系統(tǒng)概述

　　1、該系統(tǒng)由高速公路數(shù)據(jù)采集單元、數(shù)據(jù)傳輸中心、后臺軟件中心等部分組成。

　　2、可觀測的氣象要素包括常規(guī)氣象(溫、濕、雨、光照)、能見度和路面狀況(路面溫度、干濕狀況、結(jié)冰等)。

　　3、該系統(tǒng)配置靈活，各種觀測傳感器可根據(jù)需求靈活配置。所監(jiān)測并采集的高速公路沿線能見度、氣溫、濕度、 雨量、路面狀況(表面溫度、干濕狀況、結(jié)冰)等數(shù)據(jù)能實時通過網(wǎng)絡(luò)方式傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，并在惡劣氣象條件下能及時發(fā)出警示信息以提高高速公路的安全行車水平，做到智能預(yù)警和管理。

　　產(chǎn)品特點

　　01可遠距離檢測路面積水、積雪、結(jié)冰厚度、濕滑程度;遠距離遙感檢測路面狀況; 融入現(xiàn)有公路自動氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò);抗銹蝕;紅外檢測最遠 15 米。

　　02 全天候測量，為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全;同時也為交通氣象預(yù)報提供及時、客觀的觀測資料;從而提高預(yù)報準確率。

　　03 全面而準確的交通氣象測量參數(shù);高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采 03 集器技術(shù)，經(jīng)過驗證算法和*軟件技術(shù)確保氣象信息的準確性。

　　04 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常 04 運行。設(shè)備內(nèi)部為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

　　05 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改，可減少維護時備品備件的周轉(zhuǎn)量和 05 用戶采購和管理成本。適用多種供電方式提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。

　　06 本地通訊(RS232、RS484/422)、遠程有線通訊(PSTN、ADSL、光纖等)和 06 遠程無線通訊(SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等)可同時應(yīng)用。

　　07 當(dāng)測量的要素指標超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第一優(yōu) 07 先級主動向中心站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

　　系統(tǒng)性能

　　該方案組網(wǎng)簡單、實用可靠，將傳統(tǒng)的分散式監(jiān)測集中為智能一體，技術(shù)上的協(xié)調(diào)使得設(shè)備成本下降，在操作和成本上得到了 很好的控制。具有以下特點

　　01 系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性：系統(tǒng)可集中在線監(jiān)測所有類別于一體，核心技術(shù)穩(wěn)定統(tǒng)一，并且建立在GPRS/3G通信 平臺上，設(shè)備具備在惡劣環(huán)境(狂風(fēng)、暴雨、冰雪)下持續(xù)正常工作的能力，整機可長時間連續(xù)工作。

　　02 系統(tǒng)的可操作性：產(chǎn)品操作簡單，使用方便，無須記憶復(fù)雜的操作方法或指令，在初次安裝時進行相關(guān)的設(shè)置， 而全部的初次設(shè)置由專業(yè)人員完成。 系統(tǒng)的可擴展性：系統(tǒng)設(shè)計留有充分的余地，以便日后比較方便地進行系統(tǒng)擴容。

　　03系統(tǒng)的*性：設(shè)備集無線通信等多種*技術(shù)于一身，用戶可實時監(jiān)測當(dāng)前環(huán)境，無論用戶身處何方，都可 以隨時隨地獲取所關(guān)切的現(xiàn)場信息。

　　04系統(tǒng)的可維護性：設(shè)備可以通過授權(quán)用戶進行遠程控制、管理、維護，只需短信就可以配置設(shè)備的各種參數(shù)，無 需人員到基站進行現(xiàn)場設(shè)置，節(jié)約時間和運輸成本。

　　05系統(tǒng)的性價比：成本造價低，技術(shù)更*，功能更強，技術(shù)延續(xù)性和可升級性更強。

　　系統(tǒng)組成

　　01 高速公路環(huán)境氣象監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、 監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心(上位機服務(wù)器) 等組成; 02 其中前端采集單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機 ;

　　03主機最終將接收到的信息通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng) 絡(luò)(以太網(wǎng)/RS485/RS2 32)上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟 件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、 顯示和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。

