供應(yīng)意大利阿托斯流量控制閥/節(jié)流閥現(xiàn)貨

供應(yīng)意大利阿托斯流量控制閥/節(jié)流閥現(xiàn)貨
維特銳公司有著14年的進(jìn)口業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)于全*家客戶，在行業(yè)內(nèi)有著優(yōu)秀的口碑和影響力，公司承諾所供產(chǎn)品原裝產(chǎn)品，假一罰十，質(zhì)保12個(gè)月。全國(guó)訂貨包郵，票可隨貨一起。
：李
電 話：
手 機(jī)：
：3527434879

意大利阿托斯流量控制閥/節(jié)流閥現(xiàn)貨價(jià)格好，公司14年歐美*工業(yè)品直銷(xiāo)代理銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，為全國(guó)30個(gè)行業(yè)的10000多客戶提供專(zhuān)業(yè)，國(guó)內(nèi)有大量庫(kù)存現(xiàn)貨，還有不少*型號(hào)款，公司與ATOS廠家有長(zhǎng)期的項(xiàng)目合作。所有產(chǎn)品直接對(duì)接工廠提貨，并享受廠家超低折扣優(yōu)惠價(jià)，所有產(chǎn)品直接工廠提貨到公司，如需采購(gòu)請(qǐng)公司業(yè)務(wù)員 李工，如需要看現(xiàn)貨實(shí)物圖請(qǐng)加業(yè)務(wù) 下單量大從優(yōu)。

 

意大利阿托斯流量控制閥/節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門(mén)。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。

 

 

阿托斯流量節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。

 

一、流量節(jié)流閥體沉積物的來(lái)源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類(lèi)：

1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4、PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

 

二、流量節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)流量節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

 

阿托斯流量控制閥/節(jié)流閥現(xiàn)貨：

QV-06/6/V 60；QV-10/2；QV-10/3/K；QV-20/2；QV-20/2/K；QV-20/2/V 53

QVHZO-AE-06/3/I 10   ；QVHZO-A-06/36/24；QVHZO-A-06/45  

QVKZOR-T-10/65；QVKZOR-TE-10/65 20；QVKZOR-AE-10/90 10 

QVMZO-A-20/3-L2/250/R/18；QVHZO-A-06/3 ；QV-06/24/K 60

DPZO-T-271-L5 
DPZO-T-271-S5   
DPZO-T-271-S5/D 
DPZO-T-273-S5/D  
DPZO-TE-171-L5/DI  40 
DPZO-TE-173-L5/DI  40 
DPZO-TE-271-D5   
DPZO-TE-271-D5/I   
DPZO-TE-271-L5 
DPZO-TE-271-L5/E  

DLHZO-TE-040-T73/I 40
DLHZO-TE-040-V11 40
DLHZO-TE-040-V13  
DLHZO-TE-040-V73  40  
DLKZA-T-160-L71/NPT
DLKZA-T-160-T71/GK  40   

DLHZO-T-040-L11伺服比例閥  
DLHZO-T-040-L13伺服比例閥 
DLHZO-T-040-L31伺服比例閥  
DLHZO-T-040-L51 伺服比例閥
DLHZO-T-040-L53伺服比例閥
DLHZO-T-040-L71 伺服比例閥 

RZMO-A-010/50/18直動(dòng)式溢流閥   
RZMO-A-030/100  20直動(dòng)式溢流閥
RZMO-A-030/210  20直動(dòng)式溢流閥
RZMO-A-030/210/18直動(dòng)式溢流閥
RZMO-A-030/315直動(dòng)式溢流閥  

DKZOR-A-171-S5比例閥  
DKZOR-A-171-S5/18比例閥  
DKZOR-A-173-D5比例閥  
DKZOR-A-173-L5比例閥  
DKZOR-A-173-L5/18  40比例閥  
DKZOR-A-173-L5/Y比例閥  
DKZOR-A-173-S3比例閥  
DKZOR-A-173-S5比例閥