定制LiBH4|NaBH4|Mg-MWNTs鎂/多壁納米碳管儲(chǔ)氫合金材料

 4G光元：儲(chǔ)氫系統(tǒng)五花八門：常規(guī)高壓氫、金屬氫化物儲(chǔ)氫、液體有機(jī)氫化物儲(chǔ)氫、-253℃液氫及深冷-高壓臨界儲(chǔ)氫等。雖然經(jīng)過(guò)了多年的變換，金屬儲(chǔ)氫和液態(tài)儲(chǔ)氫還是不斷地挑戰(zhàn)高壓儲(chǔ)氫在車載應(yīng)用方面占據(jù)的特點(diǎn)和主導(dǎo)。

研究了一種用于儲(chǔ)存固體氫的新化學(xué)系統(tǒng)。氫化物的組合可以克服與使用這類材料相關(guān)的一些較嚴(yán)重的缺點(diǎn)。這了移動(dòng)和固定應(yīng)用的氫存儲(chǔ)發(fā)展的一個(gè)真正里程碑。

加氫化鎳鎳的硼氫化鈣儲(chǔ)氫機(jī)理方案。

如果在風(fēng)或太陽(yáng)能的幫助下產(chǎn)生，氫可以是氣候和環(huán)境友好的能量載體。與傳統(tǒng)燃料不同，有害二氧化碳和煙灰顆粒在其后續(xù)使用過(guò)程中會(huì)釋放。

對(duì)于移動(dòng)用途，氫氣目前主要儲(chǔ)存在加壓氣體罐中，其具有相當(dāng)大的體積并占據(jù)車輛中的相應(yīng)空間。充電需要900巴的高壓。為了承受這些壓力，使用由不可回收的纖維聚合物材料制成的罐。

固體而不是加壓氣體儲(chǔ)存

這些所謂的復(fù)合金屬氫化物可以在比高壓罐更少的空間內(nèi)儲(chǔ)存更多的氫。除此之外，固態(tài)氫氣儲(chǔ)存所需的充電壓力顯著降低使得可以在汽車中使用更便宜且更的儲(chǔ)罐。

在電存儲(chǔ)中已知類似的問(wèn)題：在某些時(shí)候，電池的存儲(chǔ)介質(zhì)失去其功率，因此不能無(wú)限次地充電和放電。

多年以后，研究了一種能夠解決衰減約束的系統(tǒng)。能夠在實(shí)驗(yàn)室中觀察并證明硼氫化鈣與鎂 - 鎳氫化物結(jié)合可以釋放氫氣，形成單個(gè)含硼相，在氫氣充電時(shí)可逆地將硼原子捐贈(zèng)回來(lái)再次形成硼氫化鈣。

“因此，我們?cè)谘芯坑糜谝苿?dòng)和固定應(yīng)用的儲(chǔ)氫材料方面取得了真正的突破，因?yàn)樾碌牟牧辖M合了導(dǎo)致”死胡同“產(chǎn)品的反應(yīng)，進(jìn)一步不活躍充電周期。因此，新材料為可用儲(chǔ)能提供了較好的視角“。

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小編：wyf  04.28