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所 在 地蘇州市
更新時(shí)間:2024-06-25 16:34:42瀏覽次數(shù):603次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 化工儀器網(wǎng)中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/32QMV
中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/6QMV*
中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/3QMV圖片型號
中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/1.5QMV*銷售
中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/1.5QMV*銷售
我公司代理中國臺灣HWAYUN電磁閥 調(diào)速閥 溢流閥等液壓產(chǎn)品,大量庫存 現(xiàn)貨供應(yīng)。
HWAYUN調(diào)速閥 HWAYUN電磁閥 HWAYUN溢流閥 HWAYUN換向閥 HWAYUN液壓閥 HWAYUN節(jié)流閥 HWAYUN代理。
HWAYUN調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,定差減壓閥則自動補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,使節(jié)流閥前后的壓差為定值,消除了負(fù)載變化對流量的影響。
節(jié)流閥前、后的壓力分別引到減壓閥閥芯右、左兩端,當(dāng)負(fù)載壓力增大,于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,閥芯右移,減壓口加大,壓降減小,從而使節(jié)流閥的壓差(p2-p3)保持不變;反之亦然。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變(不受負(fù)載影響)。調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。
中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥2FRM6A76-32/1.5QMV*銷售
中國臺灣HWAYUN調(diào)速閥部分型號:
2FRM6A36-3X/1.5QRV 2FRM6A36-3X/3QRV 2FRM6A36-3X/6QRV
2FRM6A36-3X/10QRV 2FRM6A36-3X/16QRV 2FRM6A36-3X/25QRV 2FRM6A36-3X/32QRV
2FRM6A36-3X/1.5QMV 2FRM6A36-3X/3QMV 2FRM6A36-3X/6QMV
2FRM6A36-3X/10QMV 2FRM6A36-3X/16QMV 2FRM6A36-3X/25QMV 2FRM6A36-3X/32QMV
2FRM6A36-32/1.5QRV 2FRM6A36-32/3QRV 2FRM6A36-32/6QRV
2FRM6A36-32/10QRV 2FRM6A36-32/16QRV 2FRM6A36-32/25QRV 2FRM6A36-32/32QRV
2FRM6A36-32/1.5QMV 2FRM6A36-32/3QMV 2FRM6A36-32/6QMV
2FRM6A36-32/10QMV 2FRM6A36-32/16QMV 2FRM6A36-32/25QMV 2FRM6A36-32/32QMV
2FRM6A76-3X/1.5QRV 2FRM6A76-3X/3QRV 2FRM6A76-3X/6QRV
2FRM6A76-3X/10QRV 2FRM6A76-3X/16QRV 2FRM6A76-3X/25QRV 2FRM6A76-3X/32QRV
2FRM6A76-3X/1.5QMV 2FRM6A76-3X/3QMV 2FRM6A76-3X/6QMV
2FRM6A76-3X/10QMV 2FRM6A76-3X/16QMV 2FRM6A76-3X/25QMV 2FRM6A76-3X/32QMV
2FRM6A76-32/1.5QRV 2FRM6A76-32/3QRV 2FRM6A76-32/6QRV
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2FRM6B36-3X/1.5QRV 2FRM6B36-3X/3QRV 2FRM6B36-3X/6QRV
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2FRM6B76-32/1.5QRV 2FRM6B76-32/3QRV 2FRM6B76-32/6QRV
2FRM6B76-32/10QRV 2FRM6B76-32/16QRV 2FRM6B76-32/25QRV 2FRM6B76-32/32QRV
2FRM6B76-32/1.5QMV 2FRM6B76-32/3QMV 2FRM6B76-32/6QMV
2FRM6B76-32/10QMV 2FRM6B76-32/16QMV 2FRM6B76-32/25QMV 2FRM6B76-32/32QMV
一般規(guī)定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)ε≤1.5%~2%,在zui低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)ε≤10%~13%。 2.調(diào)速器的動態(tài)指標(biāo) 由一個(gè)平衡轉(zhuǎn)速過渡到另一個(gè)平衡轉(zhuǎn)速之間所反應(yīng)的調(diào)速系統(tǒng)的特性,稱為調(diào)速器的動態(tài)特性,用作評定調(diào)速系統(tǒng)調(diào)節(jié)過渡過程性能的動態(tài)指示,通常采用下列二項(xiàng)。 1)瞬時(shí)調(diào)速率 根據(jù)試驗(yàn)時(shí)負(fù)荷的突卸與突加,可分為突卸負(fù)荷瞬時(shí)調(diào)速率 和突加負(fù)荷瞬時(shí)調(diào)速率 兩種。 ①突卸負(fù)荷瞬時(shí)調(diào)速率 :指柴油機(jī)先在標(biāo)定工況下穩(wěn)定運(yùn)行,然后突然卸去全部負(fù)荷,測定轉(zhuǎn)速隨時(shí)間的變化關(guān)系。 ②突加負(fù)荷瞬時(shí)調(diào)速率 :與突卸負(fù)荷情況相似,當(dāng)柴油機(jī)在zui高空載轉(zhuǎn)速nmax 下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),突加全部負(fù)荷,轉(zhuǎn)速也會突然下降,zui低瞬時(shí)轉(zhuǎn)速為nmin,再經(jīng)幾次收斂性的波動后,才會穩(wěn)定在標(biāo)定轉(zhuǎn)速nb運(yùn)行。 船用主機(jī)一般要求 ≤10%~12%,對船用發(fā)電柴油機(jī)要求 ≤10%。
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