　　拓撲結(jié)構(gòu)

　　能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集單元、監(jiān)測主機、后臺軟件，監(jiān)控中心(上位機服務(wù)器)等組成。其中前端采集 單元包含高速路上的溫度、濕度、能見度等各類參數(shù)，各變送器數(shù)據(jù)通過有線方式匯集到監(jiān)測中心主機，主機最終將接收到的信息 通過無線網(wǎng)絡(luò)或者有線網(wǎng)絡(luò)(以太網(wǎng)/RS485/RS232)上傳到監(jiān)控中心，由運行于監(jiān)控中心的監(jiān)控軟件進行數(shù)據(jù)存儲、分析、顯示 和處理。如果上報的數(shù)據(jù)超過限位值，監(jiān)控軟件將會進行多種手段的報警提示。

　　技術(shù)特點

　　行業(yè)規(guī)范 監(jiān)測數(shù)據(jù)

　　01 為交通管理部門實時提供氣象和道路狀態(tài)數(shù)據(jù)來保證行車安全;同時也為交通氣象預(yù)報提供及時 、客觀的觀測資料;從而提高預(yù)報準確率。

　　氣象參數(shù) 路面指標

　　02 全面而準確的交通氣象測量參數(shù)，路面狀況危險度指標化 高速公路交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器和采集器技術(shù)，經(jīng)過驗證的算法和*軟件技術(shù)確保 氣象信息的準確性。同時依據(jù)規(guī)范將測量數(shù)據(jù)指標化，為用戶提供直觀判據(jù)。

　　設(shè)備簡潔 易安裝維護

　　03 易于安裝和架設(shè)，所有傳感器均采用快速插頭與采集器進行連接，上電即可正常運行。設(shè)備內(nèi)部 為模塊化設(shè)計，無需特殊工具，即可完成維護工作。

　　高可靠性 低維護費用

　　04 從底層硬件到上層軟件開發(fā)能更好維護修改?？蓽p少維護時備品備件的周轉(zhuǎn)量和用戶采購和管理 成本;使用戶節(jié)省更多的維護費用。

　　低功耗 設(shè)計

　　05 適用多種供電方式(交流、太陽能、風(fēng)力發(fā)電機等);提高了設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性。

　　多種本地 遠程通信 方式

　　06 本地通訊(RS232、RS484/422)、遠程有線通訊(PSTN、ADSL、光纖等)和遠程無線通訊 (SMS、GPRS、CDMA1X、衛(wèi)星DCP 等)可同時應(yīng)用。

　　預(yù)警功能

　　07 當(dāng)測量的要素指標超過用戶設(shè)定的閾值，氣象監(jiān)測系統(tǒng)會將告警信息作為第一優(yōu)先級主動向中心 站監(jiān)控平臺傳遞，中心站收到告警數(shù)據(jù)后等形式提示管理者。

　　系統(tǒng)特點

　　能見度及路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)是一款集前端信號采集、數(shù)據(jù)分析、存儲、傳輸和管理于一體的路面狀況自動監(jiān)測系統(tǒng)，能夠 實現(xiàn)對路面狀況長時間連續(xù)監(jiān)測。

　　系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，可根據(jù)用戶需要(測量的要素)靈活增加或減少相應(yīng)的模塊和傳感器，任意組合，方便、快捷 地滿足各類用戶的需求。

　　同時該系統(tǒng)自帶顯示、自動保存、實時時鐘、數(shù)據(jù)通訊等功能，具有技術(shù)*，測量精度高，數(shù)據(jù)容量大，遙測距離遠，可靠性高的優(yōu)點。

　　監(jiān)測支架整體采用碳鋼工藝，具有良好的防腐蝕性，可長期運行于各種惡劣的室外環(huán)境，適應(yīng)各種復(fù)雜天氣。

　　安裝支架簡便，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況規(guī)范地安裝傳感器;

