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ATOS阿托斯流量控制閥/調(diào)速閥故障處理

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  • ATOS阿托斯流量控制閥/調(diào)速閥故障處理

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參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) QV-10/3/K
  • 品牌 ATOS/意大利阿托斯
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 其他
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2024-12-10 10:43:32瀏覽次數(shù):844

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3C閥門(mén)類(lèi)別 工業(yè) 流動(dòng)方向 單向
ATOS阿托斯流量控制閥/調(diào)速閥故障處理
維特銳公司有著14年的進(jìn)口業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn),服務(wù)于全*家客戶(hù),在行業(yè)內(nèi)有著優(yōu)秀的口碑和影響力,公司承諾所供產(chǎn)品原裝產(chǎn)品,假一罰十,質(zhì)保12個(gè)月。全國(guó)訂貨包郵,票可隨貨一起。
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詳細(xì)介紹

 ATOS阿托斯流量控制閥/調(diào)速閥故障處理:

(一) 流量調(diào)節(jié)失靈

這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分,出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯

徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔zui小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置,避免接反。

減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí),徑向卡住會(huì)使出油腔沒(méi)有流量,在全開(kāi)位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時(shí),徑向卡住會(huì)使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。

另外,當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí),會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng),使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。

 

(二) 流量不穩(wěn)定

減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在zui小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔zui小壓差過(guò)低和進(jìn)和出油腔接反等。

油流反向通過(guò)QF型調(diào)速閥時(shí),減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用,使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí),流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化,從而引起流量不穩(wěn)定。

因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置,避免接反。

 

(三) 內(nèi)泄漏量增大

減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí),是靠間隙密封,因此不可避免有一定的泄漏量,故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過(guò)大后,會(huì)引起內(nèi)泄漏量增加,使流量不穩(wěn)定,特別會(huì)影響到zui小穩(wěn)定流量。

 

 

阿托斯常用的流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥溢流節(jié)流閥等,其中節(jié)流閥是結(jié)構(gòu)zui簡(jiǎn)單卻應(yīng)用zui廣泛的流量控制閥。

  節(jié)流閥特點(diǎn)及應(yīng)用:節(jié)流閥的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、調(diào)節(jié)方便,但由于沒(méi)有壓力補(bǔ)償措施,所以流量穩(wěn)定性比較差。常用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣瓤刂凭纫蟛桓叩亩勘霉┯凸?jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中,有時(shí)也用于變量泵供油的容積節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中,有時(shí)還可用于起負(fù)載阻力或執(zhí)行元件緩沖作用?! ≌{(diào)速閥特點(diǎn)及應(yīng)用:調(diào)速閥的優(yōu)點(diǎn)是流量穩(wěn)定性好,但由于液流經(jīng)過(guò)調(diào)速閥時(shí),多經(jīng)過(guò)一個(gè)液阻,壓力損失較大。常用于負(fù)載變化大而對(duì)速度控制精度又要求較高的定量泵供油節(jié)流調(diào)速液壓系統(tǒng)中,有時(shí)也用于變量泵供油的容積節(jié)流閥調(diào)速液壓系統(tǒng)中?! ∫缌鞴?jié)流閥特點(diǎn)及應(yīng)用:溢流節(jié)流閥是一種壓力補(bǔ)償型節(jié)流閥,它由溢流閥和節(jié)流閥并聯(lián)而成。進(jìn)口處的高壓油p1,一部分經(jīng)節(jié)流閥去執(zhí)行機(jī)構(gòu),另一部分經(jīng)溢流閥的溢流口去油箱。溢流閥上、下端分別與節(jié)流閥前后的壓力油相通。當(dāng)出口壓力增大時(shí),閥芯下移,關(guān)小溢流口,溢流阻力增大,進(jìn)口壓力p1隨之增加,因而節(jié)流閥前后的壓差基本保持不變;反之亦然。即通過(guò)閥的流量基本不受負(fù)載的影響。

 

 

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