提升機(jī)閘瓦磨損保護(hù)開(kāi)關(guān)|間隙檢測(cè)開(kāi)關(guān)江西新疆廠家

閘瓦磨損開(kāi)關(guān)是專(zhuān)為檢測(cè)和控制提升機(jī)盤(pán)形制動(dòng)器的閘瓦間隙而設(shè)計(jì)的，是機(jī)械式開(kāi)關(guān)量干接點(diǎn)輸出形式，可以完成對(duì)閘瓦間隙的檢測(cè)（使用常閉觸點(diǎn)）和碟簧疲勞破損（使用常開(kāi)觸點(diǎn)）的監(jiān)控。在應(yīng)用到提升機(jī)盤(pán)形制動(dòng)器上后，可直接接入“閘瓦磨損報(bào)警裝置”上進(jìn)行監(jiān)控，在遇安全問(wèn)題時(shí)能自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警；另外也可以接入電控系統(tǒng)，在遇安全問(wèn)題時(shí)可對(duì)電控進(jìn)行自動(dòng)斷電處理。這樣的設(shè)置能夠滿(mǎn)足《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)閘瓦間隙量控制的條款要求

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閘瓦間隙的調(diào)整設(shè)定：
將液壓站油壓升到開(kāi)閘油壓后，將閘瓦間隙調(diào)整到1～1.5mm，然后調(diào)整如圖上1調(diào)整螺釘，讓行程開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳喜⒅敝谅?tīng)到開(kāi)關(guān)發(fā)出嘀噠聲響即停，此時(shí)的常閉觸點(diǎn)發(fā)生斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)進(jìn)行固定，利用常閉觸點(diǎn)對(duì)閘瓦間隙量進(jìn)行控制。當(dāng)閘瓦磨損量加上初始閘瓦間隙量達(dá)到2.2mm時(shí)，開(kāi)關(guān)狀態(tài)即發(fā)生變化，即行程開(kāi)關(guān)已斷開(kāi)的常閉又進(jìn)行閉合，利用此閉合后的狀態(tài)送出信號(hào)到報(bào)警裝置進(jìn)行報(bào)警。

碟簧疲勞檢測(cè)調(diào)整設(shè)定：

碟簧疲勞檢測(cè)可采用行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)狀態(tài)進(jìn)行。讓制動(dòng)器處于開(kāi)閘狀態(tài)，將閘瓦磨損開(kāi)關(guān)的觸頭推桿頂?shù)綋醢迳现钡铰?tīng)到嘀噠聲，然后再將磨損開(kāi)關(guān)向后退出2mm再固定，如果碟簧出現(xiàn)疲勞而使開(kāi)閘后的間隙量出現(xiàn)與往常多出2mm以上后即認(rèn)為故障，此時(shí)開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)出現(xiàn)閉合，送出信號(hào)進(jìn)行報(bào)警。

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