chǎn)品和服務(wù)經(jīng)驗，為船舶壓力、液位、流量測量提供專業(yè)監(jiān)測設(shè)備，助力船舶壓載水艙、船舶吃水精準(zhǔn)監(jiān)測，保障船舶安全運行。

MDM7000智能壓力變送器

如在船舶壓載水管理系統(tǒng)，由于船舶長期在海水、河水等相對惡劣的環(huán)境下航運，海水腐蝕、船艙內(nèi)常年潮濕，壓力變送器安裝在管道和罐體上，需要克服海洋微生物、沉積物等對壓力測量帶來的影響。鑒于此特殊工況，麥克傳感的雙膜片結(jié)構(gòu)壓力變送器，解決船上易發(fā)生的海水冷凝、海水潑濺、海水鹽霧結(jié)晶等問題。

在船用LNG燃料供氣系統(tǒng)中，船舶航運時的顛簸及設(shè)備運行極易引起船體的震動，此種環(huán)境下需要對燃料供給系統(tǒng)中的燃油用量進行精準(zhǔn)測量。麥克智能壓力變送器采用第二代單晶硅復(fù)合傳感器技術(shù)，使用MCU神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)高級算法，多溫度點多壓力點進行網(wǎng)絡(luò)補償，測試振動影響<0.1%，使得變送器在振動環(huán)境下產(chǎn)品依然能保持±0.075%F.S.的精準(zhǔn)測量，搭配麥克設(shè)計的安裝支架，大大消除了振動給管道壓力測量帶來的影響。

此外，在船舶尾氣脫硫脫銷系統(tǒng)中，麥克提供的雙填充液隔膜系統(tǒng)可測量高溫工況，配套耐高溫硅油，實現(xiàn)現(xiàn)場壓力穩(wěn)定監(jiān)測。

目前，以MDM7000系列為代表的智能壓力變送器，已取得DNV、CCS、RS、NK、ABS、BV、KR、LR8個國家的船級社認(rèn)證，可滿足全球客戶的船舶產(chǎn)品需求；產(chǎn)品滿足PCEC、NEPSI等中國防爆證書及ATEX、IECEx、CSA等國際防爆證書要求。

未來，隨著全球貿(mào)易和航運市場的不斷擴大、信息技術(shù)及人工智能技術(shù)不斷發(fā)展，船舶智能化技術(shù)的市場需求也將不斷增長，對智能船舶領(lǐng)域的安全化、智能化、低碳化要求也將不斷增加。麥克傳感將持續(xù)構(gòu)建高效的船舶數(shù)字化運維體系及強化綠色船舶配套供應(yīng)鏈的完整布局，推動綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵趨勢，引*整個行業(yè)向更加綠色、可持續(xù)的方向邁進。