西門(mén)子6SN1145-1BB00-0FA1 611 饋電模塊

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6SN1145-1BB00-0FA1 ***備件*** SIMODRIVE 611 饋電模塊/回饋模塊，120/156kW 調(diào)節(jié);內(nèi)部散熱

SIEMENS西門(mén)子

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西門(mén)子HMI人機(jī)界面：觸摸屏

西門(mén)子變頻器：MM420、MM430、MM440、G110、G120、6SE70

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1、 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單線原理圖的分析

當(dāng)副起升發(fā)生故障，可以打2#大車(chē)單機(jī)，用1#大車(chē)變頻器帶副起升電機(jī)。

注意；切換時(shí)整流器要下電，直流回路電壓降到36V以下。

 圖1:驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單線原理圖

2、 主回路、控制回路的分析

大車(chē)、副起升機(jī)構(gòu)主回路單線圖如圖2所示。

由圖2可以看出，正常時(shí)，大車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)大車(chē)電機(jī)，副起升逆變器驅(qū)動(dòng)副起升電機(jī)。這時(shí)接觸器K1、K2閉合，KA1斷開(kāi)。當(dāng)副起升逆變器發(fā)生故障后，大車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)副起升電機(jī)。這時(shí)候接觸器K1、K2斷開(kāi)，KA1閉合。

 圖2: 大車(chē)、副起升機(jī)構(gòu)主回路單線圖

大車(chē)/副起升切換原理圖：

大車(chē)/副起升切換通過(guò)司機(jī)室操作臺(tái)大車(chē)/副起升切換旋鈕進(jìn)行操作，當(dāng)無(wú)切換時(shí)切換旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)打到“選擇大車(chē)正常繼電器”，當(dāng)副起升逆變器出現(xiàn)故障后，讓1#大車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)副起升電機(jī)時(shí)，切換旋鈕開(kāi)關(guān)打到“選擇大車(chē)切換繼電器”。通過(guò)司機(jī)室切換220VAC繼電器，220VAV繼電器控制690VAC主回路接觸器的通斷?？刂圃韴D如圖3所示。

圖3:司機(jī)室操作臺(tái)旋鈕

3、 程序解讀

大車(chē)/副起升是否切換是通過(guò)判斷主回路接觸器的狀態(tài)來(lái)進(jìn)行的。

程序中有DDS的控制字和狀態(tài)字的比較，如不同結(jié)果使大車(chē)機(jī)構(gòu)和副起升機(jī)構(gòu)OFF2停機(jī)。程序如下圖所示：

副起升：

正常操作時(shí)M8.0為0，M622.1為0選擇第0組DDS參數(shù)；切換操作時(shí)M8.0為1，M622.1為1選擇第1組DDS參數(shù)；

大車(chē)：

正常操作時(shí)M8.4為0，M642.0為0選擇第0組DDS參數(shù)；切換操作時(shí)M8.4為1，M622.1為1選擇第1組DDS參數(shù)；

大車(chē)副起升切換時(shí)，逆變器通訊程序段也需要切換；

4、 變頻器參數(shù)解讀

當(dāng)大車(chē)逆變器驅(qū)動(dòng)副起升電機(jī)時(shí)，大車(chē)逆變器需要控制副起升的電機(jī)參數(shù)。

控制字2的位0可以實(shí)現(xiàn)電機(jī)參數(shù)組的切換。

DDS為0時(shí)，MDS為0；DDS為1時(shí)，MDS為0；對(duì)應(yīng)大車(chē)的兩個(gè)電機(jī)；

DDS為2時(shí)，MDS為1；對(duì)應(yīng)副起升電機(jī)；

5、 PLC與變頻器的通訊

S7-400 PLC與S120系列變頻器的通訊

SFC 14 將接收到的數(shù)據(jù)“解包”。

SFC 15 用于將數(shù)據(jù)連續(xù)地傳送到DP從站。

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