產(chǎn)品簡(jiǎn)介
伊藤發(fā)電機(jī)引進(jìn)技術(shù),的造型,過硬的質(zhì)量,*適合家庭應(yīng)急用,機(jī)器本身自加靜音罩,將消除您在使用過程中的噪音煩惱,直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。
詳細(xì)介紹
上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)
品種多結(jié)構(gòu)較緊湊,體積小,重量輕性能穩(wěn)定可靠,*期長(zhǎng)達(dá)6500小時(shí),一般維護(hù)保養(yǎng)易行,操作使用技術(shù)漸為中國(guó)客戶所熟悉重視環(huán)保要求,廢氣排放污染較低,壽命長(zhǎng)。
伊藤柴油發(fā)電機(jī)具有良好的啟動(dòng)和承受載荷能力 ,快捷、可靠的冷啟動(dòng):進(jìn)氣歧管裝有預(yù)熱器,使發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境中易啟動(dòng),低阻力增壓器和反應(yīng)迅速的噴油系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在很短的恢復(fù)時(shí)間內(nèi)有高的承受載荷能力。油耗低。設(shè)計(jì)*創(chuàng)新,機(jī)動(dòng)性高、重心低、制動(dòng)安全、制造精良、外形美觀。
伊藤發(fā)電機(jī)引進(jìn)技術(shù),的造型,過硬的質(zhì)量,*適合家庭應(yīng)急用,機(jī)器本身自加靜音罩,將消除您在使用過程中的噪音煩惱,直噴式燃燒室燃燒效率高,噪聲低。雙通道進(jìn)排氣結(jié)構(gòu),避免紊流的產(chǎn)生,使得進(jìn)、排氣更通暢。顯著加厚的靜音發(fā)電機(jī)隔音墊,具有更強(qiáng)的降噪能力。大的機(jī)柜尺寸增大了機(jī)組的內(nèi)部空間,隔音墊與機(jī)殼之間的空間也被明顯拓寬了,從而達(dá)到更優(yōu)異的降噪效果。
上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)參數(shù):
30KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA/YT2-40KVA-ATS |
動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD |
動(dòng)力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
備用功率 | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 56 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 0.709027778 |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級(jí) | H |
潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤540 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
機(jī)油容積 | 12 L |
冷卻液 | 15 L |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 806 |
外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
上海伊藤30kw柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格報(bào)價(jià)
柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過程來完成的,這四個(gè)過程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。活塞走四個(gè)過程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機(jī)稱為四沖程柴油機(jī)?,F(xiàn)對(duì)照上面的動(dòng)畫了說明它的工作理原。
一. 進(jìn)氣沖程
沖程——進(jìn)氣,它的任務(wù)是使氣缸內(nèi)充滿新鮮空氣。當(dāng)進(jìn)氣沖程開始時(shí),活塞位于上止點(diǎn),氣缸內(nèi)的燃燒室中還留有一些廢氣。
當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)肘,連桿使活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng),同時(shí),利用與曲軸相聯(lián)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使進(jìn)氣閥打開。
隨著活塞的向下運(yùn)動(dòng),氣缸內(nèi)活塞上面的容積逐漸增大:造成氣缸內(nèi)的空氣壓力低于進(jìn)氣管內(nèi)的壓力,因此外面空氣就不斷地充入氣缸。
進(jìn)氣過程中氣缸內(nèi)氣體壓力隨著氣缸的容積變化的情況如動(dòng)畫所示。圖中縱坐標(biāo)表示氣體壓力P,橫坐標(biāo)表示氣缸容積Vh(或活塞的沖S),這個(gè)圖形稱為示功圖。圖中的壓力曲線表示柴油機(jī)工作時(shí),氣缸內(nèi)氣體壓力的變化規(guī)律。