車輪靜壓*試驗(yàn)機(jī)滿足標(biāo)準(zhǔn)GB/T228-2002《金屬材料 室溫拉伸試驗(yàn)方法》、GB/T7314-2005《金屬壓縮試驗(yàn)方法》GB/T16491—1996《電子式*試驗(yàn)機(jī)》；GB2611—92《試驗(yàn)機(jī)通用技術(shù)要求》；GB/T6825.1-2002《靜單軸試驗(yàn)機(jī)的檢驗(yàn)第1部分：拉力和（或）壓力試驗(yàn)機(jī)測力系統(tǒng)的檢驗(yàn)與校準(zhǔn)》。GB/T12160-2002《單軸試驗(yàn)用引伸計(jì)的規(guī)定》的要求，符合GB、ISO、ASTM、DIN等多種標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)處理。可以符合用戶的要求及提供的標(biāo)準(zhǔn)。 

3、車輪靜壓*試驗(yàn)機(jī)功能與特點(diǎn)

1 主機(jī)

1.1主機(jī)采用高鋼度門式框架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、變形小；

1.2 采用進(jìn)口高精度滾珠絲杠，傳動高效平穩(wěn)；

1.3 傳動部分采用圓弧齒同步帶傳動，傳動過程中雙向無間隙；

1.4 采用交流伺服電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)，確保傳動平穩(wěn)，力矩穩(wěn)定，具有過流、過壓、過載等保護(hù)裝置，調(diào)速比可大1:100000；

1.5 夾具經(jīng)特殊設(shè)計(jì)，夾持牢固，操作方便，無鉗口滑移現(xiàn)象；

1.6 特殊工藝保證試驗(yàn)機(jī)同軸度，很好的消除了不規(guī)則試樣對傳感器的影響。

2控制系統(tǒng)

　　1.HX主控制器采用*進(jìn)的32位ARM處理器, 處理速度達(dá)到奔騰級通用計(jì)算機(jī)的水平,相比傳統(tǒng)的8位單片機(jī)測控系統(tǒng)整體性能大大提高,運(yùn)算速度更快,控制精度更高.

　　2.數(shù)據(jù)采集核心器件采用美國型超高精度24位AD，采樣速率可達(dá)2000次/秒,可捕捉到力量的瞬間變化過程,全程不分檔分辨力高達(dá)500000分度。并采用*的6點(diǎn)校準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)一步提高精度，力量測量精度遠(yuǎn)高于0.5標(biāo)準(zhǔn)。

3.位移編碼器計(jì)數(shù)采用4倍頻技術(shù),使位移分辨力提高4倍,可達(dá)0.0005mm。

4.*進(jìn)的速度、位移、力量三閉環(huán)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)精確的任意波形控制。所有輸入輸出接口均采用高速光電隔離技術(shù)，具備強(qiáng)大的抗干擾能力。

    5、選用原裝進(jìn)口集成器件，全數(shù)字化設(shè)計(jì)，符合總線標(biāo)準(zhǔn)，微機(jī)自動識別做到“即插即用”；   

4、控制軟件

符合GB228-87、GB228-2002等三十多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定, 同時(shí)可根據(jù)GB、ISO、JIS、ASTM、DIN及用戶提供多種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)和數(shù)據(jù)處理，并且具有良好的擴(kuò)展性。