HY-02脹差保護(hù)裝置

可編程旋轉(zhuǎn)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)用的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，是一個(gè)高度可靠、響應(yīng)快速的冗余轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的超速保護(hù)。
NE2600超速保護(hù)系統(tǒng)*美國(guó)石油協(xié)傳頌AP1670標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)于超速保護(hù)的AP1672標(biāo)準(zhǔn)，與美國(guó)BENTLY公司3500/53超速保護(hù)系統(tǒng)、德國(guó)EPRO公司DPOS三取二轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)性能相當(dāng)，是國(guó)內(nèi)的高性?xún)r(jià)比電子超速保護(hù)系統(tǒng)。

HY-02脹差保護(hù)裝置     型號(hào):HY-ZS2A

1.簡(jiǎn)述
危急遮斷器作為大中型機(jī)組極其重要的機(jī)械式停機(jī)保護(hù)，對(duì)其工作過(guò)程進(jìn)行有效、準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)就顯得尤為重要。危急遮斷器的主要原理是：當(dāng)汽輪機(jī)由于某些原因超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，撞擊子會(huì)在離心力的作用下?lián)舫?，并帶?dòng)一系列機(jī)械停機(jī)裝置并輸出控制接點(diǎn)，使汽輪機(jī)迅速停機(jī)而達(dá)到保護(hù)汽輪機(jī)的目的。由于其重要性，按國(guó)家規(guī)定應(yīng)定期作超速試驗(yàn)，以確保撞擊子動(dòng)作可靠。但危急遮斷器一般安裝于汽輪機(jī)箱體內(nèi)，做超速試驗(yàn)時(shí)監(jiān)測(cè)不到其擊出或縮回的狀態(tài)，從而無(wú)法準(zhǔn)確判斷撞擊子的動(dòng)作轉(zhuǎn)速。
     新一代高級(jí)智能化的危急遮斷轉(zhuǎn)速表: HY-ZS2A型危急遮斷轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置。在汲取了以往危急遮斷轉(zhuǎn)速表所有優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在報(bào)警值任意設(shè)定、撞擊子擊出轉(zhuǎn)速邏輯設(shè)定、快速響應(yīng)、去除誤報(bào)警信號(hào)、抗干擾等方面作了重大改進(jìn)，同時(shí)可根據(jù)用戶(hù)需要輸出一組+15VDC有源傳感器電源及輸出一組同步4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)接入計(jì)算機(jī)或記錄儀（以上功能須定制）。這樣大大方便了不同需求用戶(hù)的使用。本產(chǎn)品硬件部分采用良好的抗干擾技術(shù), 結(jié)合可靠的軟件濾波措施, 并且采用了高穩(wěn)定性及高可靠性設(shè)計(jì)，整體制作緊湊，功能強(qiáng)大，使用更加方便。

