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[供應(yīng)]上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)
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  • 上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)
貨物所在地:
上海上海市
產(chǎn)地:
上海
更新時(shí)間:
2022-12-27 21:00:25
有效期:
2022年12月27日 -- 2023年6月27日
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上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)
伊藤發(fā)電機(jī)引進(jìn)技術(shù),的造型,過硬的質(zhì)量,*適合家庭應(yīng)急用,機(jī)器本身自加靜音罩,將消除您在使用過程中的噪音煩惱,直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。

詳細(xì)介紹

上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)

品種多結(jié)構(gòu)較緊湊,體積小,重量輕性能穩(wěn)定可靠,*期長(zhǎng)達(dá)6500小時(shí),一般維護(hù)保養(yǎng)易行,操作使用技術(shù)漸為中國(guó)客戶所熟悉重視環(huán)保要求,廢氣排放污染較低,壽命長(zhǎng)。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)具有良好的啟動(dòng)和承受載荷能力 ,快捷、可靠的冷啟動(dòng):進(jìn)氣歧管裝有預(yù)熱器,使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中易啟動(dòng),低阻力增壓器和反應(yīng)迅速的噴油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。油耗低。設(shè)計(jì)*創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)安全、制造精良、外形美觀。

伊藤發(fā)電機(jī)引進(jìn)技術(shù),的造型,過硬的質(zhì)量,*適合家庭應(yīng)急用,機(jī)器本身自加靜音罩,將消除您在使用過程中的噪音煩惱,直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),避免紊流的產(chǎn)生,使得進(jìn)、排氣更通暢。顯著加厚的靜音發(fā)電機(jī)隔音墊,具有更強(qiáng)的降噪能力。大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間,隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。

上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù):

30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào)YT2-40KVA/YT2-40KVA-ATS
動(dòng)力型號(hào)K4100ZD
動(dòng)力型式   四沖程,水冷,直列,渦輪式
常用功率30KW / 37.5KVA
備用功率32.4KW / 40KVA
電壓  (V)380/220
電流  (A)56
頻率 (HZ)50
轉(zhuǎn)速 (r/min)1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h)≤258
壓縮比 0.709027778
缸徑*行程 (mm)100X115
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)3.61
啟動(dòng)方式 電啟動(dòng)/全自動(dòng)
功率因數(shù)0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)H
潤(rùn)滑方式壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 (℃)≤540
海拔要求≤1000m
環(huán)境溫度 40
接線方式       三相四線,Y型繞接  
發(fā)火次序 1-3-4-2
進(jìn)氣方式自然吸氣
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 ≤±1%
機(jī)油容積12 L
冷卻液15 L
相數(shù) 3
凈重 (kg)806
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm2100×850×1240
產(chǎn)品信息含16%增值稅
售后服務(wù)伊藤原裝   全國(guó)聯(lián)保
質(zhì)量保證質(zhì)保一年   終身維護(hù)

上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)

30kw柴油發(fā)電機(jī)

柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的,這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)?,F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說明它的工作理原。
一. 進(jìn)氣沖程
沖程——進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí),活塞位于上止點(diǎn),氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),同時(shí),利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開。
隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大:造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
進(jìn)氣過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動(dòng)畫所示。圖中縱坐標(biāo)表示氣體壓力P,橫坐標(biāo)表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S),這個(gè)圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機(jī)工作時(shí),氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。


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