產(chǎn)品名稱:費斯托氣缸;產(chǎn)品型號:ADVULQ-16-20-A-P-A;產(chǎn)品代號:156768
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
費斯托氣缸ADVULQ-16-20-A-P-A,費斯托氣缸ADVULQ-16-20-A-P-A,
本公司經(jīng)營產(chǎn)品:
一、氣動液壓元件
德國品牌:費斯托(FESTO)
日本品牌:速睦西(SMC),喜開理(CKD),小金井(KOGANEI),黑田精工(KURODA),匹士克(PISCO)
韓國品牌:TPC, ARK
中國臺灣品牌:金器(Mindman),氣力可(CHELIC),亞德客(AIRTAC),長拓(CHANTO),新恭(SHAKO),御豹(CEC)緩沖器
英國品牌:諾冠(NORGREN)
美國品牌: MAC電磁閥,ASCO,派克(PARKER),美國海德能膜,美國陶氏膜
意大利品牌:麥特沃克,奧純麥芮膜,SEKO加藥泵
二、工控產(chǎn)品
日本品牌:歐姆龍(OMRON),安川(YASKAWA)
韓國品牌:奧托尼克斯(Autonics)
法國品牌:施耐德(Schneider)
德國品牌:西門子(SIEMENS)倍加福(P+F)施克(SICK)
中國臺灣:瑞科(ROKO)
,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時清除;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
2. 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除。
FESTO氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
3. 氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
長沙秀成自動化設(shè)備有限公司,自成立以來,一直從事于費斯托產(chǎn)品的銷售,貨期快,價格好,質(zhì)量優(yōu),原裝正品,假一罰十。
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技術(shù)參數(shù):
行程 | 20 mm |
活塞直徑 | 16 mm |
緩沖 | P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 |
裝配位置 | 任意 |
工作模式 | 雙作用 |
活塞桿末端 | 陽螺紋 |
設(shè)計結(jié)構(gòu) | 活塞 活塞桿 |
位置檢測 | 用于接近式傳感器 |
派生型 | 單端活塞桿 |
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 | 方形活塞桿 |
工作壓力 | 1.3 ... 10 bar |
工作介質(zhì) | 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4] |
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 | 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣) |
耐腐蝕等級 CRC | 2 – 中等腐蝕影響 |
環(huán)境溫度 | -20 ... 80 °C |
在終端位置的沖擊能量 | 0.1 J |
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 | 90 N |
6 bar時的理論作用力,進程 | 121 N |
0 mm行程時的移動質(zhì)量 | 12 g |
每10 mm 行程所增加的重量 | 15 g |
0 mm行程時的基本重量 | 89 g |
每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 4 g |
安裝類型 | 可選 帶通孔 帶附件 |
氣動連接 | M5 |
Material of flange screw | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
Material cover | 鍛造鋁合金 |
Material of dynamic seals | NBR TPE-U(PU) |
Material piston rod | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
Material cylinder barrel | 鍛造鋁合金 |