HY-02脹差保護(hù)裝置

（一）. 主要技術(shù)參數(shù)及指標(biāo)：

    1. 轉(zhuǎn)速顯示范圍            0至9999轉(zhuǎn)/分
    2. 測(cè)速范圍                0至9999轉(zhuǎn)/分
    3. 采樣精度                ±1轉(zhuǎn)/分
    4. 測(cè)速精度                ±1轉(zhuǎn)/分
    5. 輸入信號(hào)范圍            Vpp=0.1～30V
    6. 模擬量輸出          4～20mA  0.5%（選配）
    注:  ⑴ 0～5000轉(zhuǎn)/分對(duì)應(yīng)4～20mA（如有其他特殊轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)需求可定制）；
         ⑵ 外接阻抗一般低于500Ω（ 典型值為250Ω時(shí)，精度為0.2% ），若外部阻抗不在此范圍內(nèi)，則需作內(nèi)部調(diào)整方可達(dá)到所需精度。因此在定購(gòu)本產(chǎn)品時(shí)，如需得到精確電流輸出，預(yù)先提供外部設(shè)備的阻抗值，以便出廠(chǎng)時(shí)作精確校正。
7. 接點(diǎn)輸出容量        AC 250V 3A     DC 30V 3A
8．直流電源輸出        +15VDC  300 mA（選配）
9．供電方式            AC 220V （±10%）
  10. 安裝型式            盤(pán)式卡裝
  11. 安裝孔尺寸          155×75（mm）
  12. 配用傳感器          高阻磁阻傳感器一只，低阻磁阻傳感器兩只
  13. 系統(tǒng)設(shè)置密碼        出廠(chǎng)時(shí)設(shè)置為0000（可由用戶(hù)隨意設(shè)定）
  14. 超速1報(bào)警值        出廠(chǎng)時(shí)設(shè)置為3300轉(zhuǎn)/分（可由用戶(hù)隨意設(shè)定）
  15. 超速2報(bào)警值        出廠(chǎng)時(shí)設(shè)置為3420轉(zhuǎn)/分（可由用戶(hù)隨意設(shè)定）
  16. 撞擊子1邏輯值      出廠(chǎng)時(shí)設(shè)置為3000轉(zhuǎn)/分（可由用戶(hù)隨意設(shè)定）
  17．撞擊子2邏輯值      出廠(chǎng)時(shí)設(shè)置為3000轉(zhuǎn)/分（可由用戶(hù)隨意設(shè)定）
  18．使用環(huán)境溫度        0～50℃
  19. 使用環(huán)境濕度        80%以下

HY-02脹差保護(hù)裝置
    
（二）. 主要特點(diǎn):

    HY-ZS2A型危急遮斷轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置是新一代智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置。它可監(jiān)測(cè)一路轉(zhuǎn)速信號(hào)及兩路撞擊子輸出信號(hào)，具有轉(zhuǎn)速快速顯示，zui大值記憶，報(bào)警值任意設(shè)定，撞擊子邏輯值任意設(shè)定等功能，并可輸出兩級(jí)超速報(bào)警開(kāi)關(guān)量信號(hào)及兩路撞擊子擊出報(bào)警開(kāi)關(guān)量信號(hào)。當(dāng)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速值大于超速1報(bào)警值時(shí)，超速1報(bào)警繼電器閉合輸出，同時(shí)超速1報(bào)警燈常亮。當(dāng)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速值恢復(fù)到低于超速1報(bào)警值時(shí)，超速1報(bào)警繼電器斷開(kāi)，但超速1報(bào)警燈保持不變（這樣就可及時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)操作人員，該機(jī)組曾經(jīng)有過(guò)報(bào)警記錄）。同理，超速2的報(bào)警過(guò)程與超速1報(bào)警過(guò)程*一樣。而當(dāng)汽輪機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果撞擊子1擊出，則撞擊子1報(bào)警繼電器閉合輸出，撞擊子1報(bào)警燈常亮，同時(shí)其擊出轉(zhuǎn)速被系統(tǒng)記憶。當(dāng)撞擊子擊出后，汽輪機(jī)因緊急停機(jī)而轉(zhuǎn)速降低時(shí)，撞擊子1縮回，擊出信號(hào)消失，則其瞬間縮回轉(zhuǎn)速被系統(tǒng)記憶。這樣可通過(guò)前面板按鍵操作，追憶該撞擊子擊出或縮回轉(zhuǎn)速。撞擊子2的工作過(guò)程與撞擊子1*一樣，這里不再贅述。本裝置還可輸出一組與轉(zhuǎn)速同步的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，可方便地接到其他設(shè)備中作同步顯示或記錄分析。另外本裝置還可輸出+15V直流電源，為有源轉(zhuǎn)速傳感器提供直流電源（注：以上兩種功能須特殊定制）。

危急遮斷監(jiān)測(cè)裝置
    HY-ZS2A型危急遮斷轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置設(shè)計(jì)新穎，功能強(qiáng)大，而且與同類(lèi)產(chǎn)品相比，具有價(jià)格低，功能強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)

自復(fù)位