YEOSHE油升柱塞泵V38A1R10X

油升V型柱塞泵：

1、V型柱塞泵，以獨(dú)特設(shè)計(jì)斜盤變化角度功能，廣泛應(yīng)用於各種廠廠所。

2、特殊設(shè)計(jì)，在全壓力區(qū)內(nèi)，保持低噪音性能。

3、由多種控制方式整合，能形成系統(tǒng)，具有能源、小型化、低成本功能等優(yōu)點(diǎn)。

4、功率損失小、減低油溫上升、可選配較小型油箱。

5、廣泛應(yīng)用於工具機(jī)、機(jī)床、鍛壓、塑膠成形機(jī)等。

6、常壓175kgf/cm2，瞬壓250kgf/cm2。

油升YEOSHE柱塞泵AR特征：

1.小型輕量化設(shè)計(jì)。

2.特殊合金材料、具低噪音、長(zhǎng)壽命、省能源特性。

3.適用於恆壓kgf/cm2， 瞬壓kgf/cm2之場(chǎng)所。

4.裝配輕巧，可直接與電動(dòng)馬達(dá)連接，外型美觀，小巧輕化。

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1、可選擇公制或英制，多種選擇。

2、大控制活塞和彈簧給出的響應(yīng)，補(bǔ)償時(shí)40MS，零全行程80MS。

3、由于控制系統(tǒng)泄放，補(bǔ)償時(shí)壓力尖鋒低。

4、在低于10BAR的低控制壓力下準(zhǔn)確的控制功能。

5、9個(gè)柱塞使脈動(dòng)特性減zui低。

6、多種控制方式選擇。

7、100％通軸扭矩能力。

8、噪音低。

YEOSHE油升柱塞泵V38A1R10X

YEOSHE油升柱塞泵V38A1R10X

我公司:力士樂(lè)(REXROTH)，華德(HUADE)，立新（SHLIXIN），威格士(VICKERS)，派克(PARKER)，東京計(jì)器(TOKIME)，豐興(TOYOOKI)，丹尼遜(DENISON)，住友(SUMITOMO)，油研（YUKEN)，七洋(7OCEAN)，東峰(DOFLUID)，安頌（ANSON），峰昌（WINMOST），大金（DAIKIN)，臺(tái)肯(TWOWAY)，全懋（CML)，油升(YEOSHE)，久岡(JGH）,等現(xiàn)貨的液壓產(chǎn)品。

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工作解

編輯

工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測(cè)壓面上。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開(kāi)時(shí)，閥腔中油液沒(méi)有流動(dòng)，作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開(kāi)時(shí)，液流通過(guò)主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開(kāi)閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力。

圖6.10 三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥原理圖

從圖（6.9）可以看出，導(dǎo)閥體上有一個(gè)遠(yuǎn)程控制口K，當(dāng)K口通過(guò)二位二通閥接油箱時(shí)，先導(dǎo)級(jí)的控制壓力p2≈0；主閥芯在很小的液壓力（基本為零）作用下便可向上移動(dòng)，打開(kāi)閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，這時(shí)系統(tǒng)稱為卸荷。若K口接另一個(gè)遠(yuǎn)離主閥的先導(dǎo)壓力閥(此閥的調(diào)節(jié)壓力應(yīng)小于主閥中先導(dǎo)閥的調(diào)節(jié)壓力)的入口連接，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓。

圖6.11 二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥(板式)

1—主閥芯；2、3、4，阻尼孔；5—先導(dǎo)閥座；6—先導(dǎo)閥體；

7—先導(dǎo)閥芯；8—調(diào)壓彈簧；9—主閥彈簧；10—閥體

圖6.11所示為二節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥的結(jié)構(gòu)圖，其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性，主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好，兩處的同心度較高，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒(méi)有阻尼孔，而將三個(gè)阻尼孔2、3、4別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同，只不過(guò)油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過(guò)三個(gè)阻尼孔。阻尼孔2和4相串聯(lián)，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差，再通過(guò)阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開(kāi)啟。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性，它的設(shè)立與橋路無(wú)關(guān)。