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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
20kw汽油發(fā)電經(jīng)銷商機(jī)溫過高
為使汽油發(fā)電機(jī)組各部分溫升均勻,保證發(fā)動機(jī)的正常工作,一般要求起動后磨合預(yù)熱,缸蓋頭達(dá)300℃以上,曲軸箱內(nèi)潤滑溫度達(dá)45℃以上,才能帶負(fù)荷工作。但溫升也不能過高,一般規(guī)定缸蓋頭溫度不得過300℃,潤滑油溫度不得過95℃。因此,汽油發(fā)電機(jī)組正常工作溫度是指缸蓋頭溫度在300-300℃,曲軸箱內(nèi)潤滑油溫度在50-95℃。所謂機(jī)溫過高,是指發(fā)動機(jī)溫度過正常工作溫度,關(guān)閉電源后,發(fā)動機(jī)仍然通過自燃繼續(xù)運轉(zhuǎn),氣缸體和缸蓋頭表面上的油污被烤焦冒煙。小型汽油發(fā)電機(jī)組殼體有些燙手。發(fā)動機(jī)溫升過高,會使輸出功率下降,加速性變差。氣缸內(nèi)產(chǎn)生敲擊聲,引起突爆和自燃,時間一長,還會產(chǎn)生卡缸和燒毀活塞、活塞環(huán),使連桿大頭軸承咬死,加速各零部件的磨損等。
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20kw汽油發(fā)電經(jīng)銷商
型號：J20PMQ | ||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音器 | ||
額定功率： | 20KW | 發(fā)動機(jī)型號 | J-465F1 | |
大功率： | 22KW | 耗油量: | 320g/kw.h | |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 28L | |
額定電壓： | 220/380V | 潤滑油容量： | 3.3 | |
功率因素： | 1.0 | 發(fā)動機(jī)排量： | 1.5L | |
相 數(shù)： | 單三相 | 氣缸數(shù)量： | 直列 四缸 | |
發(fā)電機(jī)類型： | 無刷電機(jī) | 動力載保護(hù)： | 有 | |
發(fā)動機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | |||
絕緣等級： | F | 工作時間： | 8-12H | |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 53-28 | |
燃油型號： | 90號以上汽油 | 燃油表： | 有 | |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機(jī)載保護(hù): | 有 | |
發(fā)動機(jī)品牌： | UOPBO意歐鮑 | 自動過載保護(hù)： | 有 | |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 | |
額定轉(zhuǎn)速： | 3600r/min | 輸出指示燈： | 有 | |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸水冷發(fā)動機(jī) | 機(jī)器重量： | 245/280kg | |
機(jī)油型號： | SF級別機(jī)油 | 外形尺寸： | 1210*810*960mm | |
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下 | ||||
電壓、電流、頻率、機(jī)器運行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)： | ||||
啟動蓄電池及蓄電池啟動連接電纜； | ||||
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音器，比其他品牌降低20% | ||||
自選配件（費用另計） | ||||
ATS自動切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。 | ||||
ATS自動切換裝置 | 遠(yuǎn)程遙控啟動 | |||
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) | 變頻啟動裝置 | |||
自適應(yīng)高原化油器 | *發(fā)動機(jī)Y版本 | |||
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997 | ||||
歸納為以下幾種主要現(xiàn)象。
1.現(xiàn)象
(1)發(fā)動機(jī)功率下降,消聲器發(fā)紅。
(2)活塞脹缸,燒毀活塞、活塞環(huán),氣缸產(chǎn)生敲擊聲等。
(3)汽油發(fā)電機(jī)溫升過550℃。
2.原因和處理方法
(1)氣缸里積炭過多或氣缸體散熱片塵土過多,影響散熱,應(yīng)進(jìn)行清潔。飛輪葉片減少、導(dǎo)風(fēng)罩變形破裂造成漏風(fēng),也會影響散熱效果。
(2)點火時間過早或過晚,應(yīng)調(diào)整點火時間。
(3)混合氣過稀,應(yīng)開大主調(diào)油針。
(4)活塞與氣缸壁間隙過小,應(yīng)按要求選配活塞。
(5)活塞環(huán)在氣缸內(nèi)沒有端間隙,應(yīng)修銼活塞環(huán)端間隙。
(6)潤滑不良。如潤滑油太少應(yīng)加足,太臟或變質(zhì)的應(yīng)更換;甩油器斷裂,應(yīng)換新。
(7)負(fù)載過重,應(yīng)減輕負(fù)載。
(40)繞組受潮、漏電或太臟,應(yīng)烘干和清潔。
(9)滾珠軸承磨損過甚,應(yīng)更換軸承。
3.檢查步驟
(1)檢查主調(diào)油針開度是否過小,油路是否暢通,汽油是否過臟。
(2)檢查潤滑油是否過少或變質(zhì)。
(3)檢查點火時間是否符合要求。
(4)檢查并清除燃燒室積炭。
(5)檢查活塞間隙和活塞環(huán)端間隙是否太小。
(6)檢查汽油發(fā)電機(jī)滾珠軸承潤滑是否良好,有無磨損過多現(xiàn)象。
(7)檢查汽油發(fā)電機(jī)是否受潮或局部短路,負(fù)載是否過重。