產(chǎn)品分類品牌分類
-
中藥圖像處理系統(tǒng) 硅片太陽能電池半導(dǎo)體集成電路檢測顯微鏡 中學(xué)生奧賽*顯微鏡 顯微顆粒粒度圖像分析儀 組織培養(yǎng)浮游生物細(xì)胞離體培養(yǎng)顯微鏡 環(huán)保水質(zhì)檢測食品檢驗(yàn)顯微鏡 礦相巖相觀察偏光顯微鏡工作站 普通生物醫(yī)療*檢測顯微鏡 電腦型金相評(píng)級(jí)工作站 寵物醫(yī)院疾病*顯微鏡 刑偵、司法鑒定*體視顯微鏡 珠寶、寶石、錢幣鑒定*顯微鏡 半導(dǎo)體焊接點(diǎn)熔深等低倍顯微鏡系統(tǒng) 礦砂檢測、電路檢測*體視顯微鏡 昆蟲、種子*顯微鏡觀察系統(tǒng) 染色切片顯微鏡檢測方案 病理圖文分析系統(tǒng)工作站 文物鑒定考古*顯微鏡
產(chǎn)品簡介
為保證乘客安全、使設(shè)備得到正常維護(hù),必須對飛行器部件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行表面沖擊損傷檢測。*以來,復(fù)雜航空航天部件的檢測一直是困擾各個(gè)飛機(jī)制造商和航空公司的一個(gè)難題,例如,飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、引擎室、引擎機(jī)艙和駕駛艙,這些部件均屬于某個(gè)極為復(fù)雜且無法取出進(jìn)行檢測的總成裝配件。
詳細(xì)介紹
航空航天行業(yè)相控陣 (PA) 檢測中的 3D 建模
為保證乘客安全、使設(shè)備得到正常維護(hù),必須對飛行器部件和結(jié)構(gòu)進(jìn)行表面沖擊損傷檢測。*以來,復(fù)雜航空航天部件的檢測一直是困擾各個(gè)飛機(jī)制造商和航空公司的一個(gè)難題,例如,飛機(jī)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、引擎室、引擎機(jī)艙和駕駛艙,這些部件均屬于某個(gè)極為復(fù)雜且無法取出進(jìn)行檢測的總成裝配件。
航空航天行業(yè)相控陣 (PA) 檢測中的 3D 建模
相控陣檢測與成像 (PA) 是一種*的超聲檢測 (UT) 方法,廣泛應(yīng)用于 NDT 檢測領(lǐng)域。相控陣聚焦法則模擬可以預(yù)測檢測結(jié)果、優(yōu)化探頭和斜楔配置。運(yùn)用 2D 矩陣很難完成復(fù)雜形狀組件的檢測。由于缺少更佳的解決方案,通常利用 CAD 文件或理論模型結(jié)構(gòu)來構(gòu)建 3D 模型。然而,真正的組件形狀往往與理論模型相去甚遠(yuǎn),因此會(huì)影響超聲掃描質(zhì)量和探測概率。
航空航天行業(yè)相控陣 (PA) 檢測中的 3D 建模
對于幾何結(jié)構(gòu)復(fù)雜的航空航天部件而言,結(jié)合利用 3D 部件建模和相控陣檢測技術(shù)可以高度精準(zhǔn)地展現(xiàn)損傷狀況。借助 Creaform NDT 設(shè)備所采集的 3D 掃描數(shù)據(jù),航天航空維護(hù)團(tuán)隊(duì)可以獲得相控陣超聲檢測所需要的定位和定量信息。這些數(shù)據(jù)對于制定適當(dāng)?shù)木S護(hù)、維修和大修 (MRO) 計(jì)劃*。