線束測(cè)試儀在軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

科技發(fā)展的紅利比我們想象中更深的滲透進(jìn)了我們的生活，我們的出行史經(jīng)歷了馬車、自行車、汽車...等過(guò)程，到如今我們擁有了快捷的交通出行方式，縱橫中國(guó)大地的鐵路線，縮短了人與人間的距離，讓我們乘坐高鐵動(dòng)車就可以到達(dá)我們想去的地方。

中國(guó)已經(jīng)成為高速鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)最復(fù)雜、運(yùn)營(yíng)速度最快、管理的國(guó)家。而在這龐大的車身中，有一個(gè)系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)車高鐵的安全性能至關(guān)重要，那就是動(dòng)車高鐵線束。

軌道交通線束從生產(chǎn)到后期測(cè)試，是十分復(fù)雜的，但布線工藝中就包含切線、預(yù)裝、總裝等校線內(nèi)容，在最后的線束測(cè)試中還要針對(duì)線束的通斷。電阻等進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，以確保每一根出廠線束都能擁有良好品質(zhì)。線束測(cè)試儀在線束質(zhì)量安全檢測(cè)方面顯得尤為重要

在傳統(tǒng)工藝中，想要對(duì)于線束進(jìn)行全面檢測(cè)，更多的是依靠人工把繁雜的線束一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，耗費(fèi)的人力與時(shí)間成本都比較多，且一旦操作人員不細(xì)致，就可能造成漏檢、錯(cuò)撿，造成二次返工，效率極為低下。線束測(cè)試儀助力線束測(cè)試：

為了更好地對(duì)軌道交通領(lǐng)域的線束進(jìn)行檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)高效、精準(zhǔn)，ATX-3000S線束測(cè)試儀，成為了現(xiàn)如今更多線束廠家的。

測(cè)試點(diǎn)數(shù)多

擁有多達(dá)65536測(cè)試點(diǎn)，通道可快速平滑擴(kuò)展，測(cè)試高效

功能強(qiáng)大

通斷、耐壓、絕緣電阻、二線/四線制電阻、瞬斷測(cè)試都能能做，能高效準(zhǔn)確的剔除短路、斷路、誤配線等不合格產(chǎn)品，可以說(shuō)是一機(jī)功能頂所有

智能自學(xué)習(xí)

數(shù)據(jù)對(duì)比分析、自動(dòng)記錄測(cè)試報(bào)告、智能化測(cè)試軟件、大型數(shù)據(jù)庫(kù)，智能MAX，你測(cè)試工作中的“*大腦”

高壓檢測(cè)自動(dòng)復(fù)位，測(cè)試安全可靠

10寸多點(diǎn)式電容觸摸屏+win10操作系統(tǒng)，操作便捷，科技感十足

絕緣測(cè)試檢測(cè)電壓DC50V-750V

耐壓測(cè)試檢測(cè)電壓AC50V-500V

四線制電阻測(cè)試，測(cè)試精度最小0.002歐

儀器可選配件有打印機(jī)、探針、轉(zhuǎn)接板、校準(zhǔn)配件。