汽車制造業(yè)工藝在科學技術(shù)快速發(fā)展的帶動下，也在不斷地創(chuàng)新和改進，汽車上已經(jīng)應用許多高科技的產(chǎn)品，針對于汽車檢測和維修技術(shù)，也應該跟上時代發(fā)展的步伐，將傳統(tǒng)落后的思維方式改變，對于現(xiàn)代化維修技術(shù)和汽車檢測全新進行認識，從而有效地提升現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)。
一、現(xiàn)代汽車與傳統(tǒng)汽車檢測維修的區(qū)別
(一) 現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)
應用信息技術(shù)是現(xiàn)代汽車發(fā)展的分水嶺，例如，導航等相關系統(tǒng)技術(shù)的誕生以后，汽車不再只是一個簡單的機械體，而變成對技術(shù)融合進行移動的系統(tǒng)?，F(xiàn)代汽車具有多項技術(shù)，既具有嵌入和集成技術(shù)，又具有自動控制技術(shù)行智能技術(shù)等，這就是現(xiàn)代汽車所具有的特色，也致使現(xiàn)代汽車無論在維修，還是檢測上，都有了更多的要求。針對于現(xiàn)代汽車大多數(shù)的故障，簡單的分析經(jīng)驗和拆卸零部件以及觀察現(xiàn)場都很難處理，無論是理論，還是先進設備和技術(shù)，對于維修和檢查，都可謂是基礎。
(二) 傳統(tǒng)汽車檢測和維修技術(shù)
傳統(tǒng)汽車就是移動機械利用機電設備來完成，不但原理及構(gòu)造都很簡單，也沒有太復雜的故障類型。工人在檢測和維修洗車的過程中，都是利用對機械了解的程度，來掌握和了解故障的類型，然后判斷問題和原因，傳統(tǒng)汽車拆裝、調(diào)整和修復零部件，也就是維修和檢測汽車，工作的核心就是觀察現(xiàn)場和人員技巧，設備信息和數(shù)據(jù)應用的都比較少，而是通過查找技術(shù)手冊，這就是傳統(tǒng)汽車檢測和維修技術(shù)主要的特點。
二、現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)的欠缺
(一) 技術(shù)理論欠缺
從我國現(xiàn)代的汽車檢測和維修技術(shù)來看，技術(shù)理論還比較欠缺。我國汽車發(fā)展的歷史相對比較短，與發(fā)達國家相比較，技術(shù)和經(jīng)驗都有一定的差距，基礎積累欠缺; 二十世紀末，我國逐漸對外開放，沒有太大的動力對技術(shù)理論進行分析和研究。受這些相關因素的影響，針對于時代發(fā)展而言，無論是現(xiàn)代汽車檢測，還是維修技術(shù)理論都有些脫節(jié)，很難將足夠指導提供給實際的工作。
(二) 機械設備落后
在現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)方面，我國有一些規(guī)定，但是，規(guī)定的對象主要是零部件標準化等相關方面，并且我國汽車行業(yè)發(fā)展相對比較滯后，很大程度地影響了周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)因為受許多種因素的影響，產(chǎn)生了設備落后的狀況。例如，自動診斷設備，與比較發(fā)達的國家設備，我國的自動診斷設力不但自動化水平低和可靠性差，而且更新也比較緩慢，對實際工作并沒有太大的幫助，致使許多4S店都要花重資將國外的設備采購，我國的相關部門必須要重視這一問題。
(三) 有效培育系統(tǒng)欠缺
我國現(xiàn)代汽車檢測和維修人員，都是將工作經(jīng)驗積累，逐漸將能力提高，由于理論水平有些偏低，致使理論與實踐脫節(jié)，不完善的培育體統(tǒng)問題則是本質(zhì)上的體現(xiàn)。理論結(jié)合實踐能夠?qū)⒐ぷ饔行缘靡蕴岣撸€可以有效運用實踐來對理論進行完善和豐富，由于缺乏培育系統(tǒng)，致使我國當前的現(xiàn)代汽車檢測和維修人員的成長都有不均衡性。
( 四) 檢測手段欠缺
無論是技術(shù)理論，還是設備水平，都限制檢測手段，有些修理人員和廠子檢測汽車時，沿用的仍然是傳統(tǒng)手法，致使檢測汽車有效性降低了。我國檢測發(fā)動機，主要用安裝后實驗和單一實驗的方式，沒有脫離傳統(tǒng)肉眼檢測; 而一些發(fā)達的國家，通常利用將現(xiàn)實的技術(shù)虛擬，反復進行模擬，將其的可行性進行了解，再實測，從而使檢測有效性得以保證。
三、強化我國現(xiàn)代化汽車檢測和維修技術(shù)的措施
(一) 豐富技術(shù)理論
從當前來看，我國現(xiàn)代汽車行業(yè)的態(tài)勢良好，發(fā)展速度比較快，國外的汽車也不斷地走入我國，這就說明現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)也應該與時俱進，特別是技術(shù)理論方面。檢測維修在應用技術(shù)方面日漸復雜，可以有效運用互聯(lián)網(wǎng)資源等方式，將不同類別和型號汽車常見的故障掌握，對汽車檢測和維修技術(shù)進行分析，將規(guī)范化的理論和流程形成，對實踐的工作進行有效地指導。
(二) 完善硬件設備
對現(xiàn)代化汽車檢測和維修技術(shù)進行強化的基本途徑，就是完善硬件設備，普通機械設備和電子設備都包括，兩個可行方式: 其一，將*的生產(chǎn)線引進，逐步地學習; 其二，研究的力度加強加大，爭取將具有自主知識產(chǎn)權(quán)的設備進行研發(fā)。將具有自主知識產(chǎn)權(quán)設備進行研發(fā)，難度比較大，應該作為一項長期的任務。汽車制造商和政府等應該聯(lián)合起來整體進行規(guī)劃，同時，投資力度要加大，逐步地進行實現(xiàn)。
(三) 強化人才培育
將現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)長期進行有效提高的主要措施，就是強化人才培育工作。也就是實踐類的人才我國并不缺，而是理論與實踐脫節(jié)的問題，人才數(shù)目和理論層面發(fā)展與實踐工作要求不適應。后續(xù)的工作中，可以將實訓的基地建立起來，在實訓基地，將實踐人才理論水平和理論人才實踐能力進行培育，把足夠人才提供給現(xiàn)代化汽車檢測和維修行業(yè)。滿足實訓基地建設的兩個條件: 其一，規(guī)范化管理; 其二，完善實踐和理論教育平臺。
(四) 完善檢測手段
將各類汽車故障系統(tǒng)地生成核心數(shù)據(jù)，在單片機中存儲，利用傳感器探測故障，計算機信息處理能力來識別故障類型，診斷結(jié)果由輸出系統(tǒng)顯示，將不同解決方案給了出來。汽車故障診斷專家系統(tǒng)能夠有效快速地進行檢測，從而使現(xiàn)代汽車檢測和維修技術(shù)的效率很大程度地提高了。
四、總結(jié)
綜上所述，從總體上看，我國現(xiàn)代汽車檢測和維修與發(fā)達國家相比，還有一定的差距，應該強化人才培養(yǎng)和完善硬件設備等，從而使現(xiàn)代化汽車檢測和維修技術(shù)得以提高。