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頭盔一定要滿足GB 811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》標準
據中國自行車數據顯示，2021年我國電動自行車的保有量達到了3.4億輛。14億人口，3.4億輛保有量，中國每4.1個人里，就擁有一輛電動車，平均下來幾乎每個家庭都有一輛電動車。
幾乎人手一輛電動車，使用電動車的人員越來越多，那么在這些人里面有多少人騎行時有佩戴頭盔呢？或者是有多少人佩戴的頭盔是合格的呢?頭盔是保護人的頭部工具，在騎行過程中，保護頭部不受到外力的撞擊，但是市面上的頭盔形形色色，各種各樣的頭盔都有，價格有高有低，可是這些頭盔都達到國家標準了嗎？最近，在無意間刷到一則視頻，一名有名的醫(yī)生博主說急診接到一位病人，這個病人是在騎行電動車時發(fā)生了車禍，頭部受到了嚴重的撞擊，正在搶救中，雖然這位病人騎行時佩戴了頭盔，但是頭盔質量不達標，不符合規(guī)范，在車禍發(fā)生的一瞬間頭盔沒有保護好頭部，使頭部受到了撞擊。
2023年3月10日，GB 811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》新國家標準的宣貫會在東莞召開，國家針對電動自行車的乘員頭盔有了更詳細更明確的標準規(guī)定。標準規(guī)定頭盔的殼體、緩沖層、佩戴裝置、護目鏡等，更改了范圍，新增測試項目，對頭盔的護目鏡霧度透光率、舒適內襯、撞擊吸收性能和頭盔摩擦性能均有了要求。標準即將在2023年七月份強制執(zhí)行，如果頭盔不達標，會對人頭部造成不可逆轉的傷害，甚至危及生命，所以我們在購買頭盔時一定要認準質量達標、經過專業(yè)檢測設備測試過的頭盔。并且在這里也呼吁頭盔廠家生產頭盔時一定按照GB 811-2022《摩托車、電動自行車乘員頭盔》國家標準要求、對頭盔進行專業(yè)的測試。