X73ST一體化雙軸機殼振動溫度變送傳感器 返回列表頁

X73ST一體化雙軸機殼振動溫度變送傳感器

是慣性式傳感器，它利用磁電感應原理把振動信號轉(zhuǎn)換成電壓信號，該電壓值正比于振動速度值，其高信噪比、低輸出阻抗的優(yōu)點應用十分廣泛。 可用于測量軸承座、機殼或結(jié)構(gòu)的振動(相對于慣性空間的振動)，直接安裝在機器外部，使用維護極為方便。

它是由二個線圈被固定在傳感器上，中間一塊磁鋼通過彈簧連在殼體，磁鋼在線圈內(nèi)運動，因此產(chǎn)生傳感器內(nèi)置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更精確穩(wěn)定，安裝簡單，防油防水，已在電力、汽車、航空、紡織、石化等測速領(lǐng)域得到廣泛應用

  
技術(shù)指標 
頻率范圍：10～300Hz 
靈 敏 度：30.0mv/mm/s±2mv 
zui大加速度：8g 
測量范圍：2mm（p-p） 
使用環(huán)境：-25～100℃（SC-l、SG-2型） 
-25～160℃（SC-1W、SG-2W型）  
（W表示高溫型傳感器） 
測量方式：垂直、水平 
外形尺寸：φ35×65 
重 量：0.25KG 
安裝固定螺孔：M10×1.5 深度10mm  mVS-2-A04振動速度傳感器（磁電式）

X73ST一體化雙軸機殼振動溫度變送傳感器

l被測應體為導磁體，上有齒或凹槽。

  建議：測速齒輪模數(shù)≥2，  材料為導磁低碳鋼。

  不適于零轉(zhuǎn)速測量。

l工作溫度：  -30～80℃或-20～200℃（高溫型）

l安裝間隙：  0.3～2mm

l輸出波形：  近似正弦波（≥50r/min時）

l輸出幅值：  50r/min≥300mv 

    以上數(shù)據(jù)在被測齒輪60齒、材料A3鋼、模2、間隙0.5mm下測mVS-2-A04振動速度傳感器（磁電式

技術(shù)參數(shù)： 
ZS-3 轉(zhuǎn)速傳感器的技術(shù)參數(shù)  
1．直流電阻： 150Ω～200Ω  
2．測速齒輪： 模數(shù)2～4（漸開線）  
3．環(huán)境溫度： -10～120℃  
4．抗 振 動： 20g  
5．安裝尺寸： 螺紋M16×1  

是在一片多晶硅上通過微機械加工出加速度敏感元件及轉(zhuǎn)換、測量、放大電路，因此它屬于集成傳感器。它可測量從直流到zui高2kHz 的±1g～±50g 以內(nèi)的加速度，具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、可靠性及很強的抗干擾能力。普通加速度傳感器，通常需要在標準振動臺上進行標定，給使用帶來很多不便。這種集成加速度傳感器,采用良好的微電子加工技術(shù)和電容式測量原理，可獲得優(yōu)良的低頻響應，通過重力加速度ｇ就可對傳感器進行校準。其內(nèi)置的自檢系統(tǒng)可方便地對傳感器是否正常進行自檢。

應用范圍：
設備振動測量：
    廣泛應用于各行業(yè)設備運行狀態(tài)監(jiān)測。設備運行時的振動量是估量設備運行是否正常的重要指標。該傳感器可以測量從直流到2kHz的振動量，輸出信號經(jīng)濾波、檢波，對設備的振動大小給出精確直觀的指示。
沖擊測量：
    大量應用于汽車安全氣囊和安全帶系統(tǒng)中。撞車時，傳感器受到?jīng)_擊，能在1ms內(nèi)輸出一個幅度比例于沖擊加速度的脈沖信號，當沖擊加速度達到一定值時，該信號將使安全氣囊爆發(fā)或使安全帶鎖緊，以保護乘車人的生命。
傾斜角測量： 
    當傳感器傾斜放置時，傳感器的輸出為重力加速度在傳感器測量軸上的分量，即輸出與傾斜角存在反正弦的函數(shù)關(guān)系。當傾斜角較小時，近似為線性關(guān)系。

技術(shù)指標：
量程：±2g～±50g；分辨率：0.04%；可承受zui大沖擊：2000g；
精度：±2%；頻響：0～2kHz-3dB；溫漂：≤0.1%／℃-20～+100℃
安裝：
用螺栓緊固于被測設備上。


選型示例
JX30-08-02
表示：JX30系列集成加速度傳感器 8g量程，2米電纜。

  不適于零轉(zhuǎn)速測量。

l工作溫度：  -30～80℃或-20～200℃（高溫型）

l安裝間隙：  0.3～2mm

l輸出波形：  近似正弦波（≥50r/min時）

l輸出幅值：  50r/min≥300mv 

    以上數(shù)據(jù)在被測齒輪60齒、材料A3鋼、模2、間隙0.5mm下測得