日本SMC粗軸帶導桿氣缸MGPS系列 返回列表頁

日本SMC粗軸帶導桿氣缸MGPS系列

汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法

如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

日本SMC粗軸帶導桿氣缸MGPS系列

MGPS50-100
MGPS50-125
MGPS50-25
MGPS50-35
MGPS50-50
MGPS50-75
MGPS50-S4655-10
MGPS50-S4655-35
MGPS80-100
MGPS80-125
MGPS80-200
MGPS80-25
MGPS80-40
MGPS80-50
MGPS80-75

東莞市德世奧電氣有限公司 

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