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談?wù)劜裼唾|(zhì)量對發(fā)動機(jī)的影響及防護(hù)措施
柴油質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的影響及防護(hù)措施
柴油油質(zhì)的好壞直接關(guān)系到工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行、作業(yè)效能及使用壽命的長短。同時(shí)對施工單位的經(jīng)濟(jì)效益、工程進(jìn)度和安全生產(chǎn)等各個(gè)方面有著直接的影響。
1 柴油質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的影響
柴油是碳?xì)浠衔铮渲刑颊?3%~87%，氫占11%~14%，氧、氮和硫等約占1%。根據(jù)粘度與比重的不同，有輕、重柴油之分，一般工程機(jī)械發(fā)動機(jī)都使用輕柴油。工程機(jī)械用柴油應(yīng)有良好的自燃性、適度的流動性和蒸發(fā)性，腐蝕性要小，殘?zhí)?、灰分、膠質(zhì)、水分及雜質(zhì)要少。
實(shí)驗(yàn)表明工程機(jī)械發(fā)生故障的記錄資料統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，因柴油質(zhì)量（水、雜質(zhì)過多）引起發(fā)動機(jī)故障的分別約占80%，其它約占20%；因管理方法不當(dāng)及日常維護(hù)保養(yǎng)不良而導(dǎo)致柴油油質(zhì)變差的約占發(fā)動機(jī)故障率的50%。柴油中水分、雜質(zhì)等對工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的高壓燃油噴射泵、噴油器和發(fā)動機(jī)的活塞、活塞環(huán)等壽命的影響十分突出。以進(jìn)口設(shè)備為例，柴油中重油成分大時(shí)，發(fā)動機(jī)工作不太長的時(shí)間（約900 h）噴油器噴口就會發(fā)生堵塞；柴油中水分太大，發(fā)動機(jī)工作約1 100h，高壓燃油噴射泵柱塞、出油閥就有可能生銹、異常磨損；柴油中機(jī)械雜質(zhì)與其它雜質(zhì)多，發(fā)動機(jī)高壓燃油噴射泵柱塞、出油閥、噴油器偶件等就會早期異常磨損；如果柴油管理得當(dāng)、柴油質(zhì)量可靠，一般來說，發(fā)動機(jī)工作約7 000 h，活塞頭部與活塞環(huán)槽才略有積炭，工作約8 000 h，噴油器噴口正常，活塞環(huán)略有積炭，內(nèi)部柱塞偶件有細(xì)微磨損；工作9 000 h，高壓燃油噴射泵柱塞有細(xì)微磨損。
而我國使用工程機(jī)械設(shè)備的工地狀況來看，柴油管理差的工地，柴油污染嚴(yán)重，柴油中水分、雜質(zhì)多，發(fā)動機(jī)的噴油泵、噴油器等燃油系統(tǒng)的相關(guān)部件與活塞、活塞環(huán)等的正常大修時(shí)間要大為縮短，維修費(fèi)用大幅增高。
某工地2001年使用的一臺新的小松PC400-6型反鏟挖掘機(jī)，設(shè)備工作不到3 000 h，即出現(xiàn)發(fā)動機(jī)啟動困難、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冒黑煙、怠速不穩(wěn)定、功率下降及突然熄火等癥狀。檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)，該機(jī)油路中各濾網(wǎng)、濾芯內(nèi)雜質(zhì)很多，油箱內(nèi)很臟，其噴油泵柱塞、噴油器內(nèi)偶合件等相關(guān)零件磨損嚴(yán)重，不能再使用。顯然這是柴油油質(zhì)太差引起的發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)過早損壞。
