在終檢測(cè)過(guò)程中，新車會(huì)穿過(guò)一個(gè)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)并檢查是否存在泄漏。圖爾克的全自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案基于UHF RFID技術(shù)，可自動(dòng)檢測(cè)車身的所有泄漏，無(wú)需任何人工干預(yù)。為此，不干膠數(shù)據(jù)載體被粘貼在車身的所有相應(yīng)位置上。這些數(shù)據(jù)載體通過(guò)阻抗變化來(lái)檢測(cè)濕氣。位于噴淋系統(tǒng)前后的RFID檢測(cè)門可讀取所有數(shù)據(jù)載體。系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)比較兩次檢測(cè)值并直接報(bào)告錯(cuò)誤到用戶的MES系統(tǒng)。

客戶獲益

該系統(tǒng)解決方案確保了100%的車輛泄漏診斷準(zhǔn)確率

無(wú)源UHF-RFID傳感器標(biāo)簽可自己粘貼在金屬上，而且還可以在難以到達(dá)的位置讀取

傳感器標(biāo)簽可在整個(gè)使用壽命中保留在車輛內(nèi)，并且可以隨時(shí)再次讀取

可選用21.5 x 73-mm緊湊型以及帶不同加長(zhǎng)條的各種數(shù)據(jù)載體型號(hào)

汽車車身在經(jīng)過(guò)沖壓成型和焊接后，進(jìn)入涂裝車間，在涂裝車間中的高溫高壓的環(huán)境將清洗掉車體表面的油污，通過(guò)電泳，磷化完成表面處理，經(jīng)由底漆，面漆，流平，烘干系統(tǒng)等工藝流程完成一部車身的噴涂。噴涂工藝對(duì)工作環(huán)境的要求近乎苛刻，大量自動(dòng)化工位以及高強(qiáng)度連續(xù)性的工藝特點(diǎn)導(dǎo)致噴涂車間的自動(dòng)化水平非常高。在噴涂車間，包括各種專業(yè)工藝設(shè)備、涂裝機(jī)器人以及車身輸送系統(tǒng)等，都需要靈活集成并處在穩(wěn)定，的滿負(fù)荷工作狀態(tài)。
　　要具有平臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)行和開放性，標(biāo)準(zhǔn)開放的現(xiàn)場(chǎng)總線工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)成為項(xiàng)目成功的關(guān)鍵，總線系統(tǒng)的安裝設(shè)置將直接反應(yīng)出該車間的自動(dòng)化水平的高低。
　　噴涂車間的輸送系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的車間自動(dòng)化基礎(chǔ)部分，關(guān)系到整個(gè)噴涂車間內(nèi)的生產(chǎn)效率，工藝狀態(tài)和車輛的噴涂質(zhì)量。在新的第三期涂裝車間中，全線工件輸送系統(tǒng)采用地面滑橇的機(jī)械化輸送方式，每個(gè)滑撬中會(huì)有多個(gè)到位檢測(cè)信號(hào)和電機(jī)控制信號(hào)，IO分布多而離散如果采用IO集中的總線系統(tǒng)，成本比較高，并且不適合及時(shí)處理故障問(wèn)題，而現(xiàn)場(chǎng)安裝又需要考慮現(xiàn)場(chǎng)的電磁干擾和安裝體積。