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港口機械A(chǔ)PP上線了-機械市場新潮流
2018-4-19 閱讀(437)
當前我國經(jīng)濟社會和港口發(fā)展進入了一個新的歷史時期,科學發(fā)展觀的貫徹落實,加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級和大力發(fā)展現(xiàn)代交通業(yè)的戰(zhàn)略部署,給港口建設(shè)帶來了機遇和挑戰(zhàn)。我國港口數(shù)量居世界*,吞吐量連續(xù)5年居世界*。目前港機市場面臨著百年不遇的大好形勢。一方面,水運行業(yè)整體發(fā)展非常迅猛,港口建設(shè)項目之多,港機設(shè)備需求量之大,從未有過。國內(nèi)各大港機生產(chǎn)企業(yè),尤其骨干企業(yè),生產(chǎn)任務(wù)普遍飽滿,有的企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)排到一年甚至兩年以后,但仍無法滿足港口建設(shè)需求。另一方面,我國自改革開放以來,尤其是上世紀八十年代初期投產(chǎn)的各種大型港機設(shè)備,服役時間已經(jīng)達到20多年,普遍達到報廢年限,很多港機產(chǎn)品需要更新?lián)Q代。這些都為我國港機生產(chǎn)企業(yè)提供了難得的發(fā)展機遇。所以未來的港口機械發(fā)展前景非常廣闊。
所以各種港口機械設(shè)備,比如門座起重機、岸邊集裝箱起重機、軌道式集裝箱龍門起重機、輪胎式集裝箱龍門起重機、 裝船機、卸船機、浮吊、造船起重機、裝卸橋、抓斗卸船機等港口機械設(shè)備也被大量應(yīng)用到港口建設(shè)中去。但是由于港口建設(shè)和港口物流大力發(fā)展的同時,我國也在堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路,所以港口機械設(shè)備也在朝著大型化、化、自動化、數(shù)字化、智能化、“綠色”機型、環(huán)保等方向前進。
在港口從事船舶和車輛的貨物裝卸,庫場的貨物堆碼、拆垛和轉(zhuǎn)運,以及船艙內(nèi)、車廂內(nèi)、倉庫內(nèi)貨物搬運等作業(yè)的起重運輸機械。港口裝卸機械一般要具有較高的工作速度和生產(chǎn)率,并能適應(yīng)頻繁的連續(xù)作業(yè)的要求。
港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。目前港口應(yīng)用的裝卸機械有百余種,其中應(yīng)用較廣的有30種左右。
裝卸類:岸吊、起重機、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷揚機、牽引機。
輔助設(shè)備:拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、*船等。
通訊類:港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。
港口機械是現(xiàn)代化港口從事裝卸運輸生產(chǎn)*的物資技術(shù)基礎(chǔ),是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。
