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FEST-40-PPV-A

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號
  • 品牌 FESTO/德國費斯托
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
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  • 所在地 長沙市
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更新時間:2018-07-23 11:54:19瀏覽次數(shù):370

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產(chǎn)品簡介

FESTO扁平氣缸DZH-63-40-PPV-A
產(chǎn)品名稱:FESTO扁平氣缸;產(chǎn)品型號:DZH-63-40-PPV-A;產(chǎn)品代號:14075

詳細介紹

FESTO扁平氣缸DZH-63-40-PPV-A,FESTO扁平氣缸DZH-63-40-PPV-A,

 

本公司經(jīng)營產(chǎn)品:

一、氣動液壓元件

德國品牌:費斯托(FESTO

日本品牌:速睦西(SMC),喜開理(CKD),小金井(KOGANEI),黑田精工(KURODA),匹士克(PISCO

韓國品牌:TPC, ARK

中國臺灣品牌:金器(Mindman),氣力可(CHELIC),亞德客(AIRTAC),長拓(CHANTO),新恭(SHAKO),御豹(CEC)緩沖器

英國品牌:諾冠(NORGREN

美國品牌: MAC電磁閥,ASCO,派克(PARKER,美國海德能膜,美國陶氏膜

意大利品牌:麥特沃克,奧純麥芮膜,SEKO加藥泵

二、工控產(chǎn)品

日本品牌:歐姆龍(OMRON),安川(YASKAWA 

韓國品牌:奧托尼克斯(Autonics

法國品牌:施耐德(Schneider

德國品牌:西門子(SIEMENS)倍加福(P+F)施克(SICK

中國臺灣:瑞科(ROKO)

 

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氣缸原理源于大炮:

氣缸源于大炮?這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實與大炮有關(guān)。

1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎?他一開始仍用作燃燒爆炸物,將炮彈改成活塞,把炮筒作氣缸,并開一個單向閥。他在氣缸內(nèi)注入,當點燃后,猛烈地爆炸燃燒,推動活塞向上運動,并產(chǎn)生動力。同時,爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥,排出廢氣。而后,氣缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動,以準備進行下一次爆炸。當然,由于行程過長,效率太低,他zui終沒有取得成功。但是,正是霍因斯首先提出了內(nèi)燃機的設(shè)想,后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機。

早期汽車使用單缸機

汽車* 卡爾·奔馳 戴姆勒在當年設(shè)計制造汽車時,他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣,估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現(xiàn)在不同了,先別說發(fā)達國家,看看國內(nèi)汽車廣告就會發(fā)現(xiàn),不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數(shù)目和排列形式來說事,賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸,用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼,廣告宣傳確實起到了很大效果,不少車迷已認同了 “4缸比3缸好、“6缸比4缸好、“v型比直列好、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機等概念。國產(chǎn)車中已有近20種車裝配了v6v8型發(fā)動機。

單缸發(fā)動機的曲軸每轉(zhuǎn)兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功,這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢,聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運轉(zhuǎn)極不平穩(wěn),轉(zhuǎn)速波動較大,而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此,汽車上已見不到單缸發(fā)動機上,兩缸機也不好找了,zui少是3缸發(fā)動機。國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機。

長沙festo,上海festo,北京festo,天津festo,大連festo,沈陽festo,長春festo,哈爾濱festo,西安festo,蘭州festo,烏魯木齊festo,重慶festo,成都festo,昆明festo,武漢festo,柳州festo,濟南festo,青島festo,煙臺festo,鄭州festo,廈門festo,無錫festo,南京festo,蘇州festo, 昆山festo,合肥festo,杭州festo,寧波festo,溫州festo,廣州festo,深圳festo,東莞festo

 

技術(shù)參數(shù):

行程 40 mm
活塞直徑 63 mm
當量直徑
活塞桿的zui大角度偏移 +/- 0.67 deg
緩沖 PPV: 兩端帶可調(diào)的氣緩沖
裝配位置 任意
工作模式 雙作用
設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞
活塞桿
位置檢測 用于接近式傳感器
防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 橢圓形活塞
工作壓力 0.6 ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
關(guān)于工作和先導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (一旦使用后要求一直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C
緩沖長度 23 mm
防旋轉(zhuǎn)的zui大扭矩 2 Nm
6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 1,682 N
6 bar時的理論作用力,進程 1,870 N
每10 mm 行程所增加的重量 80 g
0 mm行程時的基本重量 1,690 g
安裝類型 可選
具有內(nèi)(陰)螺紋
帶附件
氣動連接 G3/8
材料備注 符合 RoHS
Material cover 
Material seals TPE-U(PU)
Material housing 
Material piston rod 高合金鋼

 

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