HT9200-B-III電子式振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置

可編程旋轉(zhuǎn)機(jī)械超速保護(hù)系統(tǒng)，應(yīng)用的數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，是一個(gè)高度可靠、響應(yīng)快速的冗余轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)，專(zhuān)門(mén)用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的超速保護(hù)。
NE2600超速保護(hù)系統(tǒng)*美國(guó)石油協(xié)傳頌AP1670標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)于超速保護(hù)的AP1672標(biāo)準(zhǔn)，與美國(guó)BENTLY公司3500/53超速保護(hù)系統(tǒng)、德國(guó)EPRO公司DPOS三取二轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)性能相當(dāng)，是國(guó)內(nèi)的高性?xún)r(jià)比電子超速保護(hù)系統(tǒng)。

防爆接線(xiàn)盒裝置

系統(tǒng)電纜接線(xiàn)盒是系統(tǒng)電纜，站，揚(yáng)聲器間的附屬設(shè)備，材質(zhì)： A3 鋼  
重量： 6Kg  
規(guī)格：一進(jìn)二出、一進(jìn)一出

使用特點(diǎn)：(1) 它的輸出信號(hào)和振動(dòng)速度成正比，因此對(duì)振動(dòng)測(cè)量來(lái)說(shuō)可以兼顧高頻、中頻和低頻的應(yīng)用領(lǐng)域。(2) 相對(duì)于其它類(lèi)型的振動(dòng)傳感器而言，ST-1傳感器有較低的輸出阻抗，較好的信噪比。它同一般通用交流電壓表或示波器配合就能工作，對(duì)輸出插頭和電纜也無(wú)特殊要求，使用方便。

（二）. 主要特點(diǎn):

    HY-ZS2A型危急遮斷轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置是新一代智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置。它可監(jiān)測(cè)一路轉(zhuǎn)速信號(hào)及兩路撞擊子輸出信號(hào)，具有轉(zhuǎn)速快速顯示，zui大值記憶，報(bào)警值任意設(shè)定，撞擊子邏輯值任意設(shè)定等功能，并可輸出兩級(jí)超速報(bào)警開(kāi)關(guān)量信號(hào)及兩路撞擊子擊出報(bào)警開(kāi)關(guān)量信號(hào)。當(dāng)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速值大于超速1報(bào)警值時(shí)，超速1報(bào)警繼電器閉合輸出，同時(shí)超速1報(bào)警燈常亮。當(dāng)監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)速值恢復(fù)到低于超速1報(bào)警值時(shí)，超速1報(bào)警繼電器斷開(kāi)，但超速1報(bào)警燈保持不變（這樣就可及時(shí)提醒現(xiàn)場(chǎng)操作人員，該機(jī)組曾經(jīng)有過(guò)報(bào)警記錄）。同理，超速2的報(bào)警過(guò)程與超速1報(bào)警過(guò)程*一樣。而當(dāng)汽輪機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果撞擊子1擊出，則撞擊子1報(bào)警繼電器閉合輸出，撞擊子1報(bào)警燈常亮，同時(shí)其擊出轉(zhuǎn)速被系統(tǒng)記憶。當(dāng)撞擊子擊出后，汽輪機(jī)因緊急停機(jī)而轉(zhuǎn)速降低時(shí)，撞擊子1縮回，擊出信號(hào)消失，則其瞬間縮回轉(zhuǎn)速被系統(tǒng)記憶。這樣可通過(guò)前面板按鍵操作，追憶該撞擊子擊出或縮回轉(zhuǎn)速。撞擊子2的工作過(guò)程與撞擊子1*一樣，這里不再贅述。本裝置還可輸出一組與轉(zhuǎn)速同步的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，可方便地接到其他設(shè)備中作同步顯示或記錄分析。另外本裝置還可輸出+15V直流電源，為有源轉(zhuǎn)速傳感器提供直流電源（注：以上兩種功能須特殊定制）。

HT9200-B-III電子式振動(dòng)監(jiān)測(cè)裝置
    HY-ZS2A型危急遮斷轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)裝置設(shè)計(jì)新穎，功能強(qiáng)大，而且與同類(lèi)產(chǎn)品相比，具有價(jià)格低，功能強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，使用方便等特點(diǎn)

自復(fù)位