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蘇州康諾嘉機電有限公司
主營產(chǎn)品： 液壓 電動 氣動元件 機電設(shè)備 機械傳動件 |
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公司信息
- 聯(lián)系人：
- 楊欣
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- 地址：
- 蘇州市相城區(qū)
- 郵編：
- 215000
| 參考價 | 面議 |
- 型號 ZDR10DA1-5X/75YV
- 品牌 REXROTH/德國力士樂
- 廠商性質(zhì) 代理商
- 所在地 蘇州市
更新時間：2020-04-13 15:25:27瀏覽次數(shù)：281
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Rexroth力士樂ZDR10DA1-5X/75YV減壓閥
R900406178
ZDR 10 DA1-5X/150Y
R900905461
ZDR 10 DA1-5X/150Y/12
R900460490
ZDR 10 DA1-5X/150YM
R900738256
ZDR 10 DA1-5X/150YM/12
R900539789
ZDR 10 DA1-5X/150YMV
R900508340
ZDR 10 DA1-5X/150YV
R900956189
ZDR 10 DA1-5X/150YV/12
R900433851
ZDR 10 DA1-5X/210Y
R900583374
、
回油管路濾油器,其相關(guān)型號有:ZU-A10,ZU-A25,ZU-A40,ZU-A63,ZU-A100等等
該濾油器安裝在系統(tǒng)壓力不超過1.6Mpa的回油路中，用以濾除油液中諸遠(yuǎn)件磨損的金屬粉末、密封件磨損的橡膠質(zhì)等。
使流回油箱中的油液保持清潔。
該濾油器裝有壓差發(fā)訊裝置，當(dāng)濾芯堵塞到進出油口壓差為0.35Mpa時，便發(fā)出電訊號，此時應(yīng)清洗或更換濾芯。
比例閥4WRZ25-7X
--先導(dǎo)式4WRZ電液比例換向閥，可控 制油液的流量和方向
--濕式直流比例電磁鐵
--閥芯由彈簧對中
--配套供應(yīng)電子控制器
--連接方式：板式連接
JB982-77組合密封墊圈我公司根據(jù)JB982-77標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的組合密封墊圈，適用于以油為介質(zhì)的管路系統(tǒng)中，供焊接、卡套、擴大管接頭、螺塞及機械裝置的壓力系統(tǒng)密封，以防油液、燃料、水和藥品等泄漏。公稱壓力至40MPa，工作溫度為-25℃至+80℃。
比例閥DBEM20
--根據(jù)輸入信號無極調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力
--高壓力保護，可選擇
--配套供應(yīng)電子控制器
--連接方式：板式連接,插入油路板
KF-L8/20E KF-L8/14E KF-L8/12E壓力表開關(guān)
KJF-L8H KZF-L8H型壓力表開關(guān)是小型的截止閥或節(jié)流閥，用來切斷壓力表和油路的連接或調(diào)節(jié)開口度大小。它是有阻尼作用可減輕壓力表急劇跳動，防止損壞，也可當(dāng)作一般小流量的截止閥或節(jié)流閥使用。
壓力表開關(guān)有直接和間接連接二種，前者是壓力表和開關(guān)直接連接，后者通過管道相互連接。
比例閥DREM10
--用于降低某一回路中的工作壓力
--高壓力保護，可選擇
--閥和電子控制器配套供應(yīng)
--連接方式：板式連接, 插入式連接
測壓軟管與測壓接頭HF系列微型高壓軟管接頭總成和PT系列微型測壓接頭公稱通徑為3mm，大工作壓力64MPa，用于液壓系統(tǒng)中，測試液壓系統(tǒng)中各點壓力和作為傳導(dǎo)流體介質(zhì)的管道，該軟管接頭總成和測壓接頭具有結(jié)構(gòu)*，密封可靠，扣壓牢靠，體積小，重量輕，使用簡便等特點，其連接形式有鉸接式，快換式，錐面密封式等形式，本公司也可提供用戶需要的其它連接形式。
比例閥DREM20
--用于降低某一回路中的工作壓力
--高壓力保護，可選擇
--閥和電子控制器配套供應(yīng)
--連接方式：板式連接, 插入式連接
CY型測壓裝置
CY-2-40-M16-PT-00測壓裝置是用來測試液壓系統(tǒng)中壓力點壓力的，油液通過測壓接頭、軟管總成到耐震壓力表。在常規(guī)的液壓系統(tǒng)中，要測試各壓力點的壓力，必須在各壓點處安裝壓力表及壓力表開關(guān)，如采用測壓裝置 ，各測壓點只要安裝測壓接頭，就可測試各壓力點的壓力 ，省去了壓力表及壓力表開關(guān)，從而簡化管路。
測壓裝置分：三表式、二表式、單表式三種。
比例閥DREM30
--用于降低某一回路中的工作壓力
--高壓力保護，可選擇
--閥和電子控制器配套供應(yīng)
--連接方式：板式連接, 插入式連接
液壓挖掘機的行走馬達控制
中大型履帶式挖掘機的機重一般都在20t以上，機器的慣性很大，在機器起步和停止的過程中會給液壓系統(tǒng)帶來比較大的沖擊，因此，行走控制系統(tǒng)必須改善以適應(yīng)這種工況。
行走馬達普遍采用高速馬達加行星減速機或擺線針輪減速機，而液壓馬達部分的回路的控制有其特點。行走馬達的控制回路見圖1，該馬達配備了高壓自動變量裝置，當(dāng)掛上高速擋時，回路接手動變速油口來油，推動變速閥左移，使馬達變?yōu)樾∨帕?；如果行駛阻力增大致使油壓升高到設(shè)定值時，油液推動變速閥右移，馬達自動變?yōu)榇笈帕康退贀?，以增大扭矩。因此這種馬達可以隨著行走阻力的變化而自動變換擋位。
除了馬達可以變速之外，對馬達的控制主要由馬達控制閥完成。
假設(shè)A口進油，馬達旋轉(zhuǎn)，馬達控制閥動作如下：
?。?）打開單向閥，液壓油進入馬達右腔。
?。?）液壓油通過節(jié)流孔進入平衡閥，并使其左移，接通制動器油路，使制動器松開，這個動作還接通了馬達B口的回油油路。
Rexroth力士樂ZDR10DA1-5X/75YV減壓閥
