SMC原裝全新銷售導桿氣缸 返回列表頁

SMC原裝全新銷售導桿氣缸

⒈汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理，使汽缸在鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應力*消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

⒉汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

⒊汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

⒋汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。

SMC原裝全新銷售導桿氣缸

SMC公司庫存列表：

MGPM12-40Z
CDU16-25D
D-Z73L
SY7120-5LZD-02
SY5120-5GZ
SY5120-5GZ-01
SY5120-5LZD-01
MXQ8L-10
MDSUB3-180S
KXS06-01S
CDUJB10-15D
MHZ2-10D
MHY2-16D
VF3330-4DZ1-02
CDM2B20-100Z
KQ2H04-00A
AS2002F-04
D-M9BL
G46-10-02M-C
RBC0805
MXS8-75AS
AS1002F-06
MXQA10R
MHZ2-20D3
MHZ2-20D
MHZ2-25D
MGPM12-10Z
SY9320-5LZD-03
MSQB200R
AW30-02BG-A
MXS8-10ASR
VX230BGXB

 3C-D-C73L
3C-D-C73L
3C-D-C73L
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC20A-02-A
AC30A-03D-A
AC30A-03D-A
AC40A-04-A
AC40A-04-A
AC40A-04D-A
AC40A-04D-A
AF30-03-A
AF30-03D-A
AF40-04D-A
AKH12-00
AKH12-00
AL30-03-A
AL30-03-A
AL40-04-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AR40-04B-A
AS1001F-06-3
AS1001F-06-3
AS2052F-06
AS2201F-01-08SA
AS2201F-02-06SA
AS2211F-02-08SA
AS3201F-03-10SA
AW30-03B-A
AW30-03B-A