　　系統(tǒng)具有多種供電方式，交直流兩用或配太陽能電池供電。

　　可靠的三防設(shè)計，防護級別達到IP65 級，完善的防雷擊、抗干擾等保護措施。

　　可以配套多種戶內(nèi)戶外型顯示屏，顯示屏可選單色、雙色、全彩屏。

　　工作溫度為-20℃~80℃，工作濕度0~100%，抗風(fēng)等級：≤75m/s。

　　系統(tǒng)功能

　　路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)可實現(xiàn)全天候不間斷監(jiān)測。系統(tǒng)能夠全面、科學(xué)、真實地反映被監(jiān)測區(qū)的路面狀況監(jiān)測儀的監(jiān)測數(shù)據(jù)變化， 現(xiàn)場遠程監(jiān)測設(shè)備自動采集路面狀況、氣象狀況實時數(shù)據(jù)，并利用GPRS 無線網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)遠程傳輸;監(jiān)控中心自動接收、自動存 儲各監(jiān)測點的監(jiān)測數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫中。可及時、準確地提供各監(jiān)測點的路面狀況、氣象狀況，為道路安全文明監(jiān)管，車輛安全文明行 駛，交通管制提供輔助信息。

　　01 實時監(jiān)測路面狀況、公路氣象環(huán)境，各監(jiān)測點可靈活進行單路測量或多路測量。為車輛駕駛員提供重要的基礎(chǔ)信 息。

　　02 監(jiān)測參數(shù)超過預(yù)先設(shè)定的限值時，可以通過GPRS 上報告警信息給用戶，為遠程施肥控制提供農(nóng)田環(huán)境信息?？?擴展能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等監(jiān)測功能。

　　03 支持GPRS、短消息、局域網(wǎng)等多種通訊方式，推薦采用GPRS 無線通訊。數(shù)據(jù)采集、存儲頻率可靈活調(diào)整，可 遠程設(shè)置監(jiān)測設(shè)備工作參數(shù)。

　　04 可同時將監(jiān)測數(shù)據(jù)上報至多個中心。具備監(jiān)測數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析功能，數(shù)據(jù)報表可導(dǎo)出、可打印輸 出。監(jiān)測系統(tǒng)軟件具備GIS 功能，可在地圖上顯示各監(jiān)測點的詳細分布位置。

　　05 用于對能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等要素進行全天候現(xiàn)場監(jiān)測?？梢酝ㄟ^ 專業(yè)配套的數(shù)據(jù)采集通訊線與計算機進行連接，將數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇煌ü芾泶箨爺?shù)據(jù)庫中，用于統(tǒng)計分析和處理。

　　06 路面狀況數(shù)據(jù)記錄儀具有路面狀況數(shù)據(jù)采集、路面狀況數(shù)據(jù)定時存儲、參數(shù)設(shè)定、友好的軟件人機界面和標準 通信功能，圖形數(shù)據(jù)顯示，有線通訊方式，在Windows2000 以上系統(tǒng)環(huán)境即可運行,存儲數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲格式 為EXCEL 標準格式，可生成路面狀況、氣象數(shù)據(jù)圖表，供其它軟件調(diào)用。

　　07 有線傳輸方式：通過標準USB/RS485 通訊接口，與監(jiān)測中心PC 機有線連接，實時傳送采集數(shù)據(jù)。無線傳輸方 式：只要可以上網(wǎng)就可通過 GPRS 無線傳輸進行網(wǎng)頁瀏覽的方式進行查看數(shù)據(jù)及分析數(shù)據(jù);也可以隨時隨地通 過微信端查看實時數(shù)據(jù)。

　　技術(shù)參數(shù)

　　軟件系統(tǒng)

　　奧斯恩旗下設(shè)有三個生產(chǎn)基地，新疆喀什——新疆奧斯恩智能科技有限公司、廣東佛山——奧斯恩智能科技(佛山)有限公司、深圳——深圳市奧斯恩凈化技術(shù)有限公司，有完整的老化標定車間，的生產(chǎn)流水線，標準產(chǎn)品檢驗車間，環(huán)境技術(shù)工程實驗室，產(chǎn)品體驗展示廳，生產(chǎn)規(guī)模及品控能力處于全國先水平。