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派克電液比例節(jié)流閥TEA系列介紹

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  • 品牌 PARKER/美國(guó)派克
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 上海市

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更新時(shí)間:2018-07-23 17:45:06瀏覽次數(shù):1028

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

派克電液比例節(jié)流閥TEA系列介紹
美國(guó)PARKER派克產(chǎn)品,我公司有這多年的銷售經(jīng)驗(yàn),原廠家/上海營(yíng)業(yè)所直接拿貨,價(jià)格低現(xiàn)貨多

,15年老公司信譽(yù)保證,100%**,假一罰十。票可隨貨,只要你需要,我將竭誠(chéng)為你服

務(wù) 。

詳細(xì)介紹


派克液壓主要分為行走機(jī)械液壓和工業(yè)液壓,為客戶提供全面的液壓系統(tǒng),包括動(dòng)力裝置、液壓泵、

液壓馬達(dá)、電機(jī)、電子控制系統(tǒng)及負(fù)載均衡、感應(yīng)方向閥等。   在中國(guó)很多大型項(xiàng)目上已經(jīng)展露頭

角,產(chǎn)品以其高品質(zhì)、高性能、高科技等全面的進(jìn)入中國(guó)工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,從航空航天領(lǐng)域、到CRH項(xiàng)

目、到冶金鋼鐵及鋁業(yè)都可以看到Parker的身影。

 

在工程機(jī)械領(lǐng)域更是全面開花,三一重工、柳工、廈工等派克都是其大的產(chǎn)品供應(yīng)商;

 

在CNG壓縮天然氣領(lǐng)域,其產(chǎn)品更是以其高品質(zhì)在此領(lǐng)域風(fēng)騒,其CNG加氣管、卸氣管(天然氣槽車與加氣站的連接管路 1“ )、儀器儀表球閥、卡套接頭、安全閥、單向閥都成為加氣機(jī)、加氣站*的重要組成部分。

 

 

   派克電液比例節(jié)流閥TEA系列是帶截止功能的電液比例節(jié)流二通插裝閥單元綜合了大流量和快速響應(yīng)的性能, 流量達(dá) 9,500 l/min,并由此能提供較高的效能。該系列蓄能器放油閥適宜用于, 要求在很短的工作周期 (數(shù)毫秒的范圍) 內(nèi)從液壓蓄能器內(nèi)排放出很大流量的液壓系統(tǒng)。 


典型的應(yīng)用為注塑成型機(jī)和壓鑄機(jī), 還有液壓壓機(jī)。該系列閥的蓄能器排放功能基本上類似于 TDA 系列電液比例節(jié)流閥, 但其額外還在先導(dǎo)回路中附加集成了一個(gè)電磁方向閥, 以滿足相關(guān)的安全法規(guī)。

 

應(yīng)用:

• 通用壓機(jī)

• 注塑成型機(jī)

• 壓鑄機(jī)

 

 

派克電液比例節(jié)流閥TEA系列安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

該閥經(jīng)常需要操作,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。

一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,但可歸納為以下幾類:

1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面,形成牢固的邊界吸附層,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),會(huì)被液流沖刷掉,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始,就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí),因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4、PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。

5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長(zhǎng),更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。

6、碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí),節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度,開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí),節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

 

 

派克電液比例節(jié)流閥TEA系列技術(shù)規(guī)格:

安裝形式:二通插件

操作形式:先導(dǎo)

驅(qū)動(dòng):比例

系列類型:節(jié)流閥

重量(公斤):7.5 - 85, 取決于尺寸

 

 

此信息版權(quán)歸上海維特銳所有,如需了解更多詳情,請(qǐng)點(diǎn)擊:PARKER派克比例閥

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