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ATOS換向閥DPZO-A-273-S5
凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能
實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)換向
閥門(mén)由手柄驅(qū)動(dòng)
液壓油缸可配備緩沖裝置和偵測(cè)活塞位置的傳感器
可分為手動(dòng)換向閥、電磁換向閥、電液換向閥等
手柄逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
易于操作
工廠的機(jī)械裝置一般都由液壓鋼控制
閥體孔內(nèi)的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開(kāi)的相應(yīng)的主油孔(PABT)相通
ATOS換向閥DPZO-A-273-S5
保證每組閥瓣間的同軸度
是一種適于大流量要求的手動(dòng)換向閥
凸輪具有定位驅(qū)動(dòng)與鎖定密封組件的開(kāi)啟與關(guān)閉功能
有廣泛的*應(yīng)用
意大利ATOS油泵ATOS比例閥的主要特點(diǎn)比例閥外漏堵絕
啟動(dòng)閥板
則宜選用常開(kāi)比例閥

• 由電動(dòng)、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)

實(shí)現(xiàn)了不停車(chē)換向
上端的兩個(gè)通道分別與管道裝置的進(jìn)口相通
線(xiàn)性
平時(shí)一點(diǎn)也不耗電
與此同時(shí)又必須保證保持極微小的距離以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動(dòng)

由于比例閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制