2 柴油的質(zhì)量與污染現(xiàn)狀
優(yōu)質(zhì)柴油顏色純正，無雜質(zhì)、無水（有些進(jìn)口工程機(jī)械要求柴油水分含量低于0.03%），且無機(jī)械雜質(zhì)。實(shí)際上，有些施工工地發(fā)動機(jī)使用的柴油顏色黑、雜質(zhì)多、水分多、重油成分大，或者顏色太淡、粘度低。這與國產(chǎn)燃油的生產(chǎn)質(zhì)量和運(yùn)輸有一定的關(guān)系。實(shí)際工作中，除應(yīng)按規(guī)定選用合格的柴油外，更重要的應(yīng)注重對柴油運(yùn)輸及供應(yīng)環(huán)節(jié)的管理。
在很多施工現(xiàn)場，柴油桶隨便露天亂放；或在搬運(yùn)時(shí)將油桶放在地上滾動，致使桶外表面附著泥水等臟物，增加了污染桶內(nèi)柴油的可能性；向設(shè)備油箱抽油時(shí)，手搖油泵插到油桶底部，使得桶底的水與臟物一起被抽入油箱；或使用不清潔的漏斗向柴油箱中注油。由于油料本身的質(zhì)量或多或少存在問題，再經(jīng)過鐵路、汽車運(yùn)輸?shù)戎虚g轉(zhuǎn)運(yùn)過程的污染與各種不當(dāng)?shù)募佑铜h(huán)節(jié)的污染，終柴油內(nèi)混入水與各種雜質(zhì)。這些問題的存在對工程機(jī)械發(fā)動機(jī)來說是嚴(yán)重的安全隱患。
3 減少柴油污染的措施
（1）建立柴油油庫或儲油罐
對于設(shè)備多且有條件的用戶，可從石化公司將柴油直接拉到油庫沉淀存放至少24 h，再經(jīng)過濾器加油到小推車上的油桶中，用小推車送到機(jī)器旁進(jìn)行加油。其它工地，也可從加油站將柴油運(yùn)送到工地的儲油罐中，同樣經(jīng)24 h以上沉淀后，再經(jīng)過濾器將油加到小推車上清潔干凈的油桶中。
（2）保持油桶的清潔
工地盛放柴油的油桶內(nèi)外要清洗干凈，存放過程中必須擰緊油桶蓋，蓋上塑料布以防止水、雜物進(jìn)入油桶。使用手搖油泵向設(shè)備油箱中抽油時(shí)，抽油管與柴油桶底的距離為50 mm以上為宜，抽油用的塑料管要清理干凈，在上面套上通透性好的絲網(wǎng)過濾，可以更好地防止雜質(zhì)進(jìn)入油箱。若使用塑料油桶與漏斗向油箱中加油，塑料油桶與漏斗要清理干凈。在搬動油桶時(shí)應(yīng)使用小推車將油桶送到機(jī)器旁進(jìn)行加油。
有些用戶將油桶放在裝載機(jī)或其它車輛設(shè)備上，使油桶高于機(jī)器油箱，依靠自重將柴油用油管注入機(jī)器油箱，這樣不僅不安全，而且容易使油桶或油管外的雜質(zhì)順著油管外表進(jìn)入油箱。
（3）使用純正的柴油濾芯和濾網(wǎng)
使用原始設(shè)備制造廠生產(chǎn)的（或其的）純正的柴油濾芯和濾網(wǎng)，并按保養(yǎng)說明按時(shí)保養(yǎng)更換。純正的濾網(wǎng)孔細(xì)，過濾性好，過濾面積大，使得油路中壓力損失小；而劣質(zhì)仿制濾芯網(wǎng)孔粗，過濾性差，雜質(zhì)能輕易穿過濾芯。純正柴油濾芯、濾網(wǎng)的價(jià)格雖然高于劣質(zhì)制品，但從更好的維護(hù)發(fā)動機(jī)與延長相關(guān)部件的使用壽命的角度考慮，使用純正柴油濾芯、濾網(wǎng)是經(jīng)濟(jì)的選擇。
（4）在工程機(jī)械上安裝柴油凈化器
簡單的方法就是在油箱與發(fā)動機(jī)之間安裝柴油凈化器，這樣就保證了進(jìn)入發(fā)動機(jī)的柴油是清潔的。做到了對柴油質(zhì)量的在線升級。既能保護(hù)發(fā)動機(jī)減少故障，又能節(jié)油燃油。